Jalur Kareta Api Jalur Rel Baja Standar GB Bahan Rel Harga Anu Saé
Unggal nagara di dunya miboga standar produksi sorangan pikeunproduk rel grosir, sareng metode klasifikasina henteu sami.
Sapertos: standar Inggris: séri BS (90A, 80A, 75A, 75R, 60A, jsb.)
Standar Jerman: rel derek séri DIN.
Serikat Internasional Perkeretaapian: séri UIC.
Standar Amérika: séri ASCE.
Tanda poé: séri JIS.
③ Rel ringan. Rupa-rupana ditangtukeun dina standar (5) tina "8". Utamana aya 9, 12, 15, 22, 30kg/m sareng jinis rel anu sanés, sareng ukuran bagian sareng jinis relna dipidangkeun dina 6-7-11. Kaayaan téknis ngarujuk kana standar (3) dina "8".
Rel ringan ogé dibagi kana standar nasional (GB) sareng standar kementerian (standar Kementerian metalurgi YB) dua, anu di luhur nyaéta sababaraha modél GB, modél YB nyaéta: 8, 18, 24kg/m sareng saterasna.
(2) Nyieun jeung ngagunakeun.
Relna dijieun tina baja anu dibébaskeun tina karbon anu dilebur ku hawu kabuka sareng konverter oksigén. Tujuanana nyaéta pikeun nahan tekanan operasi sareng beban dampak tina rolling stock.
PROSES PRODUKSI PRODUK
Téhnologi sareng Prosés Konstruksi
Prosés ngawangunnarel baja CinaJalur karéta api ngalibatkeun rékayasa presisi sareng pertimbangan anu saksama ngeunaan sababaraha faktor. Dimimitian ku ngarancang tata letak jalur karéta api, kalayan merhatikeun panggunaan anu dimaksud, kecepatan karéta api, sareng medan. Sakali desain parantos réngsé, prosés konstruksi dimimitian ku léngkah-léngkah konci ieu:
1. Ngagali jeung Pondasi: Kru konstruksi nyiapkeun taneuh ku cara ngagali wewengkon éta sarta nyieun pondasi anu kuat pikeun nahan beurat jeung tegangan anu ditimbulkeun ku karéta.
2. Pamasangan Balast: Lapisan batu anu diremuk, anu katelah balast, disimpen dina permukaan anu parantos disiapkeun. Ieu fungsina salaku lapisan anu nyerep goncangan, nyayogikeun stabilitas, sareng ngabantosan nyebarkeun beban sacara rata.
3. Dasi jeung Pangiket: Dasi kai atawa beton tuluy dipasang di luhureun balast, niru struktur kawas pigura. Dasi ieu nyadiakeun dasar anu aman pikeun rel karéta api baja. Dasi ieu diiket maké paku atawa klip husus, pikeun mastikeun yén dasi tetep pageuh dina tempatna.
4. Pamasangan Rel: Rel karéta api baja, anu sering disebut rel standar, dipasang kalayan ati-ati di luhur beungkeutan. Kusabab didamel tina baja kualitas luhur, rel ieu ngagaduhan kakuatan sareng daya tahan anu luar biasa.
