Naon ari H-Beam téh?

Sinar-Hnyaéta profil anu ekonomis sareng efisiensi tinggi kalayan penampang anu sami sareng hurup "H." Fitur inti na kalebet distribusi luas penampang anu dioptimalkeun, rasio kakuatan-ka-beurat anu wajar, sareng komponén sudut katuhu. Komponén ieu nawiskeun résistansi lentur multi-arah, gampang konstruksi, konstruksi hampang (15%-30% langkung hampang tibatan struktur baja tradisional), sareng ngahémat biaya. Dibandingkeun sareng balok-I konvensional (balok-I), balok-H ngagaduhan flensa anu langkung lega, kaku lateral anu langkung ageung, sareng résistansi lentur anu ningkat sakitar 5%-10%. Desain flensa paralelna ngagampangkeun sambungan sareng pamasangan. Éta seueur dianggo dina aplikasi beban beurat sapertos gedong ageung (sapertos pabrik sareng gedong jangkung), sasak, kapal, sareng pondasi pikeun ngangkat mesin sareng peralatan, sacara signifikan ningkatkeun stabilitas struktural sareng ngirangan konsumsi bahan.

Kaunggulan tina H-beam

1. Sipat Mékanis Anu Saé
Kapasitas Léntur anu Kuat: Flénsa anu lega sareng kandel (langkung ti 1,3 kali langkung lega tibatan balok-I) nyayogikeun momen inersia penampang anu ageung, ningkatkeun kinerja lékstrul ku 10%-30%, jantenkeun éta cocog pisan pikeun struktur bentang panjang.

Stabilitas Kompresif Biaxial: Flensa-flensa ieu tegak lurus kana jaring, ngahasilkeun kaku lateral anu luhur sareng résistansi torsi sareng gulungan anu unggulBalok-I.

Distribusi Tegangan Seragam: Transisi penampang anu mulus ngirangan konsentrasi tegangan sareng manjangkeun umur kacapean.

2. Enteng sareng Ekonomis
Babandingan Kakuatan-ka-Beurat Anu Luhur: 15%-30% langkung hampang tibatan balok-I tradisional dina kapasitas nahan beban anu sami, ngirangan beurat strukturna.

Hemat Bahan: Ngurangan panggunaan pondasi beton ngirangan biaya konstruksi sacara umum ku 10%-20%.

Biaya Transportasi sareng Pamasangan anu Murah: Komponen standar ngirangan motong sareng ngelas di tempat.

3. Konstruksi anu merenah sareng efisien
Beungeut flens sajajar ngagampangkeun sambungan langsung ka komponén séjén (pelat baja, baut), ningkatkeun kecepatan konstruksi ku 20%-40%.

Sambungan anu Disederhanakeun: Ngurangan sambungan anu rumit, nguatkeun struktur, sareng ngirangan waktos konstruksi.

Spésifikasi Standar: Standar anu ditampi sacara global sapertos Standar Nasional Cina (GB/T 11263), Standar Jepang (JIS), sareng Standar Amérika (ASTM A6) mastikeun gampangna pangadaan sareng adaptasi.

4. Rupa-rupa Aplikasi
Konstruksi beurat: Pabrik, gedong jangkungstruktur baja(sapertos inti Menara Shanghai), sareng tempat-tempat anu ageung (sapertos pangrojong rangka Bird's Nest).

Sasak jeung Transportasi: Sasak karéta api jeung viaduk jalan raya (kalawan pangrojong girder kotak bentang panjang).

Peralatan Industri: Casis mesin beurat sareng balok trek crane palabuhan.

Infrastruktur Énergi: Dermaga pembangkit listrik sareng modul platform minyak.

5. Kalestarian Lingkungan
100% Bisa Didaur Ulang: Laju daur ulang baja anu luhur ngirangan runtah konstruksi.

Ngurangan Panggunaan Beton: Ngurangan émisi karbon (unggal ton baja anu diganti ku beton ngahémat 1,2 ton CO₂).

Aplikasi H Beam

Kagunaan anu paling umum tinaPabrik Balok Hpikeun platform, sasak, pangwangunan kapal sareng dermaga. Sedengkeun Balok I umumna dianggo pikeun gedong komérsial has atanapi aplikasi hampang anu sanés.

Ti mimiti gedong-gedong jangkung nepi ka infrastruktur umum, ti industri beurat nepi ka énergi héjo, H-beam geus jadi bahan struktural anu teu bisa digantikeun pikeun rékayasa modéren. Nalika milihPerusahaan balok H Cina, spésifikasi kedah cocog dumasar kana beban, bentang, sareng lingkungan korosi (contona, proyék basisir meryogikeun baja Q355NH anu tahan cuaca) pikeun maksimalkeun kaamanan sareng nilai ékonomisna.