Gb standar karéta karéta api karéta api beurat hargana harga karéta api anu kuat sareng awét cocog pikeun konstruksi sareng
Dina rasa.Produk karéta apiPangwangunan ogé sajarah pangembangan karéta api. Tanpa kamajuan téknologi Rail, téknologi beurat sareng tua sareng luhur anu hese diatur. Kualitas rel ngagaduhan dampak anu penting dina kasalametan sareng efisiensi transportasi karéta api.
Sateuacan révolusi industri di Éropa, lagu éta didamel tina sapodo panjang kalayan lebar sababaraha inci. Dilas lagu kai, salembur kayu disimpen disimpen sacara sacara séhat unggal dua dugi ka tilu suku salaku sare. Saré utamina dianggo pikeun ngalereskeun lagu kai supados janten lebar anu ditangtukeun. Roda anu ngajalankeun luhureun éta ogé dilakukeun tina kai. Dina waktos éta, baja teu bisa nambian dina skala ageung, sareng beusi ogé material anu mulya. Lagu kayu gampang ngagem sareng cimata. Sedong, jalma-jalma ditampal lambaran beusi ipis ipis dina permukaan sareng dibenerkeun aranjeunna sareng kuku. Dina lagu, ieu henteu ngan ukur holong migelayanan jasa lacak lagu éta, tapi ogé ngirangan résistansi warna dedéng, anu rel paling primsték.
Prosés produksi produk
Téknologi sareng prosés konstruksi
Prosés ngawangunLaporan karéta karétaLacak anggot prosedur tékayasa sareng ati-ati rupa-rupa faktor. Estonim nganggo ngararancang perenah lagu, ngémutan buku-in data anu dimaksud, kacepetan karéta, sareng rupa bumi. Sakali desain direngsekeun, prosés konstruksi sareng léngkah konci di handap ieu:
1. Excavation and Foundation: The construction crew prepares the ground by excavating the area and creating a sturdy foundation to support the weight and stress imposed by trains.
2. Pamotongan Buaral: lapisan ditumbuk batu ditumbuk, anu dikenal nyaéta Belas, diteundeun dina permukaan anu disusun. Ieu janten lapisan anu kasabian nyerep, masihan stabilitas, sareng ngabantosan nyebarkeun beban merata.
3. Tata sareng Washening: Taga Kai atanapi Betcrete teras dipasang dina luhur ballast, neuteup struktur sapertos pigura. Tikes ieu nawiskeun dasar anu aman pikeun jalur karéta baja. Aranjeunna disebatkeun nganggo paku atanapi klip, mastikeun aranjeunna tetep pageuh dina tempat.
4. Pamasang karéta: rel karéta baja 10m, sering disebut kana rel standar, kasar pisan dina luhureun bijil. Janten dijieun tina welén kualitas luhur, jalur ieu gaduh kakuatan kakuatan sareng tahan.
Jinis sareng kakuatanBaja karéta karétadikedalkeun ku massa perkiraan (kilogram) per meter panjang. O contona, jinisana tempatna ayeuna di cina nyaéta 43KG / M, 50kg / m, M. 65kg / M, méré 10.5m; Panjang karaharna luhur 50kg / m nyaéta 25m, 50m, sareng 100m. Pindah pabrik Wasnd Lang Taluk kana Rat 500m panjang, teras ngangkut kana situs konstruksi sareng ngagik kana panjang anu diperyogikeun.
Ukuran produk
| Ngaran Produk: | GB Rel Ceels standar | |||
| Tipeu: | Rel beurat, karéta bango, rel | |||
| Matéri / spésifikasi: | ||||
| Lampu Lampu: | Modél / Bahan: | Q235,55q; | Spésifikasi: | 30KI / m ,4KG / m, 22KG / M. 18KKI / m, 15KG / M, M, M, M, M, M. |
| Rel beurat: | Modél / Bahan: | 45mn, 71mn; | Spésifikasi: | 50Kg / M, 43kg / m, 38KG / m, 33KG / m. |
| Karéta api: | Modél / Bahan: | U71MN; | Spésifikasi: | Qu qu0 kg / m, q80 kg / m, q100KG / M, Q120 kg / m. |
Rel standar Jepang:
Spésifikasi: GB6kg, 8KG, GB9kg, GB15, GB15KI, 18kg, GB22Kg, P43kg, q30, q10, Q3KI
Standar: GB11264-89 GB2585-2007 YB / T551-93
Bahan: U71MN / 50mn
Panjang: 6m-12m 12.5m-25m
| Komoditi | Kelas | Ukuran bagian (mm) | ||||
| Jangkungna | Bawah lebar | Sirah lebar | Ketebalan | Beurat (kg) | ||
| Rel rel | 8kg / m | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7,00 | 8.42 |
| 12kg / m | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7,54 | 12.2 | |
| 15kg / m | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18kg / m | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22kg / m | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24kg / m | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30kg / m | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Rel beurat | 38kg / m | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38,733 |
| 43kg / m | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14,50 | 44.653 | |
| 50kg / m | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15,50 | 51.514 | |
| 60kg / m | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75kg / m | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| Uic54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54,43 | |
| Uic60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60,21 | |
| Karéta api | Qu70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| Qu80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| Q100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| Qu120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
Kauntungannana
Nalika milihLacak karéta api.Anjeun kedah mertimbangkeun faktor ieu:
1. Bahan: Bahan tina Uf ERS mangrupikeun faktor konci mangaruhan kinerja sareng kahirupan jasa na. Bahan-bahan anu dianggo dianggo nyaéta baja karbon sareng baja alloy anu rendah.
