Pembekal Cina nawiskeun konsési harga pikeun modél rel AllgB
NgembangkeunGB Rel Ceels standartiasa diusir deui ka awal abad ka-19. Sateuacan panggunaan baja, karéta api dibina nganggo rel beusi anu tuang. Sanajan kitu, rel ieu ropertkeun sareng ngarecah dina beban beurat, ngawatesan efisiensi sareng kaamanan karéta api.
Prosés produksi produk
Transisi tina beusi tuang karel karétakajadian saeutik demi laun sababaraha taun. Dina abad ka-19 ka-19, Murun Mustits mimiti ékspérimén sareng berlambah rel beusi, anu langkung awét sareng kurang regassét tibatan labor. Nanging, mimitian beusi masih ngagaduhan watesanana tina hal kakuatan sareng daya tahan.
Dina taun 1860-an, prosés bessemer ngembang dikembangkeun, anu kéngingkeun pikeun produksi massal janji tinggi. Proses ieu ngalebetkeun hawa niup ngaliwatan Beusi Girften pikeun miceun pangotor sareng ngahasilkeun baja kalayan kakuatan anu unggul.
Panggalan rel breeds transportasi karéta api. Rel Rah baja tiasa tahan beban anu langkung beurat sareng kancing anu langkung luhur, ngarah ningkat efisiensi sareng kapasitas karéta api. Kalayan ka tahan rel baja, biaya pangropéa sareng downtime diréduksi pisan, ngamungkinkeun kanggo operasi ngalatih sareng tetep.
Kusabab perkenalan rel baja, aya parantos kamajuan kamajuan sél méré sareng desain trel. Wele alloyes gaduh sipat khusus, sapertos résiko résiko luhur sareng résistansi korosi, parantos dikembangkeun pikeun nyumponan tungtutan leger modern.
Dinten ayeuna, suku baja Terusami Pamilangan utama pikeun pangwangunan pangwangunan kusabab kakuatanna, tahan, sareng biaya-efektifina. Aranjeunna terus-terusan ningkat pikeun nyumponan nungtun tungtutan industri transportasi.
Ukuran produk
| Ngaran Produk: | GB Rel Ceels standar | |||
| Tipeu: | Rel beurat, karéta bango, rel | |||
| Matéri / spésifikasi: | ||||
| Lampu Lampu: | Modél / Bahan: | Q235,55q; | Spésifikasi: | 30KI / m ,4KG / m, 22KG / M. 18KKI / m, 15KG / M, M, M, M, M, M. |
| Rel beurat: | Modél / Bahan: | 45mn, 71mn; | Spésifikasi: | 50Kg / M, 43kg / m, 38KG / m, 33KG / m. |
| Karéta api: | Modél / Bahan: | U71MN; | Spésifikasi: | Qu qu0 kg / m, q80 kg / m, q100KG / M, Q120 kg / m. |
GB LECT LECE FALS::
Spésifikasi: GB6kg, 8KG, GB9kg, GB15, GB15KI, 18kg, GB22Kg, P43kg, q30, q10, Q3KI
Standar: GB11264-89 GB2585-2007 YB / T551-93
Bahan: U71MN / 50mn
Panjang: 6m-12m 12.5m-25m
| Komoditi | Kelas | Ukuran bagian (mm) | ||||
| Jangkungna | Bawah lebar | Sirah lebar | Ketebalan | Beurat (kg) | ||
| Rel rel | 8kg / m | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7,00 | 8.42 |
| 12kg / m | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7,54 | 12.2 | |
| 15kg / m | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18kg / m | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22kg / m | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24kg / m | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30kg / m | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Rel beurat | 38kg / m | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38,733 |
| 43kg / m | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14,50 | 44.653 | |
| 50kg / m | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15,50 | 51.514 | |
| 60kg / m | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75kg / m | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| Uic54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54,43 | |
| Uic60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60,21 | |
| Karéta api | Qu70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| Qu80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| Q100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| Qu120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
Kauntungannana
Jinis sareng kakuatanperankdikedalkeun ku massa perkiraan (kilogram) per meter panjang. O contona, jinisana tempatna ayeuna di cina nyaéta 43KG / M, 50kg / m, M. 65kg / M, méré 10.5m; Panjang karaharna luhur 50kg / m nyaéta 25m, 50m, sareng 100m. Pindah pabrik Wasnd Lang Taluk kana Rat 500m panjang, teras ngangkut kana situs konstruksi sareng ngagik kana panjang anu diperyogikeun.
