Rel Baja Standar DIN Rel Kareta Api Standar Rel Baja Karbon
bahan trekmangrupa bagian anu penting tur penting dina konstruksi jeung operasi karéta api. Dina transportasi karéta api, rel tanggung jawab pikeun ngadukung jeung nahan sakabéh beurat karéta api, sarta kualitas sarta kinerjana sacara langsung mangaruhan kaamanan jeung stabilitas karéta api. Ku kituna, rel kudu miboga kakuatan anu luhur, tahan kana gesekan, tahan kana korosi sarta sipat fisik jeung kimia anu alus lianna.
PROSES PRODUKSI PRODUK
Téhnologi sareng Prosés Konstruksi
Prosés ngawangunnarel bajaJalur karéta api ngalibatkeun rékayasa presisi sareng pertimbangan anu saksama ngeunaan sababaraha faktor. Dimimitian ku ngarancang tata letak jalur karéta api, kalayan merhatikeun panggunaan anu dimaksud, kecepatan karéta api, sareng medan. Sakali desain parantos réngsé, prosés konstruksi dimimitian ku léngkah-léngkah konci ieu:
1. Ngagali jeung Pondasi: Kru konstruksi nyiapkeun taneuh ku cara ngagali wewengkon éta sarta nyieun pondasi anu kuat pikeun nahan beurat jeung tegangan anu ditimbulkeun ku karéta.
2. Pamasangan Balast: Lapisan batu anu diremuk, anu katelah balast, disimpen dina permukaan anu parantos disiapkeun. Ieu fungsina salaku lapisan anu nyerep goncangan, nyayogikeun stabilitas, sareng ngabantosan nyebarkeun beban sacara rata.
3. Dasi jeung Pangiket: Dasi kai atawa beton tuluy dipasang di luhureun balast, niru struktur kawas pigura. Dasi ieu nyadiakeun dasar anu aman pikeun rel karéta api baja. Dasi ieu diiket maké paku atawa klip husus, pikeun mastikeun yén dasi tetep pageuh dina tempatna.
4. Pamasangan Rel: Rel karéta api baja 10m, sering disebut rel standar, dipasang kalayan ati-ati di luhur beungkeut. Kusabab didamel tina baja kualitas luhur, rel ieu ngagaduhan kakuatan sareng daya tahan anu luar biasa.
UKURAN PRODUK
| modél | Lebar sirah K (mm) | Jangkungna rel H1 (mm) | Lebar handap B1 (mm) | Beurat dina méter (kg/m) |
| A45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31.8 |
| A65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 56.2 |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 74.3 |
| A120 | 120 | 105 | 220 | 100.0 |
| A150 | 150 | 150 | 220 | 150.3 |
| MRS86 | 102 | 102 | 165 | 85.5 |
| MRS87A | 101.6 | 152.4 | 152.4 | 86.8 |
Rel baja standar DIN：
Spésifikasi: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Standar: DIN536 DIN5901-1955
Bahan: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
Panjangna: 8-25m
KAUNGGULAN
1. Bahan anu saé pisan:pager bajadijieunna tina baja anu saé pisan sareng ngalaman prosés peleburan, penggerindaan, sareng perlakuan panas anu ketat pikeun mastikeun yén éta gaduh sipat mékanis sareng tahan korosi anu saé. Ieu ngamungkinkeun rel standar Jerman pikeun ngajaga kinerja anu stabil sareng manjangkeun umur jasana nalika nahan tekanan ageung anu dihasilkeun nalika operasi karéta.
2. Diménsi sareng toleransi anu pas: Produksi rel standar Jerman nuturkeun standar industri Jerman anu ketat, kalayan toleransi diménsi anu alit sareng pamasangan anu gampang. Diménsi anu pas mastikeun kontak anu saé antara rel sareng roda, ngirangan karusakan sareng bising, sareng ningkatkeun kehalusan sareng kanyamanan karéta.
3. Kakuatan sareng résistansi kana gesekan anu luhur: Rel standar Jerman gaduh kakuatan luluh sareng kakuatan tarik anu luhur sareng tiasa nahan dampak sareng geteran operasi karéta. Dina waktos anu sami, permukaanana parantos dirawat khusus pikeun gaduh résistansi kana gesekan anu saé sareng ngirangan biaya perawatan.
