Rel Baja ISCOR/Rel Baja/Rel Kareta Api/Rel Anu Dipanaskeun
bahan trekmangrupa komponén penting dina transportasi karéta api anu nahan beurat karéta, sareng ogé mangrupa infrastruktur pikeun karéta api ngarambat. Ieu didamel tina baja kakuatan tinggi kalayan kakuatan sareng résistansi anu saé, sareng tiasa nahan tekanan sareng dampak anu ageung.
PROSES PRODUKSI PRODUK
Téhnologi sareng Prosés Konstruksi
Prosés ngawangunnasrel bajaJalur karéta api ngalibatkeun rékayasa presisi sareng pertimbangan anu saksama ngeunaan sababaraha faktor. Dimimitian ku ngarancang tata letak jalur karéta api, kalayan merhatikeun panggunaan anu dimaksud, kecepatan karéta api, sareng medan. Sakali desain parantos réngsé, prosés konstruksi dimimitian ku léngkah-léngkah konci ieu:
1. Ngagali jeung Pondasi: Kru konstruksi nyiapkeun taneuh ku cara ngagali wewengkon éta sarta nyieun pondasi anu kuat pikeun nahan beurat jeung tegangan anu ditimbulkeun ku karéta.
2. Pamasangan Balast: Lapisan batu anu diremuk, anu katelah balast, disimpen dina permukaan anu parantos disiapkeun. Ieu fungsina salaku lapisan anu nyerep goncangan, nyayogikeun stabilitas, sareng ngabantosan nyebarkeun beban sacara rata.
3. Dasi jeung Pangiket: Dasi kai atawa beton tuluy dipasang di luhureun balast, niru struktur kawas pigura. Dasi ieu nyadiakeun dasar anu aman pikeun rel karéta api baja. Dasi ieu diiket maké paku atawa klip husus, pikeun mastikeun yén dasi tetep pageuh dina tempatna.
4. Pamasangan Rel: Rel karéta api baja 10m, sering disebut rel standar, dipasang kalayan ati-ati di luhur beungkeut. Kusabab didamel tina baja kualitas luhur, rel ieu ngagaduhan kakuatan sareng daya tahan anu luar biasa.
UKURAN PRODUK
(1) Nahan beurat karéta:baja rel karéta apinyaéta infrastruktur pikeun karéta api beroperasi sareng tiasa nahan beurat karéta sareng muatanna.
(2) Pituduh karéta ka arah tujuan: Sarangkaian rel baja anu nyambung dipasang dina jalur karéta. Éta ngabentuk jalur anu dijugjug ku karéta sareng tiasa nungtun karéta pikeun ngajugjug ka arah anu khusus.
(3) Tekanan panyebaran: Nalika karéta ngaliwat, rel tiasa nyebarkeun beurat sacara rata ka taneuh pikeun nyingkahan deformasi atanapi karusakan anu disababkeun ku tekanan anu kaleuleuwihi dina taneuh.
| Rel baja standar ISCOR | |||||||
| modél | ukuran (mm)） | zat | kualitas bahan | panjangna | |||
| rubak sirah | jangkungna | papan dasar | jerona cangkéng | (kg/m²) | （m) | ||
| A(mm) | B(mm) | C(mm) | D(mm) | ||||
| 15KG | 41.28 | 76.2 | 76.2 | 7.54 | 14.905 | 700 | 9 |
| 22KG | 50.01 | 95.25 | 95.25 | 9.92 | 22.542 | 700 | 9 |
| 30KG | 57.15 | 109.54 | 109.54 | 11.5 | 30.25 | 900A | 9 |
| 40KG | 63.5 | 127 | 127 | 14 | 40.31 | 900A | 9-25 |
| 48KG | 68 | 150 | 127 | 14 | 47.6 | 900A | 9-25 |
| 57KG | 71.2 | 165 | 140 | 16 | 57.4 | 900A | 9-25 |
Rel karéta Afrika Kidul:
Spésifikasi: 15kg, 22kg, 30kg, 40kg, 48kg, 57kg
Standar: ISCOR
Panjangna: 9-25m
KAUNGGULAN
Dina taun 2008, hiji gulungan universal opat rol kalayan liang condong di juru-juruna diuji dina gulungan universal CCS500.jalur karéta apipabrik. Rencana produksi uji coba nganggo universal roughing pass sareng edge rolling pass anu tos aya, sareng ngan ukur ngarobih pass anu parantos réngsé, tina tilu roller janten opat. Roller, digulung terus-terusan salami 8 jam, ngahasilkeun 1.000 ton rel 60kg/m.
