Struktur Baja Cina Gedong Padumukan Struktur Baja Villa
Bahan struktur baja, teu siga industri konstruksi tradisional, ngagunakeun sajumlah ageung bahan lokal, tapi sagala rupa baja, aluminium sareng rupa-rupa paduan anu disayogikeun ku industri metalurgi modéren.
*Gumantung kana aplikasi anjeun, kami tiasa ngarancang sistem rangka baja anu paling ekonomis sareng awét pikeun ngabantosan anjeun nyiptakeun nilai maksimal pikeun proyék anjeun.
| Ngaran produk: | Struktur Logam Wangunan Baja |
| Bahan： | Q235B, Q345B |
| Pigura utama： | Balok baja bentuk-H |
| Purlin: | Purlin baja bentuk C,Z |
| Hateup jeung témbok: | 1. lambaran baja bergelombang; 2. panel sandwich wol batu; 3. Panel roti lapis EPS; 4. panel sandwich wol kaca |
| Panto: | 1. Gerbang gulung 2. Panto geser |
| Jandéla: | Baja PVC atanapi paduan aluminium |
| Corong handap: | Pipa pvc buleud |
| Aplikasi: | Sagala rupa bengkel industri, gudang, gedong jangkung |
Standar bahan struktur baja akurat, sarat pamariksaan luhur, kaayaan panyimpenan, transportasi sareng pamrosésan ketat, sareng kalolobaanana peryogi operasi mékanis.
*Kirimkeun email ka[email protected]pikeun kéngingkeun kutipan pikeun proyék anjeun
Rincian Produk
KAUNGGULAN
Baja dicirikeun ku kakuatan anu luhur, beurat anu hampang, kaku sacara umum anu saé, sareng résistansi anu kuat kana deformasi. Ku kituna, éta cocog pisan pikeun konstruksi gedong bentang ageung, ultra-luhur, sareng super-beurat; bahanna ngagaduhan homogenitas sareng isotropi anu saé, nyaéta élastisitas idéal. Bahan, anu paling nyumponan asumsi dasar mékanika rékayasa umum; bahanna ngagaduhan plastisitas sareng kateguhan anu saé, tiasa ngagaduhan deformasi anu ageung, sareng tiasa nahan beban dinamis kalayan saé; periode konstruksi pondok; ngagaduhan tingkat industrialisasi anu luhur, sareng tiasa dikhususkeun dina produksi kalayan tingkat mékanisasi anu luhur.
Pikeun struktur baja, baja kakuatan tinggi kedah ditalungtik pikeun ningkatkeun kakuatan titik luluhna. Salian ti éta, jinis baja anyar, sapertos baja bentuk H (ogé katelah baja flens lega) sareng baja bentuk T, ogé pelat baja profil, digulung pikeun adaptasi sareng struktur bentang ageung sareng kabutuhan gedong super jangkung.
Salian ti éta, aya sistem struktur baja ringan sasak anu tahan panas. Wangunanna sorangan henteu hemat énergi. Téhnologi ieu nganggo konektor khusus anu pinter pikeun ngarengsekeun masalah sasak tiis sareng panas dina wangunan. Struktur rangka anu alit ngamungkinkeun kabel sareng pipa cai nembus témbok pikeun konstruksi. Dekorasina merenah.
Kauntungan:
Sistem komponén baja mibanda kaunggulan anu lengkep sapertos hampang, manufaktur buatan pabrik, pamasangan anu gancang, siklus konstruksi anu pondok, kinerja seismik anu saé, pamulihan investasi anu gancang, sareng polusi lingkungan anu langkung sakedik. Dibandingkeun sareng struktur beton bertulang, éta ngagaduhan kaunggulan unik anu langkung seueur tina tilu aspék pangwangunan, dina lingkup global, khususna di nagara sareng daérah maju, komponén baja parantos dianggo sacara wajar sareng seueur dina widang rékayasa konstruksi.
