Lacak karéta api GB standar BANK BANK LEB LEB
Unggal nagara di dunya ngagaduhan standar sorangan pikeun produksiProduk karéta api, sareng metode klasifikasi henteu sami.
Sapertos: Storpor Inggris: Bs Seri (90ana, 75a, 75a, 75r, 60a, jsb)
Standar Jérman: Séras séri karéta.
Uni internasional tina karéta api: séri UI.
Standar Amérika: Prless Séri.
Dinten Tandaan: Séri Jis.
③ Lampu. Rupa-rupa dieusian dina standar (5) tina "8". Aya utamina 9, 12, 15, 22, 30KG / m sareng jinis karét sanés, sareng ukuran sareng ukuran batra anu ditingal dina 6-7-11. Kaayaan téknis ningali standar (3) dina "8".
Rel cahanget ogé dibagi standar antara standar (GB) sareng standar standar (YB Negalgy Dua, modél di luhur nyaéta: 18, MB, 18, M sareng saterasna / M.
(2) Pabrik sareng dianggo.
Rel dijieun tina karbon maéhan baja Tujuanana pikeun tahan tekanan operasi sareng dampak beban rolling.
Prosés produksi produk
Téknologi sareng prosés konstruksi
Prosés ngawangunrel lapLacak anggot prosedur tékayasa sareng ati-ati rupa-rupa faktor. Estonim nganggo ngararancang perenah lagu, ngémutan buku-in data anu dimaksud, kacepetan karéta, sareng rupa bumi. Sakali desain direngsekeun, prosés konstruksi sareng léngkah konci di handap ieu:
1. Excavation and Foundation: The construction crew prepares the ground by excavating the area and creating a sturdy foundation to support the weight and stress imposed by trains.
2. Pamotongan Buaral: lapisan ditumbuk batu ditumbuk, anu dikenal nyaéta Belas, diteundeun dina permukaan anu disusun. Ieu janten lapisan anu kasabian nyerep, masihan stabilitas, sareng ngabantosan nyebarkeun beban merata.
3. Tata sareng Washening: Taga Kai atanapi Betcrete teras dipasang dina luhur ballast, neuteup struktur sapertos pigura. Tikes ieu nawiskeun dasar anu aman pikeun jalur karéta baja. Aranjeunna disebatkeun nganggo paku atanapi klip, mastikeun aranjeunna tetep pageuh dina tempat.
4. Pamasangan aksi: Lacak Réta Rators, sering disebut rel standar, dijeup pisan di luhureun hubungan. Janten dijieun tina welén kualitas luhur, jalur ieu gaduh kakuatan kakuatan sareng tahan.
Ukuran produk
| Ngaran Produk: | GB Rel Ceels standar | |||
| Tipeu: | Rel beurat, karéta bango, rel | |||
| Matéri / spésifikasi: | ||||
| Lampu Lampu: | Modél / Bahan: | Q235,55q; | Spésifikasi: | 30KI / m ,4KG / m, 22KG / M. 18KKI / m, 15KG / M, M, M, M, M, M. |
| Rel beurat: | Modél / Bahan: | 45mn, 71mn; | Spésifikasi: | 50Kg / M, 43kg / m, 38KG / m, 33KG / m. |
| Karéta api: | Modél / Bahan: | U71MN; | Spésifikasi: | Qu qu0 kg / m, q80 kg / m, q100KG / M, Q120 kg / m. |
GB Rel Ceels standar:
Spésifikasi: GB6kg, 8KG, GB9kg, GB15, GB15KI, 18kg, GB22Kg, P43kg, q30, q10, Q3KI
Standar: GB11264-89 GB2585-2007 YB / T551-93
Bahan: U71MN / 50mn
Panjang: 6m-12m 12.5m-25m
| Komoditi | Kelas | Ukuran bagian (mm) | ||||
| Jangkungna | Bawah lebar | Sirah lebar | Ketebalan | Beurat (kg) | ||
| Rel rel | 8kg / m | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7,00 | 8.42 |
| 12kg / m | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7,54 | 12.2 | |
| 15kg / m | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18kg / m | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22kg / m | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24kg / m | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30kg / m | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Rel beurat | 38kg / m | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38,733 |
| 43kg / m | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14,50 | 44.653 | |
| 50kg / m | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15,50 | 51.514 | |
| 60kg / m | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75kg / m | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| Uic54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54,43 | |
| Uic60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60,21 | |
| Karéta api | Qu70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| Qu80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| Q100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| Qu120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
Kauntungannana
Dina bagian suku suku awalRel gallanized, permukaan jalan ganggu renal, sareng baki kalayan radii-langkung langkung leutik dianggo dina dua sisi. Dugi ka taun 1950 -50an sareng taun 1960-an, éta dipendakan yén henteu paduli bentuk sirah anu pasihan, saatos nganggo roda karéta, sareng radio na sadayana bunder, sareng radius Arc dina dua sisi rada ageung. Simulasi ékspérimén mendakan yén mesek sirah karéta pakait sareng setrés kontak roda-roda anu kaleuleuwihan dina firét suku api sirah. Supaya ngirangan karuksakan parah anu ngaganggu, sadayana nagara parantos ngarobih desain Arc of sirah. Ngaleutikkeun defimensi plastik.
Proyek
Perusahaan urang's Lacak karéta api pikeun dijual13,800 ton karéta api baja diekspor ka Amérika Serikat dikirim di palabuhan Tianjin dina hiji waktos. Proyék konstruksi réngsé kalayan rel terakhir anu ditetepkeun dina jalur karéta api. Relisan ieu sadayana tina latesan produksi universal tina pabrik sungsi sta, nganggo standar téknis anu paling tinggi.