Spésifikasi rel karéta tiasa bénten gumantung kana syarat khusus tina sistem karéta api sareng nagara. Tapi, sababaraha spésifikasi umum kaasup:
Beurat Rely: beurat ogé rel biasana dinyalakeun dina pon per pakarangan (BBS / YD) atanapi kilogram per sameter (kg / M). Beurat karéta nangtukeun kapasitas anu mawa sareng daya tahan.
Bagian Rét: profil rel, ogé katelah é karéta, tiasa beda-beda. Sababaraha bagian rel umum anu kalebet bagian i-émbér (ogé katelah nomer "I-balok", bagian Uic60, sareng Kisce.
Panjang: panjang karéta tiasa bénten gumantung kana sistem roloast khusus, tapi panjangna biasana antara 20-30 méter.
Standar: Warga anu béda atanapi nagara tiasa gaduh standar khusus pikeun rel karéta api. Contona, di Amérika Kalér, Asosiasi Amérika Serikat Offtrys (Aar) nyetél standar pikeun spésifikasi rel.
Kelas baja: kelas baja khusus anu dianggo dina rel karéta api tiasa bénten. Gelar Sele umum anu dipaké kalebet baja karbon (sapertos A36 atanapi A709), aloén Alloy (sapertos Aisi 4340 atanapi bau répre taun (beves pangkar.
Nganggo résistansi: rel karéta api diturunkeun pikeun ngagem sareng roda karéta. Ku alatan éta, résistansi nganggo spésifikasi penting pikeun rel. Rupa-rupa pelacuran atanapi perlakuan tiasa dilarapkeun kana permukaan karéta kanggo ningkatkeun résistansi numpak.
Weldability: sendi rel sering ngabutuhkeun las pikeun nyambungkeun bagian rel individu. Nahasi, spésifikasi Rert tiasa kalebet kriteria pikeun mastikeun kakuatan kakuatan lajukan tur driability anu leres.
Catetan: Penting pikeun ngarujuk standar rel khusus anu dianggo di daérah anjeun atanapi nagara kanggo spésifikasi sareng akurat.
Proyek
Perusahaan urang'sspésifikasi béntré karéta13,800 ton karéta api baja diekspor ka Amérika Serikat dikirim di palabuhan Tianjin dina hiji waktos. Proyék konstruksi réngsé kalayan rel terakhir anu ditetepkeun dina jalur karéta api. Relisan ieu sadayana tina latesan produksi universal tina pabrik sungsi sta, nganggo standar téknis anu paling tinggi.
Panginten inpormasi ngeunaan produk rél, mangga ngahubungi kami!
Wechat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
Email indan:chinaroyalsteel@163.com
Pembelian rel Cina, rel cina baja, gb karéta baja standar
Lamaran
LampuKaréta Lomba Relestrybiasana dianggo pikeun peletakan garis transportasi samentawis sareng gurat lokén samentawis cacat leuweung, daérah pertambangan, zar sareng situs pangwangunan. Bahan: 55q / Q235B, standar eksekutif: Gb11264-89.