DEPOSIT
Gedong Desain Bajadijieun di pabrik, diangkut ka lokasi saatos dipasang, ngalangkungan las atanapi dibaut pikeun ngalengkepan struktur utama. Kusabab dijieun di pabrik, rupa-rupa cara pamrosésan operasi manufaktur modéren tiasa dianggo, kalebet las, dibaut, baja tuang, bending panas sareng bending tiis, rolling panas sareng rolling tiis, jsb., sareng rupa-rupa cara deteksi tiasa dianggo, kalebet tés fisik sareng kimia, tés ultrasonik, tés sinar-X, tés partikel magnét, jsb., supados komponén anu diprosés langkung akurat sareng kualitasna langkung dijamin.
INSPEKSI PRODUK
KualitasnaWangunan Rangka BajaPangelasan sacara langsung mangaruhan kasalametan proyék sacara umum, janten uji coba non-destruktif tina las mangrupikeun tautan anu penting pisan. Uji coba las kalebet ieu di handap:
Uji non-destruktif pikeun cacad internal dina las
(1) Inspeksi penetran Inspeksi penetran nyaéta metode inspeksi non-destruktif anu ngagunakeun pangaruh penetrasi tina pewarna fluoresensi atanapi pewarna beureum pikeun nampilkeun sésa-sésa cacad. Metode anu umum dianggo kalebet inspeksi fluoresensi sareng inspeksi warna.
Semprotkeun pewarna beureum anu gampang nembusna kana permukaan las anu parantos dibersihkeun. Saatos nembus kana cacad dina permukaan las, usap permukaan las dugi ka bersih. Teras oleskeun salapis cairan tampilan bodas. Saatos garing, pewarna anu parantos nembus kana cacad las diserep ku agén tampilan bodas kusabab aksi kapiler, anu nunjukkeun tapak beureum cacad dina permukaan. Uji penetrant tiasa dianggo dina bahan naon waé anu permukaanna rata.
(2) Inspeksi partikel magnét Inspeksi partikel magnét nyaéta pikeun ngamagnetkeun las dina médan magnét anu kuat, supados garis médan magnét nembus las. Nalika mendakan cacad dina atanapi caket permukaan las, bocor fluks magnét dihasilkeun sareng narik oksida beusi magnét anu sumebar dina permukaan las. pink.
Lokasi sareng ukuran cacadna tiasa ditilik dumasar kana sésa-sésa adsorpsi bubuk beusi. Inspeksi partikel magnét ngan cocog pikeun ngadeteksi cacad dina permukaan atanapi caket permukaan bahan feromagnetik.
(3) Inspeksi radiografi Aya dua jinis inspeksi radiografi: inspeksi sinar-X sareng sinar-Y. Nalika sinar nembus las anu dipariksa, upami aya cacad, atenuasi sinar anu nembus cacad éta alit, janten pilem di tukang las langkung sénsitip kana cahaya. Saatos pilem dimekarkeun, bintik hideung bakal katingali dina daérah anu cacad. Atawa belang.
Waktos iradiasi sinar-X pondok sareng gancang, tapi alatna rumit sareng mahal, sareng kamampuan penetrasina langkung alit tibatan sinar-Y. Kandel las anu badé dideteksi kedah kirang ti 30mm. Alat pamariksaan sinar-Y hampang, gampang dioperasikeun, gaduh kamampuan penetrasi anu kuat, sareng tiasa nyaangan pelat baja 300mm. Henteu peryogi catu daya nalika transiluminasi, janten merenah pikeun operasi lapangan. Tapi nalika ngadeteksi kirang ti 50mm, sensitivitasna henteu luhur.
(4) Uji ultrasonik Uji ultrasonik ngagunakeun prinsip yén gelombang ultrasonik tiasa nyebar ka jero logam sareng bakal dipantulkeun sareng dibiaskeun nalika mendakan antarmuka antara dua média pikeun ngadeteksi cacad internal dina las.
PROYÉK
Pausahaan kami sering ngékspor produk struktur baja ka Amérika sareng nagara-nagara Asia Tenggara. Kami ngiringan salah sahiji proyék di Amérika kalayan total lega sakitar 543.000 méter pasagi sareng total panggunaan sakitar 20.000 ton baja. Saatos proyék réngsé, éta bakal janten kompleks struktur baja anu ngahijikeun produksi, kahirupan, kantor, pendidikan sareng pariwisata.
