Balok-I baja ASTM A572 Kelas 50 nyaéta balok struktural paduan rendah kakuatan tinggi anu nawiskeun kapasitas nahan beban sareng kamampuan las anu saé pisan pikeun gedong, sasak, sareng struktur industri.
I-Beam Baja ASTM A572 Kelas 50 Paduan Rendah Kakuatan Tinggi Ukuran Khusus Sadia I-Beam Baja Struktural
| Properti | Spésifikasi / Rincian |
|---|---|
| Standar Bahan | ASTM A572 Kelas 50 (baja struktural HSLA) |
| Kakuatan Mékanis | Hasil ≥345 MPa (50 ksi); Tarik 450–620 MPa |
| Ukuran Bagian | L8×18 nepi ka L24×104 (bentuk-W imperial) |
| Pilihan Panjang | Standar 6 m & 12 m; motong dumasar proyék sayogi |
| Kontrol Diménsi | Diproduksi dumasar kana toleransi ASTM A6 |
| Inspeksi & Sertifikasi | EN 10204 3.1; uji SGS / BV opsional |
| Kaayaan Permukaan | Hideung, dicét, atanapi galvanis hot-dip |
| Kagunaan Khas | Wangunan, sasak, industri beurat, transportasi & struktur laut |
| Sarua jeung Karbon (Ceq) | ≤0,47%, cocog pikeun pangelasan struktural (AWS D1.1) |
| Kualitas Rengse | Beungeutna rata, bébas tina cacad; kalurusanna ≤2 mm/m |
| Properti | Spésifikasi | Pedaran |
|---|---|---|
| Kakuatan Hasil | ≥345 MPa (50 ksi) | Tingkat beban dimana deformasi permanén dimimitian |
| Kakuatan regangan | 450–620 MPa (65–90 ksi) | Beban tarik maksimum sateuacan patah |
| Pemanjangan | ≥18% | Daktilitas diukur dina panjang gauge standar |
| Karasa (Brinell) | 135–180 HB | Rentang karasa indikatif |
| Karbon (C) | ≤0,23% | Diimbangkeun pikeun kakuatan sareng kamampuan las |
| Mangan (Mn) | 0,50–1,60% | Ningkatkeun kakuatan sareng kateguhan suhu rendah |
| Walirang (S) | ≤0,05% | Dikontrol pikeun ngajaga daktilitas |
| Fosfor (P) | ≤0,04% | Diwatesan pikeun ningkatkeun kateguhan sareng résistansi kacapean |
| Silikon (Si) | ≤0,40% | Nyumbang kana kakuatan sareng deoksidasi |
| Wangun | Jerona (inci) | Lebar Flange (inci) | Kandel Jaring (inci) | Kandel Flange (inci) | Beurat (lb/ft) |
| L8×21（Ukuran Sadia） | 8.06 | 8.03 | 0.23 | 0.36 | 21 |
| L8×24 | 8.06 | 8.03 | 0.26 | 0.44 | 24 |
| L10×26 | 10.02 | 6.75 | 0.23 | 0.38 | 26 |
| L10×30 | 10.05 | 6.75 | 0.28 | 0.44 | 30 |
| L12×35 | 12 | 8 | 0.26 | 0.44 | 35 |
| L12×40 | 12 | 8 | 0.3 | 0.5 | 40 |
| L14×43 | 14.02 | 10.02 | 0.26 | 0.44 | 43 |
| L14×48 | 14.02 | 10.03 | 0.3 | 0.5 | 48 |
| L16×50 | 16 | 10.03 | 0.28 | 0.5 | 50 |
| L16×57 | 16 | 10.03 | 0.3 | 0.56 | 57 |
| L18×60 | 18 | 11.02 | 0.3 | 0.56 | 60 |
| L18×64 | 18 | 11.03 | 0.32 | 0.62 | 64 |
| L21×68 | 21 | 12 | 0.3 | 0.62 | 68 |
| L21×76 | 21 | 12 | 0.34 | 0.69 | 76 |
| L24×84 | 24 | 12 | 0.34 | 0.75 | 84 |
| L24×104（Ukuran Sadia） | 24 | 12 | 0.4 | 0.88 | 104 |
| Parameter | Rentang Khas | Toleransi ASTM A6/A6M | Catetan |
|---|---|---|---|
| Jerona (T) | 100–600 mm (4"–24") | ±3 mm (±1/8") | Kudu tetep dina ukuran nominal |
| Lebar Flensa (B) | 100–250 mm (4"–10") | ±3 mm (±1/8") | Ngajamin beban anu stabil |
| Kandel Jaring (t_w) | 4–13 mm | ±10% atanapi ±1 mm | Mangaruhan kapasitas geser |
| Kandel Flensa (t_f) | 6–20 mm | ±10% atanapi ±1 mm | Penting pikeun kakuatan lentur |
| Panjang (P) | 6–12 m standar; 15–18 m khusus | +50 / 0 mm | Teu aya toleransi minus anu diidinan |
| Kalurusan | — | 1/1000 panjangna | contona, camber maksimal 12 mm pikeun balok 12 m |
| Kuadrat Flange | — | ≤4% tina lébar flens | Mastikeun las/panyaluyuan anu leres |
| Puter | — | ≤4 mm/m | Penting pikeun balok bentang panjang |
Hideung Gulung Panas: Kaayaan standar
Galvanis celup panas: ≥85μm (saluyu sareng ASTM A123), uji semprot uyah ≥500h
Palapis: Beungeut balok baja dilapis ku cet cair ku cara nyemprot pneumatik.