1. Widang angkutan karéta api
Rérénsi mangrupikeun komponén penting sareng penting dina konstruksi sareng operasi karéta api. Dina angkotanana, Ravala Ravaxs tanggung jawab pikeun ngadukung sareng ngalaksanakeun sadaya beurat karéta, sareng kualitasna langsung mangaruhan kaamanan sareng stabilitas karéta pikeun kaamanan sareng stabilitas karéta sareng stabilitas karéta sareng stabilitas karéta sareng stabilitas karéta sareng stabilitas karéta sareng stabilitas karéta sareng stabilitas karéta sareng stabilitas karéta sareng stabilitas karéta sareng stabilitas karéta pikeun kaamanan sareng stabilitas karéta sareng stabilitas karéta sareng stabilitas karéta sareng stabilitas karéta sareng stabilitas karéta sareng stabilitas karéta sareng stabilitas karéta sareng stabilitas karéta sareng stabilitas karéta sareng stabilitas karéta pikeun kaamanan sareng stabilitas karéta pikeun kaamanan sareng stabilitas karéta sareng stabilitas kasuksésan sareng stabilitas. Ku alatan éta, kalér kedah janten kakuatan fisik sareng kimia anu saé sapertos kakuatan tinggi, nyandak rinahan, sareng résistansi korosium. Ayeuna, standar karéta anu dianggo ku sabagian garis kesang domestik nyaéta GB / T 6999 "Baja Éstruktur luhur".
2. Widang Chresifikasi
Salaku médan religit, rel s baja ogé dianggo dilakukeun dina rékékékan konstruksi, sapertos anu diwangun ku ngitung grabil, karbang tanas, sasak sareng proyék bela. Dina proyék ieu, rel dipaké ku jalan kaki sareng fusnya pikeun ngadukung sareng ngalaksanakeun beurat. Kualitas sareng stabilitas gaduh dampak penting dina kasalametan sareng gangguan kana sababaraha proyek konstruksi.
3. Widang mesin beurat
Dina widang pabrik mesin beurat ogé komponén umum, utamina dipaké dina jalur anu diwangun ku rel. Pikeun conto, jalanan statielheas dina pepelakan baja, ngagying dina pabrik mobil, sareng sajana kedah nganggo mesin beurat ton atanapi langkung.
Pététna, aplikasi kawat baja di transportasi, konstruksi rékayasa, mesin beurat sareng widang sanés sareng pengembangan Kekurangan sareng kamajuan ieu. Kiwari, sareng inovasi sareng para inekplet buapan kontinyu, Ratu terus diropéa sareng teruskeun dina pamenuh sareng ngungkulan kérosan sareng kualitas kérosan sareng kualitas di sababaraha médan sareng kualitas dina sababaraha widang.
Bungkusan sareng pengiriman
Ngaronjatkeun desain bagian standar baja baja standar ogé mangrupikeun salah sahiji cara pikeun ningkatkeun kaku sareng ngagem résistansi.
Dina bagian sirah kakurangan liang awal, permukaan gawang kurang hipu, sareng bau kalayan radius anu langkung alit dianggo di dua sisi. Dugi ka taun 1950 -50an sareng taun 1960-an, éta dipendakan yén henteu paduli bentuk sirah anu pasihan, saatos nganggo roda karéta, sareng radio na sadayana bunder, sareng radius Arc dina dua sisi rada ageung. Simulasi ékspérimén mendakan yén mesek sirah karéta pakait sareng setrés kontak roda-roda anu kaleuleuwihan dina firét suku api sirah. Supaya ngirangan karuksakan parah anu ngaganggu, sadayana nagara parantos ngarobih desain Arc of sirah. Ngaleutikkeun defimensi plastik.
Mimiti, nagara parantos nuturkeun prinsip sapertos dina desain sirah Faver Faver Faveast Aliran Lax Trailer: Ibu Arc Res Resil Asal Cocog kana ukuran rakiti salamina, nyaéta, ukuran jalanna. Saperti sapertos 59.9kg / nit di Amérika Serikat, sirah-sirah Batang diadopsi R254-R31.75-R9.52; 65kg / m ngaleungitkeun kasalahan Iovasi Soviét, sirahna ARC buuk R300-R80-R15; UIC 60kg / m rel, sirah karéta arc angkat R300-R83-R13. Pertempo tina luhureun yén fitur utama desain tola es modern nyaéta nganggo kutapan anu kompleks sareng tilu radii. Di sisi sirah kampung, garis lempeng sareng luhur sempit sareng handap anu diadopsi, sareng lamping garis lilana sacara umum nyaéta 1: 20 ~: 40 ~: 40 ~. Lalaunan lempeng sareng lamping anu ageung sering dianggo dina rahang sirah lilana, sareng lamping umumna 1: 3 dugi ka 1: 4.
