Balok I S235JR /S355JR nyaéta balok-I struktural anu saluyu sareng standar EN, kalayan kamampuan las sareng kapasitas nahan beban anu saé, sareng seueur dianggo dina struktur wangunan, sasak, pabrik sareng rékayasa struktur baja.
IPE 200 IPE 300 Balok Baja Struktural S235JR S355JR Balok I Universal Standar Éropa pikeun Pangrojong Konstruksi
| Properti | Spésifikasi / Rincian |
|---|---|
| Standar Bahan | EN 10025-2 (baja struktural S235JR / S355JR) |
| Kakuatan Mékanis | S235JR: Hasil ≥235 MPa; Tarik 360–510 MPa | S355JR: Hasil ≥355 MPa; Tarik 470–630 MPa |
| Ukuran Bagian | IPE80 dugi ka IPE600 (ukuran khusus sayogi) |
| Pilihan Panjang | Standar 6 m & 12 m; motong dumasar proyék sayogi |
| Kontrol Diménsi | Dihasilkeun pikeun EN 10034 / EN 10029 kasabaran |
| Inspeksi & Sertifikasi | EN 10204 3.1; uji SGS / BV opsional |
| Kaayaan Permukaan | Hideung, dipoles, dicét, atanapi digalvanis hot-dip |
| Kagunaan Khas | Wangunan, sasak, bengkel, gudang, rangka mesin, proyék infrastruktur |
| Sarua jeung Karbon (Ceq) | S235JR ≤0,42%; S355JR ≤0,47%, cocog pikeun pangelasan struktural (standar EN & AWS) |
| Kualitas Rengse | Beungeutna rata, teu aya retakan atanapi laminasi; kalurusan ≤2 mm/m |
| Properti | Spésifikasi S235JR | Spésifikasi S355JR | Pedaran |
|---|---|---|---|
| Kakuatan Hasil | ≥235 MPa | ≥355 MPa | Tingkat beban dimana deformasi permanén dimimitian |
| Kakuatan regangan | 360–510 MPa | 470–630 MPa | Beban tarik maksimum sateuacan patah |
| Pemanjangan | ≥26% | ≥22% | Daktilitas diukur dina panjang gauge standar |
| Karasa (Brinell) | ~110–140 HB | ~140–180 HB | Rentang karasa indikatif |
| Karbon (C) | ≤0,17% | ≤0,24% | Diimbangkeun pikeun kakuatan sareng kamampuan las |
| Mangan (Mn) | ≤1,40% | ≤1,60% | Ningkatkeun kakuatan sareng kateguhan suhu rendah |
| Walirang (S) | ≤0,035% | ≤0,035% | Dikontrol pikeun ngajaga daktilitas |
| Fosfor (P) | ≤0,035% | ≤0,035% | Diwatesan pikeun ningkatkeun kateguhan sareng résistansi kacapean |
| Silikon (Si) | ≤0,40% | ≤0,55% | Nyumbang kana kakuatan sareng deoksidasi |
| Wangun | Jerona (inci) | Lebar Flange (inci) | Kandel Jaring (inci) | Kandel Flange (inci) | Beurat (lb/ft) |
| L8×21（Ukuran Sadia） | 8.06 | 8.03 | 0.23 | 0.36 | 21 |
| L8×24 | 8.06 | 8.03 | 0.26 | 0.44 | 24 |
| L10×26 | 10.02 | 6.75 | 0.23 | 0.38 | 26 |
| L10×30 | 10.05 | 6.75 | 0.28 | 0.44 | 30 |
| L12×35 | 12 | 8 | 0.26 | 0.44 | 35 |
| L12×40 | 12 | 8 | 0.3 | 0.5 | 40 |
| L14×43 | 14.02 | 10.02 | 0.26 | 0.44 | 43 |
| L14×48 | 14.02 | 10.03 | 0.3 | 0.5 | 48 |
| L16×50 | 16 | 10.03 | 0.28 | 0.5 | 50 |
| L16×57 | 16 | 10.03 | 0.3 | 0.56 | 57 |
| L18×60 | 18 | 11.02 | 0.3 | 0.56 | 60 |
| L18×64 | 18 | 11.03 | 0.32 | 0.62 | 64 |
| L21×68 | 21 | 12 | 0.3 | 0.62 | 68 |
| L21×76 | 21 | 12 | 0.34 | 0.69 | 76 |
| L24×84 | 24 | 12 | 0.34 | 0.75 | 84 |
| L24×104（Ukuran Sadia） | 24 | 12 | 0.4 | 0.88 | 104 |
| Parameter | Rentang Khas | Toleransi ASTM A6/A6M | Catetan |
|---|---|---|---|
| Jerona (T) | 100–600 mm (4"–24") | ±3 mm (±1/8") | Kudu tetep dina ukuran nominal |
| Lebar Flensa (B) | 100–250 mm (4"–10") | ±3 mm (±1/8") | Ngajamin beban anu stabil |
| Kandel Jaring (t_w) | 4–13 mm | ±10% atanapi ±1 mm | Mangaruhan kapasitas geser |
| Kandel Flensa (t_f) | 6–20 mm | ±10% atanapi ±1 mm | Penting pikeun kakuatan lentur |
| Panjang (P) | 6–12 m standar; 15–18 m khusus | +50 / 0 mm | Teu aya toleransi minus anu diidinan |
| Kalurusan | — | 1/1000 panjangna | contona, camber maksimal 12 mm pikeun balok 12 m |
| Kuadrat Flange | — | ≤4% tina lébar flens | Mastikeun las/panyaluyuan anu leres |
| Puter | — | ≤4 mm/m | Penting pikeun balok bentang panjang |
Hideung Gulung Panas: Kaayaan standar
Galvanis celup panas: ≥85μm (saluyu sareng ASTM A123), uji semprot uyah ≥500h
Palapis: Beungeut balok baja dilapis ku cet cair ku cara nyemprot pneumatik.