APLIKASI
TheWangunan Logam Rangka Bajaogé langkung komprehensif dina panggunaan, ti mimiti pangwangunan gedong pabrik dugi ka pangwangunan situs, éta teu tiasa dipisahkeun tina kapadetan struktur rangka baja anu luhur, sareng struktur rangka baja mangrupikeun bahan daur ulang, sareng langkung gampang réngsé dina transportasi Dasarna didamel di pabrik, diangkut ka situs saatos dipasang, ngalangkungan las atanapi dibaut pikeun ngalengkepanWangunan Logam Rangka BajaKusabab dijieun di pabrik, rupa-rupa cara pamrosésan operasi manufaktur modéren tiasa dianggo, kalebet las, baut, baja tuang, bending panas sareng bending tiis, rolling panas sareng rolling tiis, jsb., sareng rupa-rupa cara deteksi tiasa dianggo, kalebet tés fisik sareng kimia, tés ultrasonik, tés sinar-X, tés partikel magnét, jsb., supados komponén anu diprosés langkung akurat sareng kualitasna langkung dijamin.
PAKET JEUNG PENGIRIMAN
1. Pancegahan transportasi
Hal-hal ieu kedah diperhatoskeun nalika ngangkut komponén baja:
(1) Pilih kandaraan transportasi anu merenah, kalawan merhatikeun faktor-faktor sapertos ukuran, beurat, bentuk sareng jumlah barang;
(2) Susun barang sacara wajar pikeun mastikeun stabilitas salami transportasi;
(3) Pariksa status transportasi barang sacara rutin sareng laksanakeun tindakan anu pas waktuna pikeun nyegah karusakan;
(4) Patuh kana peraturan lalu lintas jalan raya sareng mastikeun kasalametan nyetir.
2. Métode transportasi umum
Aya tilu metode transportasi anu umum dianggo pikeun komponén baja: transportasi cai, jalan raya sareng karéta api.
(1) Transportasi cai: Cocog pikeun barang jarak jauh, volume ageung sareng tugas beurat, anu tiasa ngirangan biaya transportasi, tapi faktor-faktor sapertos masalah bongkar muat di palabuhan sareng cuaca kedah diperhatoskeun.
(2) Transportasi jalan raya: Cocog pikeun jarak pondok dugi ka sedeng sareng barang-barang alit dugi ka sedeng. Anjeun tiasa milih treuk atanapi treuk sampah pikeun transportasi.
(3) Transportasi karéta api: cocog pikeun jarak sedeng sareng jauh, jumlah ageung sareng barang beurat, anu tiasa ngahémat waktos sareng biaya salami transportasi.
KAKUATAN PERUSAHAAN
Diproduksi di Cina, layanan kelas hiji, kualitas canggih, kasohor di dunya
1. Éfék skala: Perusahaan kami gaduh ranté suplai anu ageung sareng pabrik baja anu ageung, ngahontal épék skala dina transportasi sareng pangadaan, sareng janten perusahaan baja anu ngahijikeun produksi sareng jasa.
2. Karagaman produk: Karagaman produk, baja naon waé anu anjeun pikahoyong tiasa dipésér ti kami, utamina kalibet dina struktur baja, rel baja, tumpukan lambaran baja, braket fotovoltaik, baja saluran, gulungan baja silikon sareng produk sanésna, anu ngajantenkeun langkung fleksibel Pilih jinis produk anu dipikahoyong pikeun minuhan kabutuhan anu béda.
3. Pasokan anu stabil: Ngagaduhan jalur produksi sareng ranté pasokan anu langkung stabil tiasa nyayogikeun pasokan anu langkung tiasa diandalkeun. Ieu penting pisan pikeun anu mésér anu peryogi baja dina jumlah anu ageung.
4. Pangaruh mérek: Mibanda pangaruh mérek anu langkung luhur sareng pasar anu langkung ageung
5. Layanan: Perusahaan baja ageung anu ngahijikeun kustomisasi, transportasi sareng produksi
6. Daya saing harga: harga anu wajar
*Kirimkeun email ka[email protected]pikeun kéngingkeun kutipan pikeun proyék anjeun
PALANGGAN NGALONGOK
