Propinsi Bele panas z bentuk lambar suku suku tumpukan
Prosés produksi produk
Prosés produksi panas-digulunglambaran tumpukanbiasana kaasup léngkah-léngkah ieu:
Persiapan bahan atah: Bahan Barang kedah disiapkeun, biasana nganggo baja kualitas tinggi siga bahan baku. Stijo ieu kedah diperiksa sareng klasifaated pikeun mastikeun yén aranjeunna patepang syarat produksi.
Pemanasan sareng gulungan: bahan atah dipanaskeun pikeun dibawa ka suhu anu luyu teras teras ngagulung ngaliwatan Pulang Gulung. Dina prosés ieu, baja ieu diolah jadiTingguksareng ngagulung dina sababaraha passét liwat rollam béda pikeun mastikeun yén bentukna sareng ukuran produk ahir nyumponan syarat standar.
Pendering sareng ngabentuk: Saatos gulung, baja kudu leuwih tiis pikeun nyepetkeun struktur na hal éta. Dina waktos anu sami, bentuk sareng trimming ogé dibutuhkeun pikeun mastikeun yén produk ngagaduhan permukaan lemes sareng dimensi akurat.
Pamariksaan sareng bungkusan: réngsémesin cengkerkedah diapitsi pamariksaan berkecah, kalebet pamariksaan kana kualitas penampilan, panyimpangan diménsi, komposisi kimia, produk médi anu bakal dibungkus sareng siap dikirimkeun sareng siap dikirim.
Pabrik sareng angkutan: produk akhir bakal dieusian kana treuk sareng dikintunkeun tina pabrik, siap dikirim ka situs palanggan kanggo dianggo. Perawatan kedah diperpanjang pikeun ngajaga produk nalika transportasi kanggo nyegah karusakan.
Di luhur mangrupikeun prosés produksi umum pikeun pil lambaran soraja anu ngawangun tumpang. Proses produksi khusus Mendume gumantung kana produsén sareng alat.
* Kirimkeun email kachinaroyalsteel@163.comkéngingkeun cutatan pikeun proyék anjeun
| Spésifikasi pikeunUbin zl | |
| 1. Ukuran | 1) 635 * 379-700 * 551mm |
| 2) Tembok Tembok:4-16MM | |
| 3)ZJenis tinggang cengkéh | |
| 2. Standar: | GB / T29654-2013 en10249-1 |
| 3.:merierial | Q235B Q345B S235 S240 Sy295 S355 S340 |
| 4. Lokasi pabrik kami | Taananyin, Cina |
| 5. Anggo: | 1) Rolling stok |
| 2) Gedong struktur baja | |
| Baki 3 | |
| 6. Palapis: | 1) bared2) hideung dicét (palapis varnish) 3) galvanised |
| 7. Teknik: | hotéh digulung |
| 8. Ketik: | ZJenis tinggang cengkéh |
| 9. Bentuk bagian: | Z |
| 10. Pamariksaan: | Pamariksaan klien atanapi pamariksaan ku pihak 3. |
| 11. Pangiriman: | Wadah, kapal bulk. |
| 12. Ngeunaan kualitas urang: | 1) Henteu ngaruksak, moal aya Bent2) gratis kanggo minyak & nyirian) sadaya barang tiasa dipariksa ku pamariksaan pihak katilu sateuacan kiriman |
* Kirimkeun email kachinaroyalsteel@163.comkéngingkeun cutatan pikeun proyék anjeun
| Bagian | Lebar | Jangkungna | Ketebalan | Aréa bagian cross | Beurat | Modulus Iplast | Moment inersia | Wewengkon palapis (dua sisi per tihang) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (w) | (h) | Flange (tf) | Wéb (TW) | Per tihang | Per témbok | |||||
| mm | mm | mm | mm | cm² m | kg / m | kg / m² | cm³ / m | cm4 / m | ² m | |
| Crz12-700 | 700 | 440 | 6 | 6 | 89.9 | 49.52 | 70.6 | 1,187 | 26,124 | 2.11 |
| Crz13-670 | 670 | 303 | 9,5 | 9,5 | 139 | 73.1 | 109.1 | 1,305 | 19.776 | 1.98 |
| Crz13-770 | 770 | 344 | 8.5 | 8.5 | 120.4 | 72.75 | 94.5 | 1,311 | 22,747 | 2,2 |
| Crz14-670 | 670 | 304 | 10,5 | 10,5 | 154.9 | 81.49 | 121.6 | 1,391 | 21,148 | 2 |
| Crz150-650 | 650 | 320 | 8 | 8 | 125.7 | 64.11 | 98.6 | 1,402 | 22,431 | 2.06 |
| Crz14-770 | 770 | 345 | 10 | 10 | 138.5 | 83.74 | 108.8 | 1,417 | 24,443 | 2.15 |
| Crz15-750 | 750 | 470 | 7,75 | 7,75 | 112.5 | 66.25 | 88.34 | 1.523 | 35,753 | 2.19 |
| Crz16-700 | 700 | 470 | 7 | 7 | 110.4 | 60.68 | 86.7 | 1,604 | 37,684 | 2.22 |
| Crz17-700 | 700 | 420 | 8.5 | 8.5 | 132.1 | 72.57 | 103.7 | 1,729 | 36,439 | 2.19 |
| Crz18-630 | 630 | 380 | 9,5 | 9,5 | 152.1 | 75.24 | 119.4 | 1,797 | 34,135 | 2.04 |
| Crz18-700 | 700 | 420 | 9 | 9 | 139.3 | 76.55 | 109.4 | 1,822 | 38,480 | 2.19 |
| Crz18-30d | 630 | 450 | 8 | 8 | 132.7 | 65,63 | 104.2 | 1,839 | 41,388 | 2.11 |
| Crz18-800 | 800 | 500 | 8.5 | 8.5 | 127.2 | 79.9 | 99.8 | 1,858 | 46,474 | 2.39 |