Panginten inpormasi ngeunaan produk rél, mangga ngahubungi kami!
Wechat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
Email indan:chinaroyalsteel@163.com
Lamaran
Rel biasa mangrupikeun jinis rel anu paling sering dianggo dina karéta api domestik. Bagian-bagian na seratan "bed" ngawangun, kalayan jangkungna 136mm, lebar cangkéng 114mm, sareng rubak basean tina 76mm. Bobat Rail biasa dibagi jadi sababaraha spékifikasi sapertos 50kg, 60kg, sareng 75kg. Éta dicirikeun ku harga kawilang rendah sareng henteu cocog pikeun daérah dimana beurat ngangkut henteu beurat teuing sareng laju henteu gancang teuing.
Aya sababaraha jinis rah. Numutkeun skenario sareng syarat pamakean anu béda, milih pikaresep katuhu tiasa ningkatkeun efisiensi operasi sareng kasalametan karéta api. Dina konstruksi karéta, disarankeun pikeun milih jinis karéta anu luyu pikeun masihan ulin gampang ulin kanggo kaunggulanna.
Bungkusan sareng pengiriman
Dina zona transisi antarabaja karéta apisirah sareng cangkéng rel, dina raraga ngirangan retakan anu disababkeun ku konsentrasi setrés sareng ningkatkeun résistansi warna sareng pengeluaran trillat sareng ageung Desain radius diadopsi diadopsi dina cangkéng. Salaku conto, uic 60kg / m ngarobah R7-R35-R120 dina zona transisi antara sirah. Jepang 60kg / m ngope R19-R19-R500 dina zona transisi antara sirah.
Dina zona transisi antara cangkéng rel sareng handapeun rel, supados ngahontal transisiir bahan, desain kurva anu dikompleks ogé tiasa nyimpen, sareng transisi bertahap diasah sareng lamping narkualna sacara lancar. Sapertos Uic60kg / m rel, nyaéta nganggo R120-R35-R7. Jepang di 60kg / m énggal R500-R19. Urang 60kg China / M ngimbangi R400-R20.
Handapeun lér sublet nyaéta sadayana datar, supados bagian ngagaduhan stabilitas anu saé. Tungtungna beungeut lintang LEP anu aya sadayana di sudut anu leres, teras dibunderkeun ku radius alit, biasana R4 ~ r2. Sarua jeroeun latas biasana dirarancang ku dua set galuan galian, sababaraha anu ngupitkeun lamping gurat, sareng sababaraha lamping tunggal. Salaku conto, uic60kg / m dinoko 1: 275 +: 14 Glant Dihar. Jepang di 60kg / mplops angkat 1: 4 lamping tunggal. Coat 60kg Cina / M Ngadopsi Ekspookt 1: 3 + 1: 9 lamping ganda.
Kakuatan perusahaan
Dijieun di China, jasa kelas kahiji, kualitas cutting-cutting, dunya-ternian
1, Pangaruh skala: perusahaan kami ngagaduhan ranté pasokan sareng pabrik baja ageung, ngahontal pangaruh skala dina transportasi sareng ngayakeun perusahaan baja anu ngahijikeun produksi sareng jasa
2. Kadaptaran produk: Perumahan Produk, baja naon anu anjeun hoyong mésér ti kami, umumna ngahasilkeun struktur bénsian, bungkus fotlolca sareng kulit anu sanés, baja, anu matak matak milih freelx. Jenis produk anu dipikahoyong pikeun nyumponan kabutuhan anu béda.
3. Pasokan stabil: gaduh garis produk sareng ranté pasokan anu langkung stabil tiasa nyayogikeun pasokan anu langkung dipercaya. Ieu hususna penting pikeun pembeli anu peryogi jumlahna baja.
4. Pangaruh merek: gaduh pangaruh merek anu langkung luhur sareng pasar anu langkung ageung
5. Palayanan: perusahaan baja ageung anu ngahijikeun kustomisasi, angkutan sareng produksi
6. Kompetitictivitas harga: Harga lumrah
* Kirimkeun email kachinaroyalsteel@163.comkéngingkeun cutatan pikeun proyék anjeun
Konsumén kunjungan
FAQ
1. Kumaha kuring tiasa kéngingkeun cutatan ti anjeun?
Anjeun tiasa ngantunkeun pesen AS, sareng kami bakal ngawalon unggal pesen dina waktosna.
2. Musuh anjeun pangiriman barang dina waktosna?
Leres, urang jangji nyayogikeun produk kualitas sareng pangiriman sareng waktos. Kejujuran mangrupikeun tenet perusahaan urang.
3.Tan kuring kéngingkeun conto sateuacan mesen?
Muhun kantenan. Biasana conto kami gratis, urang tiasa ngahasilkeun ku sampel anjeun atanapi gambar téhnis.
4. Naon istilah pamayaran anjeun?
Istilah pembayaran biasa urang 30% deposit, sareng istirahat ngalawan B / l. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Naha anjeun nampi pamariksaan pihak katilu?
Leres leres kami nampi.
6. Upami urang percanten ka perusahaan anjeun?
Kami ngahususkeun bisnis baja salami mangsa janten supplier emas, mendadak di Propinsi Tianjin, wilujeng sumping ka nalinsi naon waé, ku sadayana hartosna.