4. Résistansi kacapean anu saé: Rel standar Jerman ngadopsi prosés rolling anu dewasa sareng téknologi perlakuan panas pikeun masihan résistansi kacapean anu saé. Bahkan dina lingkungan kerja anu keras, éta tiasa ngajaga kinerja anu stabil sareng ngirangan insiden kagagalan sareng kacilakaan.
5. Rupa-rupa aplikasi: Rel standar Jerman cocog pikeun rupa-rupa sistem transit rel, kalebet jalur karéta api, subway, rel ringan, jsb. Kinerja anu saé sareng rupa-rupa aplikasi ngajantenkeun rel standar Jerman salah sahiji produk dina widang transit rel global.
PROYÉK
Pausahaan kami's 13.800 ton tinabaja rel karéta apianu diékspor ka Amérika Serikat dikirim di Palabuhan Tianjin dina hiji waktos. Proyék konstruksi réngsé kalayan rel terakhir dipasang sacara ajeg dina jalur karéta api. Rel ieu sadayana asalna tina jalur produksi universal pabrik rel sareng balok baja kami, nganggo produksi global dumasar kana standar téknis anu pangluhurna sareng paling ketat.
Kanggo inpormasi lengkep ngeunaan produk karéta api, mangga ngahubungi kami!
WeChat: +86 13652091506
Telp: +86 13652091506
Surélék:[email protected]
APLIKASI
1. Transportasi karéta api
Rel standar Jerman seueur dianggo dina widang transportasi karéta api. Salaku bahan jalur anu kuat, tahan aus, sareng stabilitas anu luhur, rel standar Jerman tiasa nyayogikeun lingkungan operasi anu aman, stabil, sareng saé pikeun transportasi karéta api. Dina rupa-rupa sistem karéta api sapertos karéta api kecepatan tinggi, transit karéta api kota, sareng karéta api jarak jauh, rel standar Jerman maénkeun peran anu penting.
2. Konstruksi rékayasa
Rel standar Jerman ogé seueur dianggo dina widang rékayasa sareng konstruksi. Kusabab kakuatanana anu luhur sareng kapasitas nahan beban anu saé, rel standar Jerman sering dianggo dina konstruksi proyék rékayasa ageung sapertos sasak, torowongan sareng jalan raya. Éta tiasa ningkatkeun stabilitas sareng kaamanan struktur rékayasa, ngirangan résiko rékayasa, sareng ningkatkeun kualitas rékayasa.
3. Pertambangan Pertambangan
Dina widang pertambangan sareng pertambangan, rel standar Jerman ogé berkinerja saé. Kusabab lingkungan pertambangan anu keras sareng sarat anu luhur pikeun bahan jalur, rel baja standar Jerman parantos kéngingkeun dukungan industri pertambangan kalayan kinerja sareng daya tahan anu saé. Rel ieu tiasa nahan beban beurat sareng dampak tambang, mastikeun operasi normal treuk pertambangan sareng alat transportasi, sareng ningkatkeun efisiensi sareng kaamanan pertambangan.
4. Jalur mesin pertanian
Dina widang rel mesin pertanian, rel baja standar Jerman ogé maénkeun peran anu penting. Mesin pertanian kedah dianggo dina rupa-rupa medan sareng lingkungan anu rumit, sareng gaduh sarat anu luhur pikeun bahan rel. Kalayan kakuatan anu luhur, résistansi aus anu luhur sareng stabilitas anu luhur, rel standar Jerman nyayogikeun pondasi anu stabil pikeun operasi mesin pertanian sareng ningkatkeun efisiensi sareng kaamanan produksi pertanian.
5. Jalur pakakas mesin beurat
Dina widang rel alat mesin beurat, rel standar Jerman ogé gaduh kaunggulan anu signifikan. Mesin sareng alat beurat kedah nahan beban anu ageung sareng gaya dampak, sareng gaduh sarat anu langkung luhur pikeun bahan jalur. Rel standar Jerman, kalayan kakuatan anu luhur, résistansi aus anu luhur sareng stabilitas anu luhur, mastikeun operasi normal mesin sareng alat beurat sareng ningkatkeun efisiensi sareng kaamanan produksi.
