Arém Stass Baja Lex 38kg 43kg 50kg 50kg 65kg 75kg Belas
Produk karéta apiTiasa dianggo pikeun ngadamel rel baris jajaran, sapertos badé ngalihkeun alat di pabrik, tapi alatna beurat teuing, teu aya anu dianggo deui lét damel. Anjeun tiasa nganggo relts santai baja pikeun ngadamel kai anu bobo, seueur gudang usaha industri beurat ageung nganggo relts bijil baja pikeun ngajantenkeun bedil.
Prosés produksi produk
Téknologi sareng prosés konstruksi
Prosés ngawangunrel bajaLacak anggot prosedur tékayasa sareng ati-ati rupa-rupa faktor. Estonim nganggo ngararancang perenah lagu, ngémutan buku-in data anu dimaksud, kacepetan karéta, sareng rupa bumi. Sakali desain direngsekeun, prosés konstruksi sareng léngkah konci di handap ieu:
1. Excavation and Foundation: The construction crew prepares the ground by excavating the area and creating a sturdy foundation to support the weight and stress imposed by trains.
2. Pamotongan Buaral: lapisan ditumbuk batu ditumbuk, anu dikenal nyaéta Belas, diteundeun dina permukaan anu disusun. Ieu janten lapisan anu kasabian nyerep, masihan stabilitas, sareng ngabantosan nyebarkeun beban merata.
3. Tata sareng Washening: Taga Kai atanapi Betcrete teras dipasang dina luhur ballast, neuteup struktur sapertos pigura. Tikes ieu nawiskeun dasar anu aman pikeun jalur karéta baja. Aranjeunna disebatkeun nganggo paku atanapi klip, mastikeun aranjeunna tetep pageuh dina tempat.
4. Pamasang karéta: rel karéta baja 10m, sering disebut kana rel standar, kasar pisan dina luhureun bijil. Janten dijieun tina welén kualitas luhur, jalur ieu gaduh kakuatan kakuatan sareng tahan.
Ukuran produk
| Relasi baja standar Amérika Serikat | |||||||
| model | ukuran (mm) | zat | utamina kualitas | panjang | |||
| sirah sirah | luhurna | bass toul | jero cangkéng | (kg / m) | (m) | ||
| A (mm) | B (mm) | C (mm) | D (mm) | ||||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7,54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
| ASE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | 700 | 6-12 |
| Asce 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | 700 | 6-12 |
| ASCE 60 | 60,32 | 107.95 | 107.95 | 12,3 | 29.76 | 700 | 6-12 |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 22.24 | 13.49 | 37.2 | 900A / 110 | 12-25 |
| ASCE 83 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | 900A / 110 | 12-25 |
| 90ra | 65.09 | 142.88 | 130.18 | 14.29 | 44.65 | 900A / 110 | 12-25 |
| 115re | 69.06 | 168.28 | 139.7 | 15.88 | 56.9 | Q00A / 110 | 12-25 |
| 136re | 74.61 | 185.74 | 152.4 | 17.46 | 67.41 | 900A / 110 | 12-25 |
Béntang Baja Baja Baja:
Spésifikasi: ASCE25, ASCE30, ASC40, ASE60, ASc75, ASC0ra, 115re, 16re, 14re, 175
Standar: Astm A1, ArEMA
Bahan: 700 / 900A / 1100
Panjang: 6-12m, 12-25m
Kauntungannana
1. Ciri tinaLacak karéta api
1. Kakuatan Tinggi: Saur desain prém sareng rumus bahan khusus, rasiik anu kakuatan kakuatan sareng kakuatan cenderung, sareng tiasa tahan kana kasalapan sareng stabilitas.
2. Gawahkeun résistansi: permukaan karéta anu gaduh karasa sareng kintip gestiining leutik, anu tiasa nyandak baju roda karéta sareng rel sareng manjangan kahirupan.
3. Stabilitas anu saé: Rat parantos parantos dimaksudkeun dimensi geometri sareng dimensi horisontal sareng anu nangtung, anu tiasa mastikeun yén karéta lemes sareng ngageter.
4. Konstruk anu saé: rel tiasa dihubungkeun ka pan panjang tina jangka panjang, sahingga langkung gampang pasang sareng ngagantelkeun rel.
5. Biaya pangropéa anu rendah: Rat relatif stabil sareng dipercaya nalika biaya pangropéa, sareng gaduh biaya pangropéa anu rendah.
Proyek
Perusahaan urang'sPembayaran rel baja13,800 ton karéta api baja diekspor ka Amérika Serikat dikirim di palabuhan Tianjin dina hiji waktos. Proyék konstruksi réngsé kalayan rel terakhir anu ditetepkeun dina jalur karéta api. Relisan ieu sadayana tina latesan produksi universal tina pabrik sungsi sta, nganggo standar téknis anu paling tinggi.
Panginten inpormasi ngeunaan produk rél, mangga ngahubungi kami!
Wechat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
Email indan:chinaroyalsteel@163.com
Lamaran
1. Angkutan karéta api: BRAYS rel lepat biasa dianggo dina angkot karéta, kalebet pancén karéta sareng angkutan Gencatan, Gelar Favorcy Recown.
