Jalur Rel Baja Standar AREMA Beurat Kualitas Luhur U71Mn Jalur Rel Standar
PROSES PRODUKSI PRODUK
Numutkeun wangunna anu béda-béda,Rel Baja Standar AREMAbisa dibagi jadi "bentuk I", "bentuk dalapan", "palung" jeung sajabana. Di antarana, "tipe I" nyaéta anu paling umum, kalayan kapasitas bantalan anu kuat, gampang dipasang sareng ciri-ciri sanésna; "Font Dalapan" cocog pikeun kurva, kalayan kinerja setir anu saé; "Tipe palung" cocog pikeun subway kota sareng tempat-tempat sanés dimana bising sareng geter kedah dikirangan.
Numutkeun rupa-rupa panggunaanana, rel tiasa dibagi kana rel karéta biasa sareng rel tujuan khusus. Rel karéta biasa cocog pikeun jalur karéta umum, sareng gaduh ciri kapasitas bantalan anu kuat sareng tahan aus anu saé.
UKURAN PRODUK
Jalur Karéta Api tujuan husus cocog pikeun kaayaan jalur karéta api husus, sapertos daérah anu tiis pisan, garis basisir sareng sajabana.
| Rel baja standar Amérika Serikat | |||||||
| modél | ukuran (mm) | zat | kualitas bahan | panjangna | |||
| rubak sirah | jangkungna | papan dasar | jerona cangkéng | (kg/m²) | (m) | ||
| A(mm) | B(mm) | C(mm) | D(mm) | ||||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | 700 | 6-12 |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | 700 | 6-12 |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | 700 | 6-12 |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 22.24 | 13.49 | 37.2 | 900A/110 | 12-25 |
| ASCE 83 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | 900A/110 | 12-25 |
| 90RA | 65.09 | 142.88 | 130.18 | 14.29 | 44.65 | 900A/110 | 12-25 |
| 115RE | 69.06 | 168.28 | 139.7 | 15.88 | 56.9 | Q00A/110 | 12-25 |
| 136RE | 74.61 | 185.74 | 152.4 | 17.46 | 67.41 | 900A/110 | 12-25 |
Rel standar Amérika:
Spésifikasi: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, 90RA, 115RE, 136RE, 175LBs
Standar: ASTM A1, AREMA
Bahan: 700/900A/1100
Panjangna: 6-12m, 12-25m
FITUR
Gumantung kana panjangna, étaKareta Api Standarbisa dibagi kana panjang standar jeung panjang non-standar. Panjang standar umumna 12 méter, anu cocog pikeun kalolobaan jalur karéta api; Panjang non-standar disaluyukeun dumasar kana kabutuhan anu saleresna, sapertos sababaraha Sasak, torowongan sareng bagian khusus anu sanés peryogi rel anu langkung pondok atanapi langkung panjang.
APLIKASI
Kusabab diwanohkeun sareng dioperasikeunna jalur produksi rolling universal, domestikreltéknologi produksi parantos ngahontal tingkat anu énggal, ngawujudkeun modél produksi 100m panjangna hiji kosong sareng hiji rel
Pikeun cocogkeun kaku sareng stabilitas anu pangsaéna, nagara-nagara biasana ngontrol babandingan jangkungna Rel Baja sareng lébar handap, nyaéta H/B, nalika ngarancang bagian rel. Sacara umum, H/B dikontrol antara 1,15 sareng 1,248. Nilai H/B rel di sababaraha nagara dipidangkeun dina tabel.
PAKET JEUNG PENGIRIMAN
Skenario aplikasi: Ordinary Rail On Track utamina dianggo pikeun jalur panumpang karéta api, tapi ogé tiasa dianggo pikeun jalur barang anu langkung alit. Kusabab strukturna anu saderhana sareng biaya anu murah, éta seueur dianggo dina konstruksi karéta api.
KONSTRUKSI PRODUK
FAQ
1. Kumaha carana abdi tiasa kéngingkeun cutatan ti anjeun?
Anjeun tiasa ninggalkeun pesen ka kami, sareng kami bakal ngawaler unggal pesen dina waktosna.
2. Naha anjeun bakal nganteurkeun barang dina waktosna?
Muhun, urang jangji bakal nyayogikeun produk kualitas pangsaéna sareng pangiriman tepat waktu. Kajujuran mangrupikeun prinsip perusahaan urang.
3. Dupi abdi tiasa kéngingkeun conto sateuacan mesen?
Muhun, tangtosna. Biasana sampel kami gratis, kami tiasa ngahasilkeun ku sampel atanapi gambar téknis anjeun.
4. Naon istilah pamayaran anjeun?
Jangka waktu pamayaran kami biasana nyaéta deposit 30%, sareng sésana ngalawan B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Naha anjeun nampi pamariksaan pihak katilu?
Muhun leres pisan urang nampi.
6. Kumaha urang percanten ka perusahaan anjeun?
Kami spesialisasi dina bisnis baja salami mangtaun-taun salaku supplier emas, kantor pusatna aya di propinsi Tianjin, wilujeng sumping pikeun nalungtik ku cara naon waé, ku sagala cara.











