JIS BASA STIK BREE FILE FOR FORT FIRDER
Rel karéta standarAnu diwangun ku meanrat sukur, anu ngandung tambaga polos baja aréa anu ngandung rasio baja anu ngandung tambaga tinggi, kalap terperan, batu sil galian sareng bahan silikon. Latang digulung ti baja-baja-bijil Tujuanana pikeun tahan tekanan operasi sareng dampak beban rolling.
Prosés produksi produk
Téknologi sareng prosés konstruksi
Prosés ngawangunJIS BASA STALLacak anggot prosedur tékayasa sareng ati-ati rupa-rupa faktor. Estonim nganggo ngararancang perenah lagu, ngémutan buku-in data anu dimaksud, kacepetan karéta, sareng rupa bumi. Sakali desain direngsekeun, prosés konstruksi sareng léngkah konci di handap ieu:
1. Excavation and Foundation: The construction crew prepares the ground by excavating the area and creating a sturdy foundation to support the weight and stress imposed by trains.
2. Pamotongan Buaral: lapisan ditumbuk batu ditumbuk, anu dikenal nyaéta Belas, diteundeun dina permukaan anu disusun. Ieu janten lapisan anu kasabian nyerep, masihan stabilitas, sareng ngabantosan nyebarkeun beban merata.
3. Tata sareng Washening: Taga Kai atanapi Betcrete teras dipasang dina luhur ballast, neuteup struktur sapertos pigura. Tikes ieu nawiskeun dasar anu aman pikeun jalur karéta baja. Aranjeunna disebatkeun nganggo paku atanapi klip, mastikeun aranjeunna tetep pageuh dina tempat.
4. Pamasang karéta: rel karéta baja 10m, sering disebut kana rel standar, kasar pisan dina luhureun bijil. Janten dijieun tina welén kualitas luhur, jalur ieu gaduh kakuatan kakuatan sareng tahan.
Ukuran produk
Rel dilakukeun tinarel bajatiasa beuratna langkung ageung tibatan bahan sanés. Saré ogé disebut tunduh atanapi bobo jalan. Fungsi na pikeun ngadistribkeun beurat rel rel baja baja, tetep kabarahu na dibenerkeun, sareng ngajaga gauge anu nuju ayana.
| Rel Jepang sareng Korea | ||||||
| Model | Jangkungna karéta a | Lebar handap b | Sirah lebar c | Tumpukan ketebalan d | Beurat dina meter | Material |
| Jis15kg | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | Ise |
| Jis 22kg | 93.66 | 93.66 | 50,8 | 10.72 | 22.3 | Ise |
| Jis 30a | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12,3 | 30.1 | Ise |
| Jis37a | 122.24 | 122.24 | 62.71 | 13.49 | 37.2 | Ise |
| Jis50n | 153 | 127 | 65 | 15 | 50.4 | Ise |
| Cr73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73.3 | Ise |
| Cr 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100.2 | Ise |
| Standar Produksi: Jis 110391 / Is1101-93 | ||||||
Karéta Jepang sareng Korea:
Spésifikasi: Jis15kg, Jis 22kg, Jis 30a, Jis37A, Jis50N, Cr.3, MUS 100
Standar: Jis 110391 / Is1101-93
Bahan: ise.
Panjang: 6m-12m 12.5m-25m
Kauntungannana
Bangga anu teu rata ngagem dina permukaan luhurrel dina jalurdasarna waspy remen. Solugasi bakal nyababkeun pangaruh légét roda anu luhur baja, ngagancangkeun karusakan saham digulung sareng klak komponén, sareng ningkatkeun biaya pangropéa sareng ngalereskeun; Salaku tambahan, penggér karéta parah bakal ngadamel panumpang henteu nganggo henteu nganggo teu aya raoseun, sareng dina kasus parna, éta bakal ngancem aman kasalametan; Korfasation ogé sumber sapertos asal I.Tam aya seueur faktor anu ngabalukarkeun kamekaran kornasi krak, kalebet bahan lon, jalur sareng seriur saham. Nagara-nagara di sakuriling dunya anu komitmen kana panalungtikan teoritis dina sabab éta kaliru dilupakan ngagem. Aya puluhan Toorigara ngeunaan ngabalukarkeun korugas, anu tiasa kajujur kana dua Kategori: dinamis ngabalukarkeun téori sareng anu sanés-dinamis nyababkeun tangan.
