Jalur Rel Baja Standar AREMA S20 S30 20kg 24kg 30kg/M Rel Kareta Api Ringan
AREMA Standar Steel Railmaké utamana nujul kana maké samping jeung maké gelombang tina rel dina kurva radius leutik. Sedengkeun pikeun maké nangtung, éta umumna normal tur naek kalawan kanaékan beban as jeung ngaliwatan beurat total. Setélan géométri lagu anu salah bakal ngagancangkeun laju maké nangtung, anu kudu dicegah sarta bisa direngsekeun ku nyaluyukeun géométri lagu.
PROSES PRODUKSI PRODUK
Téhnologi jeung Prosés Konstruksi
Prosés ngawangunRel baja standar ASTMlagu ngalibatkeun rékayasa precision sarta tinimbangan taliti rupa faktor. Dimimitian ku ngarancang tata perenah lagu, merhatikeun pamakean anu dimaksud, laju karéta, sareng rupa bumi. Saatos desain parantos réngsé, prosés konstruksi dimimitian ku léngkah-léngkah konci ieu:
1. Penggalian sareng Pondasi: Awak konstruksi nyiapkeun taneuh ku ngagali daérah sareng nyiptakeun pondasi anu kuat pikeun ngadukung beurat sareng setrés anu ditumpukeun ku karéta.
2. Pamasangan ballast: A lapisan batu crushed, katelah ballast, diteundeun dina beungeut disusun. Ieu boga fungsi minangka lapisan shock-nyerep, nyadiakeun stabilitas, sarta mantuan pikeun ngadistribusikaeun beban merata.
3. Dasi jeung Fastening: dasi kai atawa beton lajeng dipasang dina luhureun ballast nu, imitating struktur pigura-kawas. Dasi ieu nawiskeun dasar anu aman pikeun jalur karéta api baja. Éta diikat nganggo paku atanapi klip khusus, mastikeun aranjeunna tetep dina tempatna.
4. Instalasi Rel: The rel kareta baja 10m, mindeng disebut salaku rel baku, anu meticulously diteundeun dina luhureun dasi. Dijieun tina baja kualitas luhur, lagu ieu gaduh kakuatan sareng daya tahan anu luar biasa.
UKURAN PRODUK
Amérika Sarikat standar rail baja | |||||||
modél | ukuran (mm) | zat | kualitas bahan | panjangna | |||
lebar sirah | luhurna | baseboard | jero cangkéng | (kg/m) | (m) | ||
A (mm) | B (mm) | C (mm) | D (mm) | ||||
ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | 700 | 6-12 |
ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | 700 | 6-12 |
ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | 700 | 6-12 |
ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 22.24 | 13.49 | 37.2 | 900A/110 | 12-25 |
ASCE 83 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | 900A/110 | 12-25 |
90 RA | 65.09 | 142.88 | 130.18 | 14.29 | 44.65 | 900A/110 | 12-25 |
115 RE | 69.06 | 168.28 | 139.7 | 15.88 | 56.9 | Q00A/110 | 12-25 |
136 RE | 74.61 | 185.74 | 152.4 | 17.46 | 67.41 | 900A/110 | 12-25 |
Rel baja standar AREMA:
Spésifikasi: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85,90RA, 115RE, 136RE, 175LBs
Standar: ASTM A1, AREMA
Bahan: 700/900A/1100
Panjangna: 6-12m, 12-25m
KELEBIHAN
Kaunggulan tina rel standar Amérika nyaéta struktur basajan, kakuatan tinggi jeung umur layanan panjang. Sanajan kitu, eta kudu dicatet yén rail standar Amérika boga basa sempit tur gampang cacad, jadi teu cocog pikeun jalur karéta-speed tinggi.spésifikasi baja reljenis di Amérika Serikat nyaéta ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, jeung saterusna. Rel ieu umumna ngadopsi handap lega, struktur sisi lungkawing, kalawan syarat kualitas permukaan luhur, hirup layanan panjang, kapasitas bearing kuat sarta ciri séjén, cocog pikeun karéta tugas beurat.
PROYEK
Perusahaan urang's 13.800 ton rel baja diékspor ka Amérika Serikat anu shipped di Tianjin Port dina hiji waktu. Proyék konstruksi réngsé kalayan rel anu terakhir dipasang dina jalur karéta api. Rel ieu sadayana tina garis produksi universal pabrik rel sareng baja balok kami, nganggo Dihasilkeun global kana standar téknis anu paling luhur sareng paling ketat.
Kanggo inpo nu langkung lengkep ihwal produk rel, mangga ngahubungan kami!
WeChat: +86 13652091506
Telepon: +86 13652091506
Surélék:chinaroyalsteel@163.com
APLIKASI
Rel Jalur RelProduk utamana dipaké pikeun peletakan jalur angkutan samentara sarta jalur lokomotif lampu di wewengkon leuweung, wewengkon pertambangan, pabrik jeung situs konstruksi. Bahan: 55Q / Q235B, standar eksekutif: GB11264-89.American rel standar nujul kana rel nu sasuai jeung standar Amérika ("AREMA 2012"). Rel standar Amérika dibagi kana opat jinis: 85, 90, 115, sareng 136, anu umumna dianggo dina jalur karéta api di Amérika Serikat sareng Amérika Kidul. Di antarana, model 85 jeung 90 cocog pikeun treuk biasa kalawan speeds angkutan handap 160km / h, sarta model 115 jeung 136 cocog pikeun treuk kaku jeung beus.