Kadua, dina zona transisi antara fatherh standar GB standar GB, supados ngirangan retakan anu aya ku tempat konsentrasi-misahan sareng éléktrum sirah karéta sareng cangkéng rel, sareng desain radio anu ageung diadopsi dina cangkéng. Salaku conto, uic 60kg / m ngarobah R7-R35-R120 dina zona transisi antara sirah. Jepang 60kg / m ngope R19-R19-R500 dina zona transisi antara sirah.
Katilu, dina zona transisi antara cangkéng rel sareng handap rél, supados ngahontal alatan, desain kurva nyaéta ogé diadopsi, sareng transisi anu berkasahkeun sareng lamping gratis. Sapertos Uic60kg / m rel, nyaéta nganggo R120-R35-R7. Jepang di 60kg / m énggal R500-R19. Urang 60kg China / M ngimbangi R400-R20.
Kaopat, handapeun karéta nyaéta sadayana datar, supados bagian ngagaduhan stabilitas anu saé. Tungtungna beungeut lintang LEP anu aya sadayana di sudut anu leres, teras dibunderkeun ku radius alit, biasana R4 ~ r2. Sarua jeroeun latas biasana dirarancang ku dua set galuan galian, sababaraha anu ngupitkeun lamping gurat, sareng sababaraha lamping tunggal. Salaku conto, uic60kg / m dinoko 1: 275 +: 14 Glant Dihar. Jepang di 60kg / mplops angkat 1: 4 lamping tunggal. Coat 60kg Cina / M Ngadopsi Ekspookt 1: 3 + 1: 9 lamping ganda.
Konstruksi produk
Dijieun di China, jasa kelas kahiji, kualitas cutting-cutting, dunya-ternian
1, Pangaruh skala: perusahaan kami ngagaduhan ranté pasokan sareng pabrik baja ageung, ngahontal pangaruh skala dina transportasi sareng ngayakeun perusahaan baja anu ngahijikeun produksi sareng jasa
2. Kadaptaran produk: Perumahan Produk, baja naon anu anjeun hoyong mésér ti kami, umumna ngahasilkeun struktur bénsian, bungkus fotlolca sareng kulit anu sanés, baja, anu matak matak milih freelx. Jenis produk anu dipikahoyong pikeun nyumponan kabutuhan anu béda.
3. Pasokan stabil: gaduh garis produk sareng ranté pasokan anu langkung stabil tiasa nyayogikeun pasokan anu langkung dipercaya. Ieu hususna penting pikeun pembeli anu peryogi jumlahna baja.
4. Pangaruh merek: gaduh pangaruh merek anu langkung luhur sareng pasar anu langkung ageung
5. Palayanan: perusahaan baja ageung anu ngahijikeun kustomisasi, angkutan sareng produksi
6. Kompetitictivitas harga: Harga lumrah
* Kirimkeun email kachinaroyalsteel@163.comkéngingkeun cutatan pikeun proyék anjeun
Konsumén kunjungan
FAQ
1. Kumaha kuring tiasa kéngingkeun cutatan ti anjeun?
Anjeun tiasa ngantunkeun pesen AS, sareng kami bakal ngawalon unggal pesen dina waktosna.
2. Musuh anjeun pangiriman barang dina waktosna?
Leres, urang jangji nyayogikeun produk kualitas sareng pangiriman sareng waktos. Kejujuran mangrupikeun tenet perusahaan urang.
3.Tan kuring kéngingkeun conto sateuacan mesen?
Muhun kantenan. Biasana conto kami gratis, urang tiasa ngahasilkeun ku sampel anjeun atanapi gambar téhnis.
4. Naon istilah pamayaran anjeun?
Istilah pembayaran biasa urang 30% deposit, sareng istirahat ngalawan B / l. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Naha anjeun nampi pamariksaan pihak katilu?
Leres leres kami nampi.
6. Upami urang percanten ka perusahaan anjeun?
Kami ngahususkeun bisnis baja salami mangsa janten supplier emas, mendadak di Propinsi Tianjin, wilujeng sumping ka nalinsi naon waé, ku sadayana hartosna.
