Karéta Tipe Beurat GB Peralatan Karéta Rel Baja Standar Rel Beurat 43kg Rel Rel Baja
Pangwangunan tinarel bajabisa disusud deui ka awal abad ka-19. Saméméh ngagunakeun waja, karéta api dijieun maké rel beusi tuang. Tapi, rel ieu rawan retakan sareng pegat dina beban beurat, ngawatesan efisiensi sareng kasalametan transportasi karéta api.
Bubuka rel baja revolutionized angkutan karéta. Rel baja tiasa nahan beban anu langkung beurat sareng laju anu langkung luhur, ngarah kanaékan efisiensi sareng kapasitas dina sistem karéta api. Kalayan daya tahan rel baja, biaya pangropéa sareng downtime dikirangan pisan, ngamungkinkeun operasi karéta anu langkung dipercaya sareng kontinyu.
Kusabab bubukarel baja, aya kamajuan anu terus-terusan dina téknik produksi baja sareng desain rel. alloy baja mibanda sipat husus, kayaning résistansi maké tinggi na lalawanan korosi, geus dimekarkeun pikeun minuhan tungtutan angkutan rail modern.
PROSES PRODUKSI PRODUK
UKURAN PRODUK
| Ngaran produk: | GB Standar Steel Rail | |||
| Jenis: | Rel beurat, Rel Crane, Rel Ringan | |||
| Bahan / Spésifikasi: | ||||
| Rel cahaya: | Model/Bahan: | Q235,55Q; | spésifikasi: | 30 kg/m, 24 kg/m, 22 kg/m, 18 kg/m, 15 kg/m, 12 kg/m, 8 kg/m. |
| Rel beurat: | Model/Bahan: | 45 MN, 71 MN; | spésifikasi: | 50 kg/m, 43 kg/m, 38 kg/m, 33 kg/m. |
| Rel Crane: | Model/Bahan: | U71MN； | spésifikasi: | QU70 kg / m ，QU80 kg / m ， QU100 kg / m ， QU120 kg / m. |
GB Standar Steel Rail:
Spésifikasi: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Baku: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Bahan: U71Mn / 50Mn
Panjangna: 6m-12m 12.5m-25m
| komoditi | Kelas | Ukuran Bagian (mm) | ||||
| Jangkungna Rel | Lebar Dasar | Lebar sirah | Kandelna | Beurat (kg) | ||
| Rel cahaya | 8KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12KG/M | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Rel beurat | 38KG/M | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43KG/M | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50KG/M | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75KG/M | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Rel Angkat | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
KELEBIHAN
Tes relnyaéta métode tés anu digunakeun pikeun nguji kualitas, kinerja sareng kaayaan rel. Uji rel utamina kalebet aspék ieu:
Inspeksi penampilan: Pariksa naha aya retakan, tilep, inclusions, pori sarta defects séjén dina beungeut rail, jeung naha aya segregation, decarbonization, titik teuas sarta defects séjén dina tungtung rail.
Uji fisik sareng kimia: Ngaliwatan analisa metalografi, uji karasa, analisa kimia sareng metode uji anu sanés, pikeun ngadeteksi mikrostruktur sareng komposisi kimia rel, ku kituna nangtoskeun kualitas internalna.
Deteksi cacad: Pamakéan ultrasonik, bubuk magnét, arus eddy sareng metode deteksi anu sanés, pamariksaan komprehensif atanapi lokal rel, pikeun milarian sareng nangtoskeun cacad permukaan sareng caket permukaan.
Deteksi dinamis: Uji beban sareng geter rel dilaksanakeun ku simulasi nyetir kendaraan, sareng indikator kinerja sapertos kinerja bending sareng énergi nyerep dampak rel dideteksi.
Test adaptability lingkungan: Simulate lingkungan pamakéan dina kaayaan lingkungan béda, kayaning suhu luhur, suhu low, gas corrosive, jsb, pikeun nguji sarta evaluate kinerja rail.
Ngaliwatan metodeu tés ieu, kualitas, kinerja sareng kaayaan rel tiasa diuji sacara efektif pikeun mastikeun kasalametan sareng reliabilitas dina transportasi karéta api.
PROYEK
Perusahaan urang's 13.800 ton rel baja diékspor ka Amérika Serikat anu shipped di Tianjin Port dina hiji waktu. Proyék konstruksi réngsé kalayan rel anu terakhir dipasang dina jalur karéta api. Rel ieu sadayana tina garis produksi universal pabrik rel sareng baja balok kami, nganggo Dihasilkeun global kana standar téknis anu paling luhur sareng paling ketat.
Kanggo inpo nu langkung lengkep ihwal produk rel, mangga ngahubungan kami!