2. Ukuran: Ukuran rel nyaéta faktor penting dina milih rel. Barang anu béda sareng kendaraan butuh ukuran rel anu béda.
3. Kualitas: Kualitas rel langsung mangaruhan kaamanan operasi sareng jasa rex Trans. Nalika milih rel, anjeun kedah milih produk berkualitas luhur anu nyumponan kabutuhan anjeun.
4. Kasi jinis: nalika milih rel, anjeun kedah dipertimbangkeun naha kapasitas anu teu kangkuna nyumponan kabutuhan anjeun. Ilaharna, faktor sapertos beurat tina kendaraan, laju sareng kaayaan garis lagu kedah diperhatoskeun.
Belang standar nasional gaduh kauntungan di handap ieu:
1. Kakuatan tinggi, karasa tinggi sareng ngagem résistansi anu saé, tiasa nyumponan heula operasi inténsitas luhur jangka panjang.
2. Éta ngagaduhan résistansi kelepana anu saé sareng tiasa tahan tina beban ulang tanpa rawan gagal kacapéan.
3. Dupsa korosi anu saé, pasikeun korosén ti sagala rupa zat kimia sareng ngalegaan kahirupan jasa.
4. Kasalametan tinggi, anu tiasa mastikeun operasi aman transit Transit sareng ngirangan kamungkinan kacilakaan.
5. Éta ngagaduhan kahirupan jasa panjang sareng tiasa nyayogikeun pangalusna anu panjang
Proyek
Perusahaan urang's 13.800 ton baja baja diekspor ka Amérika Serikat dikirim di palabuhan Tianjin dina hiji waktos. Proyék konstruksi réngsé kalayan rel terakhir anu ditetepkeun dina jalur karéta api. Relisan ieu sadayana tina latesan produksi universal tina pabrik sungsi sta, nganggo standar téknis anu paling tinggi.
Panginten inpormasi ngeunaan produk rél, mangga ngahubungi kami!
Wechat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
Email indan:chinaroyalsteel@163.com
Lamaran
Karéta Lomba RelestryDesain tata sirah ogé salah sahiji cara pikeun ningkatkeun kaku sareng ngagem déssi.
Dina bagian sirah kakurangan liang awal, permukaan gawang kurang hipu, sareng bau kalayan radius anu langkung alit dianggo di dua sisi. Dugi ka taun 1950 -50an sareng taun 1960-an, éta dipendakan yén henteu paduli bentuk sirah anu pasihan, saatos nganggo roda karéta, sareng radio na sadayana bunder, sareng radius Arc dina dua sisi rada ageung. Simulasi ékspérimén mendakan yén mesek sirah karéta pakait sareng setrés kontak roda-roda anu kaleuleuwihan dina firét suku api sirah. Supaya ngirangan karuksakan parah anu ngaganggu, sadayana nagara parantos ngarobih desain Arc of sirah. Ngaleutikkeun defimensi plastik.
Mimiti, nagara-nagara parantos nuturkeun prinsip sapertos anu aya dina desain sirah suku suku: ARC tina Tapak Lepit Luhur Asupkeun Cocog 59.9kg / E Ngalil di Amérika Serikat, sirah balap ADC ditutupan R254-R31.75-R9.52; 65kg / m ngaleungitkeun kasalahan Iovasi Soviét, sirahna ARC buuk R300-R80-R15; UIC 60kg / m rel, sirah karéta arc angkat R300-R83-R13. Pertempo tina luhureun yén fitur utama desain tola es modern nyaéta nganggo kutapan anu kompleks sareng tilu radii. Di sisi sirah kampung, garis lempeng sareng luhur sempit sareng handap anu diadopsi, sareng lamping garis lilana sacara umum nyaéta 1: 20 ~: 40 ~: 40 ~. Lalaunan lempeng sareng lamping anu ageung sering dianggo dina rahang sirah lilana, sareng lamping umumna 1: 3 dugi ka 1: 4.
