Industri Kualitas Luhur ISCOR Rel Baja Rel Pertambangan Rel Kareta Api 9kg Rel Baja
TheRel baja ISCORdina jalur disambungkeun silih nganggo triplek sareng baut, anu disebut sambungan rel. Éfék dinamis roda-rel dina sambungan éta ageung, sareng beban kerja pangropéa sareng perbaikan beurat. Sambungan mangrupikeun salah sahiji mata rantai anu lemah tina struktur jalur.
PROSES PRODUKSI PRODUK
Téhnologi sareng Prosés Konstruksi
Prosés ngawangunnarel karéta apiJalur karéta api ngalibatkeun rékayasa presisi sareng pertimbangan anu saksama ngeunaan sababaraha faktor. Dimimitian ku ngarancang tata letak jalur karéta api, kalayan merhatikeun panggunaan anu dimaksud, kecepatan karéta api, sareng medan. Sakali desain parantos réngsé, prosés konstruksi dimimitian ku léngkah-léngkah konci ieu:
1. Ngagali jeung Pondasi: Kru konstruksi nyiapkeun taneuh ku cara ngagali wewengkon éta sarta nyieun pondasi anu kuat pikeun nahan beurat jeung tegangan anu ditimbulkeun ku karéta.
2. Pamasangan Balast: Lapisan batu anu diremuk, anu katelah balast, disimpen dina permukaan anu parantos disiapkeun. Ieu fungsina salaku lapisan anu nyerep goncangan, nyayogikeun stabilitas, sareng ngabantosan nyebarkeun beban sacara rata.
3. Dasi jeung Pangiket: Dasi kai atawa beton tuluy dipasang di luhureun balast, niru struktur kawas pigura. Dasi ieu nyadiakeun dasar anu aman pikeun rel karéta api baja. Dasi ieu diiket maké paku atawa klip husus, pikeun mastikeun yén dasi tetep pageuh dina tempatna.
4. Pamasangan Rel: Rel karéta api baja 10m, sering disebut rel standar, dipasang kalayan ati-ati di luhur beungkeut. Kusabab didamel tina baja kualitas luhur, rel ieu ngagaduhan kakuatan sareng daya tahan anu luar biasa.
UKURAN PRODUK
Jenis sareng kakuatanrel di jalurdinyatakeun dina kg/m. Beuki beurat massa rel per méter, beuki ageung beban anu ditanggungna. Rel rel munggaran di dunya nyaéta 18kg/m, sareng rel anu pangbeuratna aya di Amérika Serikat, beuratna 77kg/m.
| Rel baja standar ISCOR | |||||||
| modél | ukuran (mm)） | zat | kualitas bahan | panjangna | |||
| rubak sirah | jangkungna | papan dasar | jerona cangkéng | (kg/m²) | （m) | ||
| A(mm) | B(mm) | C(mm) | D(mm) | ||||
| 15KG | 41.28 | 76.2 | 76.2 | 7.54 | 14.905 | 700 | 9 |
| 22KG | 50.01 | 95.25 | 95.25 | 9.92 | 22.542 | 700 | 9 |
| 30KG | 57.15 | 109.54 | 109.54 | 11.5 | 30.25 | 900A | 9 |
| 40KG | 63.5 | 127 | 127 | 14 | 40.31 | 900A | 9-25 |
| 48KG | 68 | 150 | 127 | 14 | 47.6 | 900A | 9-25 |
| 57KG | 71.2 | 165 | 140 | 16 | 57.4 | 900A | 9-25 |
Rel baja ISCOR：
Spésifikasi: 15kg, 22kg, 30kg, 40kg, 48kg, 57kg
Standar: ISCOR
Panjangna: 9-25m
PROYÉK
Jenisnarel di jalurdinyatakeun dina kilogram massa rel per méter panjangna. Rel anu dianggo dina jalur karéta api Cina kalebet 75kg/m, 60kg/m, 50kg/m, 43kg/m sareng 38kg/m.