| Crz19-700 | 700 | 421 | 9,5 | 9,5 | 146.3 | 80,37 | 114.8 | 1,870 | 39,419 | 2.18 |
| Crz20-700 | 700 | 421 | 10 | 10 | 153.6 | 84.41 | 120.6 | 1,946 | 40,954 | 2.17 |
| Crz20-800 | 800 | 490 | 9,5 | 9,5 | 141.2 | 88.7 | 110.8 | 2,000 | 49,026 | 2.38 |
Bagian modulus
1100-5000cm3 / m
Rentang Lebar (tunggal)
580-800mm
Ketebalan ketebalan
5-16mm
Standar produksi
BS en 10249 bagian 1 & 2
Selamat baja
S255jr, S275jr, s355jr, s355jo
Astma A572 Gr42, Grat, Gr60
Q235b, Q345B, Q345C, Q390b, Q420b
Batur anu sayogi dina pamundut
Panjang
35.0m maksimum tapi naon waé jangka panjang khusus tiasa dihasilkeun
Pilihan pangiriman
Tunggal atanapi pasangan
Pasangan boh leupas, dilas atanapi crimped
Linggihan liang
Piring cengkraman
Ku wadah (11.8m atanapi kirang) atanapi istirahat bulk
Konfisi pelatih
FITUR
Konstruksi gampang: prosés konstruksi nalambar baja tonbasajan sareng gancang. Anjeun tiasa nganggo supir tumpukan anu geter atanapi supir tumpukan. Prosesna gampang saderhana sareng specib konstruksi gancang, anu pisan pondokian waktos konsuméntation sareng ngirangan biaya konstruksi.
Lamaran
Séjo sareng lingkungan ramah: Stock tumpen tumpus lingkungan anu ramah kalayan kahirupan jasa panjang anu panjang sareng tiasa dianggo peran Lingkungan dina ngurangan polusi lingkungan sareng jumlah konstruksi dina panyawat lingkungan anu penting dina ngurangan polusi lingkungan sareng jumlah anu pédah anu penting.
Bungkusan sareng pengiriman
1. Angkutan wadahna
Berata pamirsa mangrupikeun cara umum pikeun ngangkut piala lambar baja sareng cocog pikeun tumpukan lambaran Steel anu langkung alit. Khususna, seueur perusahaan nganggo wadah angkutan laut pikeun ngalakukeun perdagangan internasional anu Steels Steels. Metodaan transportasi ieu sacara ékonomi, cekap, sareng henteu beresih ku cuaca, kaayaan jalan sareng faktor-faktor sanés. Tapi, tumpukan baja ageung henteu cocog pikeun angkot-angka utamana kusabab ukuran ageung sareng kasusah dina rapat ukuran ukuran ukuran.
2. Angkutan bulk
Tah tukang Bukuran hartosna nempatkeun tumpukan bincel baja taram kana kendaraan sareng ngangkut aranjeunna tanpa bungkusan. Kauntungani yén éta tiasa ngémutan biaya transportasi kana ageung pekerja, tapi ogé résiko karusakan. Sukur pangadilan kedah dicandak pikeun ngirangan résiko, sapertos nganggo tali turun pikeun ngalereskeun togle faja, sareng kendaraan kedah tiasa nahan beban beurat.
3. Transbaran Treuk
Baluk Trop Blatced Rekening pikeun ngeusian tumpukan lambaran baja dina treuk flatbed pikeun angkot. Kauntunganiana sacara langkung aman ti boh transportasi bohkap sareng tiasa ngangkut pilembup karpas anu langkung ageung. Dina waktos anu sami, modeu transportasi ieu ogé butuh nganggo jinis kelenjar anu béda-rata tina tumpukan sareng beurat rata-bukas anu pinuh.
4. Angkutan karéta api
Karéta karéta ngarujuk pikeun masang tumpukan baja dina kendaraan karéta api khusus kanggo angkot. Kauntungan anu gancang gancang sareng biaya anu rada rendah, sareng éta ogé tiasa mastikeun kaamanan angkutan. Nanging, perhatian khusus kedah dibayar pikeun nguatkeun fiase sareng ngatur pengecas transportasi nalika angkutan pikeun ngirangan karuksakan salami angkutan pikeun ngirangan karusakan dina angkutan salami transportasi nalika transportasi nalika transportasi nalika transportasi nalika transportasi nalika transportasi nalika The Offlation.
Konsumén kunjungan
FAQ
Q1: Naon jinis padamelan anjeun?
A1: Kami utamina ngahasilkeun tumpukan lambaran staja / rel / silikon baja / baja ngawangun, jsb.
Q2: Sabaraha lami waktos pangiriman anjeun?
A2: umumna nyaeta 5-10 dinten upami barang di stok. Atanapi upami barang henteu di stok, 15-20 langkung
kuantitas.
Q3: Naon kaunggulan perusahaan anjeun?
A3: Perusahaan gaduh tim profésional sareng garis produksi profésional.
Q4: Naha anjeun perusahaan dagang atanapi produsén?
A4: Kami pabrik.
Q5: Naon istilah pembayaran anjeun?
A5: Pay/ = 1000usd, 100% sateuacanna. Pamayaran> = 1000 USD, 30% t / t sateuacanna,
Upami aya patarosan sanésna, mangga kontak kami ngalangkungan metodeu di handap ieu.