Kadua, dina zat transisi antara sirah file sareng cangkang rel, langsung janten ngirangan retakan anu teu aya konsentrasi sareng réliksi warna-grafi ogé aya dina daérah file sirah sareng cangkéng rel, sareng desain radio ageung diadopsi dina cangkéng. Salaku conto, uic 60kg / m ngarobah R7-R35-R120 dina zona transisi antara sirah. Jepang 60kg / m ngope R19-R19-R500 dina zona transisi antara sirah.
Bungkusan sareng pengiriman
Dina zona transisi antara cangkéng rel sareng handapeun rel, supados ngahontal transisiir bahan, desain kurva anu dikompleks ogé tiasa nyimpen, sareng transisi bertahap diasah sareng lamping narkualna sacara lancar. Sapertos Uic60kg / m rel, nyaéta nganggo R120-R35-R7. Jepang di 60kg / m énggal R500-R19. Long 60kg Cina / m ngoptéskeun R400.TH-R200. Ratt of Rater Luhurna Releke Berseun Bantuan Peralatan sareng tim. Umumna nyarios, rel karéta laju luhur diangkut ku rel. Dina tahap mimiti konstruksi rélect saluhureun laju, sababaraha alat konci sareng bahan anu kedah diimpor ti luar negeri. Dina waktos éta, angkutan hawa mangrupikeun mode angkot umum. Nanging, rel Rét laju luhur anu utamina dikecualkeun sareng pengecegah umumna diangkut ku karéta api sorangan. Unggal rel laju luhur sakitar 25 meter panjang sareng beuratna 30 ton. Éta sering peryogi dua gerbong di hareup sareng pungkur pikeun ngarengsekeun prosés transportasi. Ku alatan éta, sateuacan transportasi, perlu nepi ka bijil rute sareng pre-pariksa naha sarat rohangan pikeun mastikeun yén teu aya transportasi atanapi teu aya karusakan.
Kakuatan perusahaan
Dijieun di China, jasa kelas kahiji, kualitas cutting-cutting, dunya-ternian
1, Pangaruh skala: perusahaan kami ngagaduhan ranté pasokan sareng pabrik baja ageung, ngahontal pangaruh skala dina transportasi sareng ngayakeun perusahaan baja anu ngahijikeun produksi sareng jasa
2. Kadaptaran produk: Perumahan Produk, baja naon anu anjeun hoyong mésér ti kami, umumna ngahasilkeun struktur bénsian, bungkus fotlolca sareng kulit anu sanés, baja, anu matak matak milih freelx. Jenis produk anu dipikahoyong pikeun nyumponan kabutuhan anu béda.
3. Pasokan stabil: gaduh garis produk sareng ranté pasokan anu langkung stabil tiasa nyayogikeun pasokan anu langkung dipercaya. Ieu hususna penting pikeun pembeli anu peryogi jumlahna baja.
4. Pangaruh merek: gaduh pangaruh merek anu langkung luhur sareng pasar anu langkung ageung
5. Palayanan: perusahaan baja ageung anu ngahijikeun kustomisasi, angkutan sareng produksi
6. Kompetitictivitas harga: Harga lumrah
* Kirimkeun email kachinaroyalsteel@163.comkéngingkeun cutatan pikeun proyék anjeun
Konsumén kunjungan
FAQ
1. Kumaha kuring tiasa kéngingkeun cutatan ti anjeun?
Anjeun tiasa ngantunkeun pesen AS, sareng kami bakal ngawalon unggal pesen dina waktosna.
2. Musuh anjeun pangiriman barang dina waktosna?
Leres, urang jangji nyayogikeun produk kualitas sareng pangiriman sareng waktos. Kejujuran mangrupikeun tenet perusahaan urang.
3.Tan kuring kéngingkeun conto sateuacan mesen?
Muhun kantenan. Biasana conto kami gratis, urang tiasa ngahasilkeun ku sampel anjeun atanapi gambar téhnis.
4. Naon istilah pamayaran anjeun?
Istilah pembayaran biasa urang 30% deposit, sareng istirahat ngalawan B / l. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Naha anjeun nampi pamariksaan pihak katilu?
Leres leres kami nampi.
6. Upami urang percanten ka perusahaan anjeun?
Kami ngahususkeun bisnis baja salami mangsa janten supplier emas, mendadak di Propinsi Tianjin, wilujeng sumping ka nalinsi naon waé, ku sadayana hartosna.