UKURAN PRODUK
| Ngaran Produk: | Rel Baja Standar GB | |||
| Jenis： | Rel Beurat, Rel Crane, Rel Ringan | |||
| Bahan/Spésifikasi： | ||||
| Rel Ringan: | Modél/Bahan: | Q235, 55Q; | Spésifikasi： | 30kg/m, 24kg/m, 22kg/m, 18kg/m, 15kg/m, 12 kg/m, 8 kg/m. |
| Rel Beurat： | Modél/Bahan: | 45MN, 71MN; | Spésifikasi： | 50 kg/m², 43 kg/m², 38 kg/m², 33 kg/m². |
| Rel Crane: | Modél/Bahan: | U71MN; | Spésifikasi： | Beurat awakna 70 kg/m³, 80 kg/m³, 100 kg/m³, 120 kg/m³. |
Rel Baja Standar GB:
Spésifikasi: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standar: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Bahan: U71Mn/50Mn
Panjangna: 6m-12m 12.5m-25m
| Komoditas | Kelas | Ukuran Bagian (mm) | ||||
| Jangkungna Rel | Lebar Dasar | Lebar Hulu | Kandel | Beurat (kg) | ||
| Rel Ringan | 8KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12KG/M | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/Jumlah | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/Jumlah | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22KG/Jumlah | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30KG/Jumlah | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Rel Beurat | 38KG/Jumlah | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43KG/Jumlah | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50KG/Jumlah | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60KG/Jumlah | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75KG/Jumlah | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Rel Angkat | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
KAUNGGULAN
Dina bagian sirah rel ti mimitiRel Galvanis, permukaan tapakna relatif lemes, sareng busur kalayan radius anu langkung alit dianggo dina dua sisi. Nepi ka taun 1950-an sareng 1960-an, kapendak yén henteu paduli bentuk sirah rel anu dirancang mimitina, saatos roda karéta diauskeun, bentuk tapak dina luhur rel ampir sadayana bunderan, sareng radius busur dina dua sisi relatif ageung. Simulasi ékspérimén mendakan yén pengelupasan sirah rel aya hubunganana sareng setrés kontak roda-rel anu kaleuleuwihi dina fillet jero sirah rel. Pikeun ngirangan karusakan tina stripping rel, sadaya nagara parantos ngarobih desain busur sirah rel pikeun ngaminimalkeun deformasi plastik.
PROYÉK
Pausahaan kami's Jalur Kareta Api dijual13.800 ton rel baja anu diékspor ka Amérika Serikat dikirim di Palabuhan Tianjin dina hiji waktos. Proyék konstruksi réngsé kalayan rel terakhir dipasang sacara ajeg dina jalur karéta api. Rel ieu sadayana asalna tina jalur produksi universal pabrik rel sareng balok baja kami, nganggo standar téknis global anu pangluhurna sareng paling ketat.
Kanggo inpormasi lengkep ngeunaan produk karéta api, mangga ngahubungi kami!
WeChat: +86 13652091506
Telp: +86 13652091506
Surélék:[email protected]
APLIKASI
Rel biasa nyaéta jinis rel anu paling seueur dianggo dina jalur karéta api domestik. Penampangna bentukna "sungut", jangkungna 136mm, lébar cangkéng 114mm, sareng lébar dasar 76mm. Beurat rel biasa dibagi kana sababaraha spésifikasi sapertos 50kg, 60kg, sareng 75kg. Ieu dicirikeun ku harga anu relatif murah sareng cocog pikeun daérah dimana beurat transportasi henteu beurat teuing sareng kecepatanana henteu gancang teuing.
Aya rupa-rupa jinis rel. Numutkeun skénario panggunaan sareng sarat anu béda-béda, milih rel anu pas tiasa ningkatkeun efisiensi operasi sareng kaamanan rel. Dina konstruksi rel, disarankeun pikeun milih jinis rel anu pas pikeun ngamangpaatkeun kaunggulanana sacara maksimal.
PAKET JEUNG PENGIRIMAN
dina zona transisi antarabaja rel karéta apisirah jeung cangkéng rel, pikeun ngurangan retakan anu disababkeun ku konsentrasi tegangan sarta ningkatkeun résistansi gesekan antara fishplate jeung rel, kurva kompléks ogé dipaké dina daérah transisi antara sirah rel jeung cangkéng rel, sarta desain radius badag diadopsi dina cangkéng. Contona, rel UIC 60kg/m ngagunakeun R7-R35-R120 dina zona transisi antara sirah rel jeung cangkéng. Rel Jepang 60kg/m ngagunakeun R19-R19-R500 dina zona transisi antara sirah rel jeung cangkéng.