Lamaran
Bau Banding Karéta nyaéta 1435mm. Numutkeun kana peniruan relevan tina undang-undang karéta Républik Cina, gauge standar tina karéta nagara kuring nyaéta 1435mm. Anyar Railols Nasional kedah nganggo gantungan standar. Gauge ngarujuk kana jarak antara dua rel tina jalur karéta api.
Bungkusan sareng pengiriman
Di bagean luhur rel séks standar standar,,, anu, lapisan ngahubungan sareng roda, logam anu ditambah. Salaku tambahan ngajadikeun bagean luhur kabet anu langkung saé bari énggal karasa, anu hadé pikeun karéta. Roda penting pisan. Nalika kontak ieu teras ngalawan "ban", éta bakal gaduh élastastisitas anu salamet, mastikeun operasi anu aman tina karéta karéta.
Kakuatan perusahaan
Dijieun di China, jasa kelas kahiji, kualitas cutting-cutting, dunya-ternian
1, Pangaruh skala: perusahaan kami ngagaduhan ranté pasokan sareng pabrik baja ageung, ngahontal pangaruh skala dina transportasi sareng ngayakeun perusahaan baja anu ngahijikeun produksi sareng jasa
2. Kadaptaran produk: Perumahan Produk, baja naon anu anjeun hoyong mésér ti kami, umumna ngahasilkeun struktur bénsian, bungkus fotlolca sareng kulit anu sanés, baja, anu matak matak milih freelx. Jenis produk anu dipikahoyong pikeun nyumponan kabutuhan anu béda.
3. Pasokan stabil: gaduh garis produk sareng ranté pasokan anu langkung stabil tiasa nyayogikeun pasokan anu langkung dipercaya. Ieu hususna penting pikeun pembeli anu peryogi jumlahna baja.
4. Pangaruh merek: gaduh pangaruh merek anu langkung luhur sareng pasar anu langkung ageung
5. Palayanan: perusahaan baja ageung anu ngahijikeun kustomisasi, angkutan sareng produksi
6. Kompetitictivitas harga: Harga lumrah
* Kirimkeun email kachinaroyalsteel@163.comkéngingkeun cutatan pikeun proyék anjeun
Konsumén kunjungan
FAQ
1. Kumaha kuring tiasa kéngingkeun cutatan ti anjeun?
Anjeun tiasa ngantunkeun pesen AS, sareng kami bakal ngawalon unggal pesen dina waktosna.
2. Musuh anjeun pangiriman barang dina waktosna?
Leres, urang jangji nyayogikeun produk kualitas sareng pangiriman sareng waktos. Kejujuran mangrupikeun tenet perusahaan urang.
3.Tan kuring kéngingkeun conto sateuacan mesen?
Muhun kantenan. Biasana conto kami gratis, urang tiasa ngahasilkeun ku sampel anjeun atanapi gambar téhnis.
4. Naon istilah pamayaran anjeun?
Istilah pembayaran biasa urang 30% deposit, sareng istirahat ngalawan B / l. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Naha anjeun nampi pamariksaan pihak katilu?
Leres leres kami nampi.
6. Upami urang percanten ka perusahaan anjeun?
Kami ngahususkeun bisnis baja salami mangsa janten supplier emas, mendadak di Propinsi Tianjin, wilujeng sumping ka nalinsi naon waé, ku sadayana hartosna.