2. Logistik port: Rel Rels dianggo dina kolom logistik sapertos docks sareng yoad sapertos rel mesin, sareng ngabuang campuran sareng karga.
3. Pengangkutan Tambang: Rels bijil tiasa dianggo dina huma sareng médan mining salaku peralatan transportasi dina tambang mineral sareng transportasi.
Pondokna, sakumaha komponén dasar di angkutan Blavway, Rugara ngagaduhan kaunggulan kakuatan ringgi, butuh rinas résiko, sareng biaya pangropéa anu alus. Aranjeunna cukup dipaké dina karéta api, logistik sareng sportasi sareng kebon sanés.
Bungkusan sareng pengiriman
1. Pengiriman karéta api
Rel panjang mangrupikeun salah sahiji barang anu biasa dianggo dina angkutan karéta api. Old Trujur ngagaduhan kaunggulan kaamanan, kacepetan sareng harga rendah. Konci panyambaran, uang kedah dibimba pikeun ngalindungan rasiah tina karusakan, sareng kendaraan fisnwork rohangan biasana dianggo pikeun angkutan. Salila prosés instalasi, perhatosan wataran pupus sareng panyimpenan panyimpenan anu pikaresepeun pikeun ngaleupaskeun kasalahan manusa.
2. Pengangkutan jalan
Angkutan jalan mangrupikeun metode anu sanés pikeun ngangkut rel panjang sareng ogé salah sahiji metodeu umum nalika ngawangun lalumpatan atanapi ngalereskeun. Minggu salami angkot, langkasan tangtu kedah dilaksanakeun pikeun mastikeun yén barang henteu slide atanapi ngayun, ku sabab blok-épék. Dina waktos anu sami, rencana angkutan anu lengkep tiasa dibentuk sareng dioperasikeun dumasar kana rencana éta.
3. Pengiriman cai
Pikeun transportasi rel panjang tina jarak jauh, transportasi cai umumna dianggo. Dina angkot cai, sababaraha jinis tiasa dipilih pikeun transportasi, sapertos kargo kapal, blancs, jsb. Sateuacan ngeusian barang-barang beban sareng prestasi kaamanan Pikeun dianggap pikeun nangtukeun metode loading sareng kuantitas anu cocog. Salaku tambahan, tanda pelindung kedah nyandak pikeun henteu kabuktosan teu kahaja kana kabahawan nalika transportasi cai.
Angket rel anu panjang mangrupikeun masalah tékhékiran pangimpenan, sareng séri spésifikasi operasi sareng formasi perlindungan sareng rinci perluna pikeun ngémutan akibat sapertos karugian kusabab karugian.
Kakuatan perusahaan
Dijieun di China, jasa kelas kahiji, kualitas cutting-cutting, dunya-ternian
1, Pangaruh skala: perusahaan kami ngagaduhan ranté pasokan sareng pabrik baja ageung, ngahontal pangaruh skala dina transportasi sareng ngayakeun perusahaan baja anu ngahijikeun produksi sareng jasa
2. Kadaptaran produk: Perumahan Produk, baja naon anu anjeun hoyong mésér ti kami, umumna ngahasilkeun struktur bénsian, bungkus fotlolca sareng kulit anu sanés, baja, anu matak matak milih freelx. Jenis produk anu dipikahoyong pikeun nyumponan kabutuhan anu béda.
3. Pasokan stabil: gaduh garis produk sareng ranté pasokan anu langkung stabil tiasa nyayogikeun pasokan anu langkung dipercaya. Ieu hususna penting pikeun pembeli anu peryogi jumlahna baja.
4. Pangaruh merek: gaduh pangaruh merek anu langkung luhur sareng pasar anu langkung ageung
5. Palayanan: perusahaan baja ageung anu ngahijikeun kustomisasi, angkutan sareng produksi
6. Kompetitictivitas harga: Harga lumrah
* Kirimkeun email kachinaroyalsteel@163.comkéngingkeun cutatan pikeun proyék anjeun
Konsumén kunjungan
FAQ
1. Kumaha kuring tiasa kéngingkeun cutatan ti anjeun?
Anjeun tiasa ngantunkeun pesen AS, sareng kami bakal ngawalon unggal pesen dina waktosna.
2. Musuh anjeun pangiriman barang dina waktosna?
Leres, urang jangji nyayogikeun produk kualitas sareng pangiriman sareng waktos. Kejujuran mangrupikeun tenet perusahaan urang.
3.Tan kuring kéngingkeun conto sateuacan mesen?
Muhun kantenan. Biasana conto kami gratis, urang tiasa ngahasilkeun ku sampel anjeun atanapi gambar téhnis.
4. Naon istilah pamayaran anjeun?
Istilah pembayaran biasa urang 30% deposit, sareng istirahat ngalawan B / l. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Naha anjeun nampi pamariksaan pihak katilu?
Leres leres kami nampi.
6. Upami urang percanten ka perusahaan anjeun?
Kami ngahususkeun bisnis baja salami mangsa janten supplier emas, mendadak di Propinsi Tianjin, wilujeng sumping ka nalinsi naon waé, ku sadayana hartosna.