KAUNGGULAN
1. Ciri-ciri rel
1. Kakuatan anu luhur: Saatos desain anu dioptimalkeun sareng formula bahan khusus, rel gaduh kakuatan lentur sareng kakuatan komprési anu luhur, sareng tiasa nahan beban beurat sareng dampak karéta, mastikeun kaamanan sareng stabilitas transportasi karéta api.
2. Résistansi maké: Beungeut rel mibanda karasana anu luhur sareng koéfisién gesekan anu leutik, anu tiasa nahan maké roda karéta sareng rel sareng manjangkeun umur layanan.
3. Stabilitas anu saé: Relna gaduh diménsi géométri anu tepat sareng diménsi horizontal sareng vertikal anu stabil, anu tiasa mastikeun operasi karéta anu lancar sareng ngirangan bising sareng geter.
4. Konstruksi anu merenah: Rel tiasa disambungkeun kana panjang naon waé ngalangkungan sambungan, janten langkung gampang pikeun masang sareng ngagentos rel.
5. Biaya perawatan anu handap: Rel relatif stabil sareng tiasa diandalkeun salami transportasi, sareng gaduh biaya perawatan anu handap.
2. Pamakéan rel
1. Transportasi karéta api: Rel baja seueur dianggo dina transportasi karéta api, kalebet transportasi panumpang sareng barang karéta api, subway, karéta api kecepatan tinggi, jsb., sareng mangrupikeun komponén dasar transportasi karéta api.
2. Logistik palabuhan: Rel baja dianggo dina widang logistik sapertos dermaga sareng lapangan salaku rel pikeun alat angkat, bongkar muat peti kemas, jsb. pikeun ngagampangkeun bongkar muat, sareng gerakan peti kemas sareng kargo.
3. Transportasi tambang: Rel baja tiasa dianggo di tambang sareng lapangan pertambangan salaku alat transportasi di jero tambang pikeun ngagampangkeun pertambangan sareng transportasi mineral.
Singkatna, salaku komponén dasar dina transportasi karéta api, rel ngagaduhan kaunggulan kakuatan anu luhur, tahan aus, stabilitas anu kuat, konstruksi anu merenah, sareng biaya perawatan anu murah. Éta seueur dianggo dina karéta api, logistik palabuhan, transportasi pertambangan sareng widang sanésna.
APLIKASI
Anu sare nanggung tekanan tinarelka sadaya arah sareng ditransmisikeun sacara élastis ka dasar jalur. Dina waktos anu sami, éta sacara efektif ngajaga bentuk géométri jalur, khususna ukuran sareng arah jalur. Bantalan kedah gaduh kakuatan, élastisitas sareng daya tahan anu diperyogikeun, sareng kedah tiasa kalayan gampang ngalereskeun rel sareng gaduh kamampuan pikeun nolak pamindahan longitudinal sareng transversal.
PAKET JEUNG PENGIRIMAN
1. Transportasi karéta api
Rel panjang mangrupikeun bahan penting dina konstruksi jalur karéta api, janten transportasi jalur karéta api mangrupikeun metode transportasi jalur karéta api anu dipikaresep. Transportasi jalur karéta api ngagaduhan kaunggulan volume transportasi anu ageung, efisiensi anu luhur, kaamanan sareng reliabilitas. Ngaliwatan layanan transportasi jalur karéta api perusahaan karéta api, jalur karéta api panjang tiasa diangkut langsung ti pabrik ka lokasi konstruksi. Salila prosés transportasi, perusahaan karéta api bakal ngalaksanakeun pamariksaan rutin kana jalur karéta api panjang pikeun mastikeun kaamanan salami transportasi.
2. Transportasi jalan raya
Dibandingkeun sareng transportasi karéta api, transportasi jalan raya ngagaduhan larangan anu langkung alit dina panjang rel anu panjang sareng tiasa milih metode transportasi anu langkung fleksibel. Kusabab volume transportasi transportasi jalan raya relatif alit, transportasi jalan raya umumna dianggo pikeun transportasi jarak pondok, sapertos transportasi régional antara kota atanapi di jero kota.