PAKET JEUNG PENGIRIMAN
1. Transportasi karéta api
Rel panjang mangrupikeun salah sahiji barang anu umum dianggo dina transportasi karéta api. Transportasi karéta api ngagaduhan kaunggulan kaamanan, kecepatan sareng biaya anu murah. Salila transportasi, perhatian kedah dibayar pikeun ngajaga rel tina karusakan, sareng kendaraan transportasi karéta api khusus biasana dianggo pikeun transportasi. Salila prosés pamasangan, perhatikeun arah peletakan sareng metode sambungan pikeun nyingkahan kasalahan anu disababkeun ku faktor manusa.
2. Transportasi jalan raya
Transportasi jalan raya mangrupikeun metode umum anu sanés pikeun ngangkut rel panjang sareng ogé mangrupikeun salah sahiji metode umum nalika ngawangun atanapi ngalereskeun jalur karéta api. Salila transportasi, tindakan-tindakan anu tangtu kedah dilaksanakeun pikeun mastikeun yén barang henteu ngageser atanapi ngayun, sahingga nyingkahan kacilakaan. Dina waktos anu sami, rencana transportasi anu lengkep ogé kedah dirumuskeun sareng dioperasikeun numutkeun rencana.
3. Transportasi cai
Pikeun ngangkut rel panjang jarak jauh, transportasi cai umumna dianggo. Dina transportasi cai, rupa-rupa kapal tiasa dipilih pikeun transportasi, sapertos kapal barang, tongkang, jsb. Sateuacan ngamuat barang, panjang sareng beurat rel, ogé kapasitas nahan beban sareng kinerja kaamanan kapal kedah dipertimbangkeun pikeun nangtukeun metode sareng kuantitas pemuatan anu pas. Salian ti éta, tindakan panyalindungan kedah dilaksanakeun pikeun nyingkahan karusakan anu teu dihaja kana rel nalika transportasi cai.
Angkutan rel panjang mangrupikeun masalah rékayasa anu penting pisan, sareng sababaraha spésifikasi operasi sareng detil panyalindungan kedah diperhatoskeun pikeun nyingkahan akibat anu négatif sapertos karugian sareng korban jiwa kusabab kalalaian.
KAKUATAN PERUSAHAAN
Pausahaan kami'13.800 ton rel baja anu diékspor ka Amérika Serikat dikirim di Palabuhan Tianjin dina hiji waktos. Proyék konstruksi réngsé kalayan rel terakhir dipasang sacara ajeg dina jalur karéta api. Rel ieu sadayana asalna tina jalur produksi universal pabrik rel sareng balok baja kami, nganggo standar téknis global anu pangluhurna sareng paling ketat.
Kanggo inpormasi lengkep ngeunaan produk karéta api, mangga ngahubungi kami!
WeChat: +86 13652091506
Telp: +86 13652091506
Surélék:[email protected]
PALANGGAN NGALONGOK
FAQ
1. Kumaha carana abdi tiasa kéngingkeun cutatan ti anjeun?
Anjeun tiasa ninggalkeun pesen ka kami, sareng kami bakal ngawaler unggal pesen dina waktosna.
2. Naha anjeun bakal nganteurkeun barang dina waktosna?
Muhun, urang jangji bakal nyayogikeun produk kualitas pangsaéna sareng pangiriman tepat waktu. Kajujuran mangrupikeun prinsip perusahaan urang.
3. Dupi abdi tiasa kéngingkeun conto sateuacan mesen?
Muhun, tangtosna. Biasana sampel kami gratis, kami tiasa ngahasilkeun ku sampel atanapi gambar téknis anjeun.
4. Naon istilah pamayaran anjeun?
Jangka waktu pamayaran kami biasana nyaéta deposit 30%, sareng sésana ngalawan B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Naha anjeun nampi pamariksaan pihak katilu?
Muhun leres pisan urang nampi.
6. Kumaha urang percanten ka perusahaan anjeun?
Kami spesialisasi dina bisnis baja salami mangtaun-taun salaku supplier emas, kantor pusatna aya di propinsi Tianjin, wilujeng sumping pikeun nalungtik ku cara naon waé, ku sagala cara.