Bungkusan jeung pengiriman barang
1. Angkutan karéta api
jalur karéta api bajamangrupa salah sahiji barang anu ilahar dipaké dina angkutan karéta api. Angkutan karéta api ngagaduhan kaunggulan kaamanan, laju sareng béaya rendah. Salila transportasi, perhatian kedah dibayar pikeun ngajagaan rel tina karusakan, sareng kendaraan angkutan karéta api khusus biasana dianggo pikeun transportasi. Salila prosés instalasi, nengetan arah peletakan jeung métode sambungan pikeun nyegah kasalahan disababkeun ku faktor manusa.
2. Angkutan jalan
Angkutan jalan mangrupikeun metodeu umum pikeun ngangkut rel panjang sareng ogé salah sahiji metodeu umum nalika ngawangun atanapi ngalereskeun rel. Salila angkutan, ukuran tangtu kudu dilaksanakeun pikeun mastikeun yén barang teu geser atawa ayun, kukituna ngahindarkeun kacilakaan. Dina waktos anu sami, rencana transportasi anu lengkep ogé kedah dirumuskeun sareng dioperasikeun dumasar kana rencana éta.
3. Angkutan cai
Pikeun angkutan rel panjang dina jarak jauh, angkutan cai umumna dianggo. Dina angkutan cai, rupa-rupa kapal bisa dipilih pikeun transportasi, kayaning kapal kargo, barges, jeung sajabana Saméméh ngamuat barang, panjang jeung beurat rel, kitu ogé kapasitas-bearing kapasitas jeung kinerja kaamanan kapal perlu. dipertimbangkeun pikeun nangtukeun metode sareng kuantitas loading anu pas. Salaku tambahan, ukuran pelindung kedah dilaksanakeun pikeun ngahindarkeun karusakan anu teu kahaja dina rel nalika angkutan cai.
Angkutan rel panjang mangrupikeun masalah rékayasa anu penting pisan, sareng séri spésifikasi operasi sareng detil panyalindungan kedah diperhatoskeun pikeun ngahindarkeun akibat anu parah sapertos karugian sareng korban jiwa kusabab lalawora.
KEKUATAN PERUSAHAAN
Dijieun di Cina, jasa-kelas munggaran, kualitas motong-ujung, dunya-renowned
1. Skala pangaruh: parusahaan urang boga ranté suplai badag sarta pabrik baja badag, achieving épék skala dina transportasi jeung ngayakeun, sarta jadi parusahaan baja nu integrates produksi jeung jasa.
2. diversity produk: diversity produk, sagala baja rék bisa dibeuli ti kami, utamana dina aktipitas struktur baja, rel baja, tumpukan lambar baja, kurung photovoltaic, channel baja, coils baja silikon jeung produk lianna, nu ngajadikeun eta leuwih fleksibel Pilih jenis produk nu dipikahoyong pikeun minuhan kabutuhan béda.
3. Pasokan stabil: Ngabogaan garis produksi jeung ranté suplai leuwih stabil bisa nyadiakeun suplai leuwih dipercaya. Ieu hususna penting pikeun pembeli anu merlukeun jumlah badag tina baja.
4. Pangaruh merek: Boga pangaruh merek anu langkung luhur sareng pasar anu langkung ageung
5. Service: A parusahaan baja badag nu integrates kustomisasi, transportasi jeung produksi
6. daya saing harga: harga lumrah
*Kirim email kachinaroyalsteel@163.compikeun meunangkeun cutatan pikeun proyék-proyék anjeun
PELANGGAN NGALANGGUNG
FAQ
1.How kuring bisa meunangkeun cutatan ti anjeun?
Anjeun tiasa ngantunkeun pesen ka kami, sareng kami bakal ngabales unggal pesen dina waktosna.
2.Will anjeun pangiriman barang dina waktu?
Sumuhun, kami janji nyadiakeun produk kualitas pangalusna sarta pangiriman on waktos. Kajujuran mangrupikeun prinsip perusahaan urang.
3.Can kuring meunang sampel saméméh urutan?
Muhun kantenan. Biasana sampel kami gratis, urang tiasa ngahasilkeun ku conto anjeun atanapi gambar téknis.
4.Naon istilah pamayaran anjeun?
Istilah pembayaran biasa kami nyaéta 30% deposit, sareng sésana ngalawan B / L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5.Do anjeun nampi inspeksi pihak katilu?
Sumuhun leres pisan urang nampi.
6.Kumaha urang percanten perusahaan anjeun?
Urang ngahususkeun dina bisnis baja pikeun taun salaku supplier emas, locates markas di propinsi Tianjin, wilujeng sumping pikeun nalungtik sagala cara, ku sadaya hartosna.