3. Transportasi cai
Transportasi cai nyaéta moda transportasi anu sanggup ngangkut barang-barang ageung sareng ogé ngagaduhan kaunggulan anu ageung pikeun ngangkut rel anu panjang. Transportasi cai umumna dilaksanakeun ku kapal, anu ngagaduhan ciri jarak transportasi anu jauh sareng volume transportasi anu ageung. Nanging, kusabab pilihan rute transportasi cai terbatas, sareng metode transportasi anu sanés kedah dihubungkeun antara titik awal sareng titik akhir barang, perlu merhatoskeun masalah rute sareng koordinasi salami prosés transportasi anu saleresna.
Sacara umum, transportasi karéta api mangrupikeun cara anu pangsaéna pikeun ngangkut rel panjang, tapi kedah dicatet yén salami prosés transportasi anu saleresna, éta kedah dikoordinasikeun sareng metode transportasi logistik anu sanés. Dina waktos anu sami, transportasi jalan sareng transportasi cai ogé gaduh kaunggulan anu unik sareng kedah dipilih numutkeun kaayaan anu saleresna. Singkatna, milih metode transportasi karéta api panjang anu pas tiasa sacara efektif mastikeun efisiensi transportasi, ngirangan biaya transportasi, sareng ningkatkeun kualitas konstruksi proyék.
KONSTRUKSI PRODUK
Diproduksi di Cina, layanan kelas hiji, kualitas canggih, kasohor di dunya
1. Éfék skala: Perusahaan kami gaduh ranté suplai anu ageung sareng pabrik baja anu ageung, ngahontal épék skala dina transportasi sareng pangadaan, sareng janten perusahaan baja anu ngahijikeun produksi sareng jasa.
2. Karagaman produk: Karagaman produk, baja naon waé anu anjeun pikahoyong tiasa dipésér ti kami, utamina kalibet dina struktur baja, rel baja, tumpukan lambaran baja, braket fotovoltaik, baja saluran, gulungan baja silikon sareng produk sanésna, anu ngajantenkeun langkung fleksibel Pilih jinis produk anu dipikahoyong pikeun minuhan kabutuhan anu béda.
3. Pasokan anu stabil: Ngagaduhan jalur produksi sareng ranté pasokan anu langkung stabil tiasa nyayogikeun pasokan anu langkung tiasa diandalkeun. Ieu penting pisan pikeun anu mésér anu peryogi baja dina jumlah anu ageung.
4. Pangaruh mérek: Mibanda pangaruh mérek anu langkung luhur sareng pasar anu langkung ageung
5. Layanan: Perusahaan baja ageung anu ngahijikeun kustomisasi, transportasi sareng produksi
6. Daya saing harga: harga anu wajar
*Kirimkeun email ka[email protected]pikeun kéngingkeun kutipan pikeun proyék anjeun
FAQ
FAQ
1. Kumaha carana abdi tiasa kéngingkeun cutatan ti anjeun?
Anjeun tiasa ninggalkeun pesen ka kami, sareng kami bakal ngawaler unggal pesen dina waktosna.
2. Naha anjeun bakal nganteurkeun barang dina waktosna?
Muhun, urang jangji bakal nyayogikeun produk kualitas pangsaéna sareng pangiriman tepat waktu. Kajujuran mangrupikeun prinsip perusahaan urang.
3. Dupi abdi tiasa kéngingkeun conto sateuacan mesen?
Muhun, tangtosna. Biasana sampel kami gratis, kami tiasa ngahasilkeun ku sampel atanapi gambar téknis anjeun.
4. Naon istilah pamayaran anjeun?
Jangka waktu pamayaran kami biasana nyaéta deposit 30%, sareng sésana ngalawan B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Naha anjeun nampi pamariksaan pihak katilu?
Muhun leres pisan urang nampi.
6. Kumaha urang percanten ka perusahaan anjeun?
Kami spesialisasi dina bisnis baja salami mangtaun-taun salaku supplier emas, kantor pusatna aya di propinsi Tianjin, wilujeng sumping pikeun nalungtik ku cara naon waé, ku sagala cara.
