Arém Stas Stace Leel Lampu Rair Batang Batu Rel
DigulungBéntang standar baja standarkedah lempeng tanpa bending anu signifikan atanapi twisting. Bengkah lokal sareng anorinan hampang sareng releri anu beurat sareng deformalasi anu koreksi, ogé karopat panangan lakah, jsb.
Prosés produksi produk
Téknologi sareng prosés konstruksi
Prosés ngawangunRel létas standar ASTMLacak anggot prosedur tékayasa sareng ati-ati rupa-rupa faktor. Estonim nganggo ngararancang perenah lagu, ngémutan buku-in data anu dimaksud, kacepetan karéta, sareng rupa bumi. Sakali desain direngsekeun, prosés konstruksi sareng léngkah konci di handap ieu:
1. Excavation and Foundation: The construction crew prepares the ground by excavating the area and creating a sturdy foundation to support the weight and stress imposed by trains.
2. Pamotongan Buaral: lapisan ditumbuk batu ditumbuk, anu dikenal nyaéta Belas, diteundeun dina permukaan anu disusun. Ieu janten lapisan anu kasabian nyerep, masihan stabilitas, sareng ngabantosan nyebarkeun beban merata.
3. Tata sareng Washening: Taga Kai atanapi Betcrete teras dipasang dina luhur ballast, neuteup struktur sapertos pigura. Tikes ieu nawiskeun dasar anu aman pikeun jalur karéta baja. Aranjeunna disebatkeun nganggo paku atanapi klip, mastikeun aranjeunna tetep pageuh dina tempat.
4. Pamasang karéta: rel karéta baja 10m, sering disebut kana rel standar, kasar pisan dina luhureun bijil. Janten dijieun tina welén kualitas luhur, jalur ieu gaduh kakuatan kakuatan sareng tahan.
Ukuran produk
Rel amlame Amérika:
Spésifikasi: ASCE25, ASCE30, ASC40, ASE60, ASc75, ASC0ra, 115re, 16re, 14re, 175
Standar: Astm A1, ArEMA
Bahan: 700 / 900A / 1100
Panjang: 6-12m, 12-25m
| Relasi baja standar Amérika Serikat | |||||||
| model | ukuran (mm) | zat | utamina kualitas | panjang | |||
| sirah sirah | luhurna | bass toul | jero cangkéng | (kg / m) | (m) | ||
| A (mm) | B (mm) | C (mm) | D (mm) | ||||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7,54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
| ASE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | 700 | 6-12 |
| Asce 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | 700 | 6-12 |
| ASCE 60 | 60,32 | 107.95 | 107.95 | 12,3 | 29.76 | 700 | 6-12 |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 22.24 | 13.49 | 37.2 | 900A / 110 | 12-25 |
| ASCE 83 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | 900A / 110 | 12-25 |
| 90ra | 65.09 | 142.88 | 130.18 | 14.29 | 44.65 | 900A / 110 | 12-25 |
| 115re | 69.06 | 168.28 | 139.7 | 15.88 | 56.9 | Q00A / 110 | 12-25 |
| 136re | 74.61 | 185.74 | 152.4 | 17.46 | 67.41 | 900A / 110 | 12-25 |
Kauntungannana
1. Ciri tinarel karéta
1. Kakuatan Tinggi: Saur desain prém sareng rumus bahan khusus, rasiik anu kakuatan kakuatan sareng kakuatan cenderung, sareng tiasa tahan kana kasalapan sareng stabilitas.
2. Gawahkeun résistansi: permukaan karéta anu gaduh karasa sareng kintip gestiining leutik, anu tiasa nyandak baju roda karéta sareng rel sareng manjangan kahirupan.
3. Stabilitas anu saé: Rat parantos parantos dimaksudkeun dimensi geometri sareng dimensi horisontal sareng anu nangtung, anu tiasa mastikeun yén karéta lemes sareng ngageter.
4. Konstruk anu saé: rel tiasa dihubungkeun ka pan panjang tina jangka panjang, sahingga langkung gampang pasang sareng ngagantelkeun rel.
5. Biaya pangropéa anu rendah: Rat relatif stabil sareng dipercaya nalika biaya pangropéa, sareng gaduh biaya pangropéa anu rendah.