Dina zona transisi antara cangkéng rel sareng handapeun rel, pikeun ngahontal transisi bagian anu lancar, desain kurva anu rumit ogé diadopsi, sareng transisi laun-laun dihubungkeun kalayan lancar sareng lamping handapeun rel. Sapertos rel UIC60kg/m, nyaéta nganggo R120-R35-R7. Rel 60kg/m Jepang nganggo R500-R19. Rel 60kg/m Cina nganggo R400-R20.
Bagian handap rel rata sadayana, janten bagian éta gaduh stabilitas anu saé. Beungeut tungtung handap rel sadayana aya dina sudut katuhu, teras dibulatkeun ku radius alit, biasana R4 ~ R2. Sisi jero handap rel biasana dirancang ku dua sét garis miring, sababaraha di antarana nganggo lamping ganda, sareng sababaraha nganggo lamping tunggal. Salaku conto, rel UIC60kg/m nganggo lamping ganda 1:275+1:14. Rel 60kg/m Jepang nganggo lamping tunggal 1:4. Rel 60kg/m Cina nganggo lamping ganda 1:3+1:9.
KAKUATAN PERUSAHAAN
Diproduksi di Cina, layanan kelas hiji, kualitas canggih, kasohor di dunya
1. Éfék skala: Perusahaan kami gaduh ranté suplai anu ageung sareng pabrik baja anu ageung, ngahontal épék skala dina transportasi sareng pangadaan, sareng janten perusahaan baja anu ngahijikeun produksi sareng jasa.
2. Karagaman produk: Karagaman produk, baja naon waé anu anjeun pikahoyong tiasa dipésér ti kami, utamina kalibet dina struktur baja, rel baja, tumpukan lambaran baja, braket fotovoltaik, baja saluran, gulungan baja silikon sareng produk sanésna, anu ngajantenkeun langkung fleksibel Pilih jinis produk anu dipikahoyong pikeun minuhan kabutuhan anu béda.
3. Pasokan anu stabil: Ngagaduhan jalur produksi sareng ranté pasokan anu langkung stabil tiasa nyayogikeun pasokan anu langkung tiasa diandalkeun. Ieu penting pisan pikeun anu mésér anu peryogi baja dina jumlah anu ageung.
4. Pangaruh mérek: Mibanda pangaruh mérek anu langkung luhur sareng pasar anu langkung ageung
5. Layanan: Perusahaan baja ageung anu ngahijikeun kustomisasi, transportasi sareng produksi
6. Daya saing harga: harga anu wajar
*Kirimkeun email ka[email protected]pikeun kéngingkeun kutipan pikeun proyék anjeun
PALANGGAN NGALONGOK
FAQ
1. Kumaha carana abdi tiasa kéngingkeun cutatan ti anjeun?
Anjeun tiasa ninggalkeun pesen ka kami, sareng kami bakal ngawaler unggal pesen dina waktosna.
2. Naha anjeun bakal nganteurkeun barang dina waktosna?
Muhun, urang jangji bakal nyayogikeun produk kualitas pangsaéna sareng pangiriman tepat waktu. Kajujuran mangrupikeun prinsip perusahaan urang.
3. Dupi abdi tiasa kéngingkeun conto sateuacan mesen?
Muhun, tangtosna. Biasana sampel kami gratis, kami tiasa ngahasilkeun ku sampel atanapi gambar téknis anjeun.
4. Naon istilah pamayaran anjeun?
Jangka waktu pamayaran kami biasana nyaéta deposit 30%, sareng sésana ngalawan B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Naha anjeun nampi pamariksaan pihak katilu?
Muhun leres pisan urang nampi.
6. Kumaha urang percanten ka perusahaan anjeun?
Kami spesialisasi dina bisnis baja salami mangtaun-taun salaku supplier emas, kantor pusatna aya di propinsi Tianjin, wilujeng sumping pikeun nalungtik ku cara naon waé, ku sagala cara.