WeChat: +86 13652091506
Telepon: +86 13652091506
Surélék:chinaroyalsteel@163.com
APLIKASI
Aya rel beurat,rel lampu, sarta ngangkat rel dina rel. Beda antara rel beurat sareng rel ringan nyaéta beurat per unit panjang rel béda. Rel beuratna leuwih ti 30kg per méter disebut rél beurat; rel anu beuratna kirang ti 30kg per meter disebut rel lampu. Sacara umum, rel beurat utamana dipaké dina jalur karéta api, sarta rel hoisting utamana dipaké dina ngangkat cuttings.
Rel lampu utamana dipaké pikeun peletakan jalur angkutan samentara sarta jalur lokomotif lampu di wewengkon leuweung, wewengkon pertambangan, pabrik jeung situs konstruksi. Bahan: 55Q / Q235B, standar eksekutif: GB11264-89.
Bungkusan jeung pengiriman barang
Mimiti, nagara-nagara parantos nuturkeun prinsip sapertos kitu dina desain tapak rel kareta: busur tina tapak rel luhur saluyu sareng ukuran tapak roda saloba mungkin, nyaéta, ukuran busur tapak, sapertos 59.9kg / m rail di Amérika Serikat, arc sirah rail diadopsi R254-R31.75-R9.52; rel 65kg / m urut Uni Soviét, busur sirah rail adopts R300-R80-R15; nu UIC 60kg / m rail, arc sirah rail adopts R300-R80-R13. Ieu bisa ditempo ti luhur yén fitur utama desain bagian tina sirah rail modern nyaéta pamakéan kurva kompléks jeung tilu radii. Di sisi sirah rel, garis lempeng sareng luhur sempit sareng handap lega diadopsi, sareng lamping garis lempeng umumna 1:20 ~ 1:40. Garis lempeng sareng lamping ageung sering dianggo dina rahang handap sirah rel, sareng lamping umumna 1: 3 dugi ka 1: 4.
Kadua, dina zona transisi antararelsirah sareng cangkéng rel, pikeun ngirangan retakan anu disababkeun ku konsentrasi setrés sareng ningkatkeun résistansi gesekan antara fishplate sareng rel, kurva kompleks ogé dianggo dina daérah transisi antara sirah rel sareng cangkéng rel, sareng anu ageung. desain radius diadopsi dina cangkéng. Contona, rel 60kg/m UIC ngagunakeun R7-R35-R120 dina zona transisi antara sirah rail jeung cangkéng. Rel 60kg/m di Jepang nganggo R19-R19-R500 dina zona transisi antara sirah rel sareng cangkéng.
KEKUATAN PERUSAHAAN
Dijieun di Cina, jasa-kelas munggaran, kualitas motong-ujung, dunya-renowned
1. Skala pangaruh: parusahaan urang boga ranté suplai badag sarta pabrik baja badag, achieving épék skala dina transportasi jeung ngayakeun, sarta jadi parusahaan baja nu integrates produksi jeung jasa.
2. diversity produk: diversity produk, sagala baja rék bisa dibeuli ti kami, utamana dina aktipitas struktur baja, rel baja, tumpukan lambar baja, kurung photovoltaic, channel baja, coils baja silikon jeung produk lianna, nu ngajadikeun eta leuwih fleksibel Pilih jenis produk nu dipikahoyong pikeun minuhan kabutuhan béda.
3. Pasokan stabil: Ngabogaan garis produksi jeung ranté suplai leuwih stabil bisa nyadiakeun suplai leuwih dipercaya. Ieu hususna penting pikeun pembeli anu merlukeun jumlah badag tina baja.
4. Pangaruh merek: Boga pangaruh merek anu langkung luhur sareng pasar anu langkung ageung
5. Service: A parusahaan baja badag nu integrates kustomisasi, transportasi jeung produksi
6. daya saing harga: harga lumrah
*Kirim email kachinaroyalsteel@163.compikeun meunangkeun cutatan pikeun proyék-proyék anjeun
PELANGGAN NGALANGGUNG
FAQ
1.How kuring bisa meunangkeun cutatan ti anjeun?
Anjeun tiasa ngantunkeun pesen ka kami, sareng kami bakal ngabales unggal pesen dina waktosna.
2.Will anjeun pangiriman barang dina waktu?
Sumuhun, kami janji nyadiakeun produk kualitas pangalusna sarta pangiriman on waktos. Kajujuran mangrupikeun prinsip perusahaan urang.
3.Can kuring meunang sampel saméméh urutan?
Muhun kantenan. Biasana sampel kami gratis, urang tiasa ngahasilkeun ku conto anjeun atanapi gambar téknis.
4.Naon istilah pamayaran anjeun?
Istilah pembayaran biasa kami nyaéta 30% deposit, sareng sésana ngalawan B / L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5.Do anjeun nampi inspeksi pihak katilu?
Sumuhun leres pisan urang nampi.
6.Kumaha urang percanten perusahaan anjeun?
Urang ngahususkeun dina bisnis baja pikeun taun salaku supplier emas, locates markas di propinsi Tianjin, wilujeng sumping pikeun nalungtik sagala cara, ku sadaya hartosna.