Proyek
Perusahaan urang's 13,800 tonIntan karétadiekspor ka Amérika Serikat dikirim di palabuhan Tianjin dina hiji waktos. Proyék konstruksi réngsé kalayan rel terakhir anu ditetepkeun dina jalur karéta api. Relisan ieu sadayana tina latesan produksi universal tina pabrik sungsi sta, nganggo standar téknis anu paling tinggi.
Panginten inpormasi ngeunaan produk rél, mangga ngahubungi kami!
Wechat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
Email indan:chinaroyalsteel@163.com
Lamaran
1. Widang angkutan karéta api
rel karétamangrupikeun komponén penting sareng penting dina konstruksi karéta api sareng operasi. Dina angkotanana, Ravala Ravaxs tanggung jawab pikeun ngadukung sareng ngalaksanakeun sadaya beurat karéta, sareng kualitasna langsung mangaruhan kaamanan sareng stabilitas karéta pikeun kaamanan sareng stabilitas karéta sareng stabilitas karéta sareng stabilitas karéta sareng stabilitas karéta sareng stabilitas karéta sareng stabilitas karéta sareng stabilitas karéta sareng stabilitas karéta sareng stabilitas karéta sareng stabilitas karéta pikeun kaamanan sareng stabilitas karéta sareng stabilitas karéta sareng stabilitas karéta sareng stabilitas karéta sareng stabilitas karéta sareng stabilitas karéta sareng stabilitas karéta sareng stabilitas karéta sareng stabilitas karéta sareng stabilitas karéta pikeun kaamanan sareng stabilitas karéta pikeun kaamanan sareng stabilitas karéta sareng stabilitas kasuksésan sareng stabilitas. Ku alatan éta, kalér kedah janten kakuatan fisik sareng kimia anu saé sapertos kakuatan tinggi, nyandak rinahan, sareng résistansi korosium. Ayeuna, standar karéta anu dianggo ku sabagian garis kesang domestik nyaéta GB / T 6999 "Baja Éstruktur luhur".
2. Widang Chresifikasi
Salaku médan religit, rel s baja ogé dianggo dilakukeun dina rékékékan konstruksi, sapertos anu diwangun ku ngitung grabil, karbang tanas, sasak sareng proyék bela. Dina proyék ieu, rel dipaké ku jalan kaki sareng fusnya pikeun ngadukung sareng ngalaksanakeun beurat. Kualitas sareng stabilitas gaduh dampak penting dina kasalametan sareng gangguan kana sababaraha proyek konstruksi.
3. Widang mesin beurat
Dina widang pabrik mesin beurat ogé komponén umum, utamina dipaké dina jalur anu diwangun ku rel. Pikeun conto, jalanan statielheas dina pepelakan baja, ngagying dina pabrik mobil, sareng sajana kedah nganggo mesin beurat ton atanapi langkung.
Pététna, aplikasi kawat baja di transportasi, konstruksi rékayasa, mesin beurat sareng widang sanés sareng pengembangan Kekurangan sareng kamajuan ieu. Saman, sareng inovasi sareng pamekaran téknologi, Radi teras-terasan diropéa sareng diperyogikeun dina pamutahiran kontinyu sareng ngatal pagelaran sareng kualitas kérosan sareng kualitas di sababaraha médan.
Bungkusan sareng pengiriman
Kumaha rél diangkut gumantung kana jinisna, ukuran, beurat sareng kabutuhan transportasi. Metode angkot umum kalebet:
Ngaksir karéta api. Ieu mangrupikeun metode angkutan utama pikeun rel panjang sareng cocog kanggo jumlah anu ageung sareng angkutan jarak jauh. Kauntungan anu dipindahkeun luhur kalebet laju anu luhur, aman, sareng biaya anu dipikaresep murah. Mangsa pangutut, perhatosan kedah dibayar pikeun adapan lagu, seleksi sareng panyalindungan truk, sareng ngalereskeun rel pikeun nyegah slipping atanapi karusakan. 12
Jalan transportasi. Biasana dianggo pikeun angkutan rel pikeun jarak pondok atanapi darurat. Kauntungan diubaran jalan janten kalenturan anu kuat sareng waktos transportasi pondok, tapi volumen transportasi langkung alit, sareng cocog kanggo angkutan régional antara kota-kota. Maka perlindungan, peryogi diérkeun kana kacepetan kendaraan, kaayaan jalan, pamilihan treuk, sareng mastikeun zat baku pikeun ngahindarkeun roller. 12
Angkot cai. Cocog pikeun transportasi jarak jarak jauh sareng volume-jilid. Kauntungan pamiringan cai ukur jarak dukimation panjang sareng volumasi transportasi ageung ageung, tapi Pilihan Bébkeun terbatas sareng kedah disimpen sareng titik pamirihan sanés antara jalur anu pakét. Nuang baluan, perhatian perlu mayar masalah sapertos résistansi Uap, anti korupsi, fis sareng kabel.