| Kategori Kustomisasi | Pilihan | Pedaran | MOQ (Modal Usaha) |
|---|---|---|---|
| Diménsi | Jangkungna (T), Lebar Flensa (B), Kandel Web & Flensa (t_w, t_f), Panjang (P) | Ukuran standar atanapi henteu standar; jasa motong-ka-panjang sayogi | 20 ton |
| Perawatan Permukaan | Digulung (hideung), Sandblasting / Shot blasting, Minyak anti karat, Pengecatan / Lapisan epoksi, Galvanis celup panas | Ningkatkeun résistansi korosi pikeun lingkungan anu béda-béda | 20 ton |
| Ngolah | Pangeboran, Nyieun liang, Motong bevel, Ngelas, Ngolah tungtung beungeut, Prefabrikasi struktural | Dijieun dumasar kana gambar; cocog pikeun pigura, balok, sareng sambungan | 20 ton |
| Nyirian & Bungkusan | Nyirian khusus, Bungkusan, Pelat tungtung pelindung, Bungkus tahan cai, Rencana pemuatan wadahna | Mastikeun penanganan sareng pengiriman anu aman, idéal pikeun angkutan laut | 20 ton |
Konstruksi GedongDianggo salaku balok jeung kolom carline dina wangunan jangkung, pabrik, gudang, sasak pikeun ngangkut beban struktur.
Téknik SasakDianggo salaku anggota primér sareng sekundér tina jalan sareng sasak pikeun pejalan kaki.
Pangrojong Industri & Peralatan: Pangrojong anu kuat pikeun alat-alat beurat, mesin, sareng rangka sareng platform industri.
Panguatan Struktural: Dianggo pikeun ningkatkeun beban sareng ningkatkeun fléksibilitas struktur anu tos aya.
Struktur Gedong
Téknik Sasak
Pangrojong Peralatan Industri
Panguatan Struktural
1) Kantor Cabang - dukungan basa Spanyol, bantuan bea cukai, jsb.
2) Leuwih ti 5.000 ton stok, kalayan rupa-rupa ukuran
3) Dipariksa ku organisasi otoritatif sapertos CCIC, SGS, BV, sareng TUV, kalayan kemasan anu layak laut standar
Bungkusan:
Buntelan-buntelan éta dibeungkeut ku tali baja, kalayan lambaran kai di antara lapisan-lapisanna pikeun nyegah gerakan sareng karusakan permukaan.
Dibungkus ku kertas atanapi plastik tahan cai anu tahan ka cai sareng karat.
Diidentipikasi kalawan saé ku kelas, ukuran, nomer panas & rincian pamariksaan.
Pangiriman:
Ku Laut: Pangiriman B/L wadah atanapi break-bulk saluyu sareng ukuran balok sareng palabuhan tujuan.
Pangiriman dijadwalkeun pikeun nyayogikeun penanganan anu aman, muatan anu efisien, sareng pangiriman anu tepat waktu.
Solusi Transportasi Pasar Éropa & Global:S235JR /S355JR I Beam utamina diangkut ku peti kemas atanapi dina kapal curah ku laut, ditutupan ku tali baja, panyalindungan tungtung sareng perlakuan anti karat opsional pikeun mastikeun yén pangiriman aman, stabil sareng efisien ka Éropa, Wétan Tengah, Afrika sareng pasar dunya sanésna.
Q: Naon ari S235JR sareng S355JR?
A: Ieu mangrupikeun kelas baja struktural numutkeun EN 10025-2. S235JR nyaéta baja struktural umum anu gaduh kamampuan las anu saé, S355JR nyaéta baja kakuatan anu langkung luhur pikeun beban anu langkung beurat.
Q: Naon waé jinis balok I anu sayogi?
A: Sababaraha séri anu populér nyaéta IPE, HEA, HEB sareng HEM. Ukuran khusus ogé sayogi.
Q: Sabaraha lami anjeun tiasa nyayogikeun?
A: Panjang standar nyaéta 6 m sareng 12 m. Layanan ngagunting sayogi upami dipénta.
Q: Perawatan permukaan naon anu sayogi?
A: Hideung (canai panas), sandblast, palapis primér, cet, palapis epoksi, palapis beunghar séng, sareng galvanis celup panas.
Q: Dupi abdi tiasa ngelas sareng motong balokna?
A: Muhun. S235JR sareng S355JR duanana ngagaduhan kadar karbon anu dikontrol pageuh anu ngajantenkeun aranjeunna idéal pikeun ngelas, ngebor, sareng motong.
Alamat
Bl20, Shanghecheng, Jalan Shuangjie, Kacamatan Beichen, Tianjin, Cina
Surélék
Telepon
+86 13652091506
Tulis pesen anjeun di dieu sareng kirimkeun ka kami