| Kategori Kustomisasi | Pilihan | Pedaran | MOQ (Modal Usaha) |
|---|---|---|---|
| Diménsi | Jangkungna (T), Lebar Flensa (B), Kandel Web & Flensa (t_w, t_f), Panjang (P) | Ukuran standar atanapi henteu standar; jasa motong-ka-panjang sayogi | 20 ton |
| Perawatan Permukaan | Digulung sakumaha (hideung), Sandblasting/Shot blasting, Minyak anti karat, Lukisan/Palapisan epoksi, Galvanis celup panas | Ningkatkeun résistansi korosi pikeun rupa-rupa lingkungan | 20 ton |
| Ngolah | Pangeboran, Nyieun liang, Motong bevel, Ngelas, Ngolah tungtung beungeut, Prefabrikasi struktural | Didamel dumasar kana gambar; cocog pikeun pigura, balok, sareng sambungan | 20 ton |
| Nyirian & Bungkusan | Nyirian khusus, Bungkusan, Pelat tungtung pelindung, Bungkus tahan cai, Rencana pemuatan wadahna | Mastikeun penanganan sareng pengiriman anu aman, idéal pikeun angkutan laut | 20 ton |
Konstruksi Gedong:Dijadikeun balok sareng kolom utama dina gedung pencakar langit, pabrik, gudang, sareng sasak pikeun nahan beban struktural.
Téknik Sasak:Salaku anggota utama atanapi anggota silang dina sasak kendaraan sareng sasak pikeun pejalan kaki.
Pangrojong Industri & Peralatan:Pangrojong anu kuat pikeun alat-alat beurat, pementasan, sareng pigura industri.
Panguatan Struktural:Dianggo pikeun nguatkeun atawa nguatkeun struktur anu tos aya pikeun ningkatkeun kamampuan nahan beban sareng ngabengkokkeun.
Struktur Gedong
Téknik Sasak
Pangrojong Peralatan Industri
Panguatan Struktural
1) Kantor Cabang - dukungan basa Spanyol, bantuan bea cukai, jsb.
2) Leuwih ti 5.000 ton stok, kalayan rupa-rupa ukuran
3) Dipariksa ku organisasi otoritatif sapertos CCIC, SGS, BV, sareng TUV, kalayan kemasan anu layak laut standar
Bungkusan:
Bundelan-bundelan éta dikuatkeun ku tali baja sareng spacer antara lapisan-lapisan pikeun nyegah pergeseran sareng karusakan kana permukaan.
Dibungkus ku kertas tahan cai pikeun panangtayungan tina kalembaban sareng karat.
Dicitak kalawan jelas nganggo tingkatan/ukuran/nomer panas/inspeksi.
Pangiriman:
Ku Laut: Pangiriman dina peti kemas atanapi pecahan tiasa diatur gumantung kana ukuran sareng tujuan.
Dikoordinasikeun pikeun mastikeun penanganan anu aman, pemuatan anu efisien sareng pangiriman anu tepat waktu.
Solusi Transportasi Pasar Amérika: Balok ASTM I utamina dikirim ka Amérika ngalangkungan angkutan laut dina peti kemas kalayan tali baja, panyalindungan tungtung, sareng perlakuan anti karat opsional pikeun mastikeun transportasi anu aman sareng efisien.
Q: Kumaha spésifikasi pikeun I-beam anjeun di Amérika Tengah?
A: Ibeams kami saluyu sareng ASTM A36 & A572 Grade 50 anu cocog pikeun Austin America. Kami ogé tiasa nyayogikeun produk anu saluyu sareng standar nasional (MEXICO NOM, contona).
Q: Sabaraha lami waktos pangiriman ka Panama?
A: Waktos Transit Angkutan Laut ti Palabuhan Tianjin ka Zona Perdagangan Bebas Colon 28–32 dinten saminggu. Waktos Sasaran Produksi & Waktos Pangiriman Naha badé nganggo waktos sasaran produksi atanapi waktos pangiriman gumantung kana naha pembeli kedah nempatkeun barang dina wadahna nyalira, atanapi peryogi kami pikeun ngatur pengiriman. Pangiriman anu gancang ogé tiasa diatur.
Q: Dupi anjeun tiasa ngabantosan bea cukai?
A: Sumuhun, calo profésional kami bakal ngalakukeun deklarasi bea cukai, mayar pajak & sadaya padamelan kertas pikeun mastikeun pangiriman lancar.
Alamat
Bl20, Shanghecheng, Jalan Shuangjie, Kacamatan Beichen, Tianjin, Cina
Surélék
Telepon
+86 13652091506
Tulis pesen anjeun di dieu sareng kirimkeun ka kami