Freights hawa. Sanaos teu biasa, dina sababaraha kasus, variétas pikeun karéta rel luhur anu timbangan ku 30 ton, grei wai hawa mangrupikeun pilihan. Kauntungannana friita Air sareng éta gancang, tapi biaya ieu langkung luhur. 3
Salaku tambahan, gumantung kana kabutuhan khusus, kendaraan khusus atanapi treuk datar biasa ogé tiasa dianggo kanggo angkot. Dina mangsa prosés transmasi, cara kaamanan anu cocog peryogi dilaksanakeun, sapertos mastikeun mastikeun stabilitas kendaraan transportasi, samping treuk, sareng pangropéa, sareng pangropéa, sareng pangropéa, sareng pangropéa, sareng pangropéa, sareng pangropéa, sareng pangropéa, sareng pangropéa, sareng pangropéa, sareng pangropéa, sareng pangropéa, sareng pangropéa, sareng pangropéa, sareng pangropéa, sareng pangropéa, sareng pangropéa treuk, sareng pangropéa, sareng pangropéa, sareng pangropéa, sareng pangropéa, sareng pangropéa, sareng pangropéa, sareng pangropéa, sareng pangropéa, sareng pangropéa, sareng pangropéa, sareng pangropéa, sareng pangropéa, sareng pangropéa, sareng pangropéa, sareng pangropéa, sareng pangropéa, sareng pangropéa, sareng pangropéa, sareng pangropéa, sareng pangropéa, sareng pangropéa, sareng diropéa treuk. 16
Kakuatan perusahaan
Dijieun di China, jasa kelas kahiji, kualitas cutting-cutting, dunya-ternian
1, Pangaruh skala: perusahaan kami ngagaduhan ranté pasokan sareng pabrik baja ageung, ngahontal pangaruh skala dina transportasi sareng ngayakeun perusahaan baja anu ngahijikeun produksi sareng jasa
2. Kadaptaran produk: Perumahan Produk, baja naon anu anjeun hoyong mésér ti kami, umumna ngahasilkeun struktur bénsian, bungkus fotlolca sareng kulit anu sanés, baja, anu matak matak milih freelx. Jenis produk anu dipikahoyong pikeun nyumponan kabutuhan anu béda.
3. Pasokan stabil: gaduh garis produk sareng ranté pasokan anu langkung stabil tiasa nyayogikeun pasokan anu langkung dipercaya. Ieu hususna penting pikeun pembeli anu peryogi jumlahna baja.
4. Pangaruh merek: gaduh pangaruh merek anu langkung luhur sareng pasar anu langkung ageung
5. Palayanan: perusahaan baja ageung anu ngahijikeun kustomisasi, angkutan sareng produksi
6. Kompetitictivitas harga: Harga lumrah
* Kirimkeun email kachinaroyalsteel@163.comkéngingkeun cutatan pikeun proyék anjeun
Konsumén kunjungan
FAQ
1. Kumaha kuring tiasa kéngingkeun cutatan ti anjeun?
Anjeun tiasa ngantunkeun pesen AS, sareng kami bakal ngawalon unggal pesen dina waktosna.
2. Musuh anjeun pangiriman barang dina waktosna?
Leres, urang jangji nyayogikeun produk kualitas sareng pangiriman sareng waktos. Kejujuran mangrupikeun tenet perusahaan urang.
3.Tan kuring kéngingkeun conto sateuacan mesen?
Muhun kantenan. Biasana conto kami gratis, urang tiasa ngahasilkeun ku sampel anjeun atanapi gambar téhnis.
4. Naon istilah pamayaran anjeun?
Istilah pembayaran biasa urang 30% deposit, sareng istirahat ngalawan B / l. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Naha anjeun nampi pamariksaan pihak katilu?
Leres leres kami nampi.
6. Upami urang percanten ka perusahaan anjeun?
Kami ngahususkeun bisnis baja salami mangsa janten supplier emas, mendadak di Propinsi Tianjin, wilujeng sumping ka nalinsi naon waé, ku sadayana hartosna.