PROYÉK
Salaku infrastruktur anu teu tiasa dipisahkeun dina sistem transportasi rel baja, rel maénkeun peran anu penting. Éta tiasa nahan beurat karéta, nungtun arah karéta, nyebarkeun tekanan, ngirangan gesekan, sareng mastikeun kasalametan karéta. Rel tiasa dibagi kana seueur jinis numutkeun standar anu béda, unggal jinis ngagaduhan kagunaan sareng kaunggulan khusus.
APLIKASI
Salaku infrastruktur anu teu tiasa dipisahkeun dinarel karéta apiDina sistem transportasi, rel maénkeun peran anu penting. Rel tiasa nahan beurat karéta, nungtun arah karéta, nyebarkeun tekanan, ngirangan gesekan, sareng mastikeun kasalametan karéta. Rel tiasa dibagi kana seueur jinis numutkeun standar anu béda, unggal jinis ngagaduhan kagunaan sareng kaunggulan khususna.
PAKET JEUNG PENGIRIMAN
1. Ukuran panyalindungan kaamanan
1. Anggo alat pelindung diri sapertos helm, sapatu, sareng sarung tangan.
2. Upami anjeun kedah damel di tempat anu bahaya sapertos tempat anu luhur atanapi liang anu jero, anjeun kedah nganggo sabuk pengaman sareng tali pengaman.
3. Perhatikeun beurat, ukuran, sareng pusat gravitasi transportasi karéta api, sareng sacara tegas ngalarang paripolah bahaya sapertos kaleuwihan muatan, meuntas wates, sareng ngalanggar lampu beureum.
4. Tempat gawé kudu beresih, beungeut jalan kudu rata, sarta parabot nu geus dipasang kudu pageuh tur bisa diandelkeun.
5. Nalika ngangkut rel, alat transportasi mékanis kedah dianggo sabisa-bisa pikeun nyingkahan transportasi manual.
2. Pilihan parabot
1. Pilih alat angkat anu pas, sapertos crane, crane, jsb., numutkeun kabutuhan tugas penanganan. Perhatikeun kapasitas beban anu dipeunteun tina alat sareng tangtukeun parameter sapertos jangkungna ngangkat sareng titik gantung.
2. Transportasi karéta api tiasa nganggo rupa-rupa alat sareng metode sapertos troli, crane, forklift atanapi tarikan manual. Milih alat sareng metode anu pas tiasa ningkatkeun efisiensi padamelan sareng ngirangan intensitas tanaga kerja.
3. Kamampuh operasi
1. Sateuacan mindahkeun rel, bersihan heula tempat damel. Pastikeun permukaan jalan bersih, rata, garing sareng bébas tina runtah, kerikil, liang sareng lebu sanésna.
2. Sateuacan ngangkut rel, anjeun kedah mariksa heula status kerja sareng kinerja kaamanan alat angkat sareng alat transportasi. Pariksa kaayaan permukaan sareng dinamika kerja roda, rem, kait, tali angkat, gantungan sareng komponén sanésna.
3. Nalika ngangkut rel, sabisa-bisa ulah aya gundukan sareng tabrakan. Éta kedah diangkat kalayan lancar, diangkut kalayan lancar, sareng disimpen kalayan lancar.
4. Salila prosés ngangkut rel, perhatikeun lingkungan sareng halangan di sakurilingna, sareng laksanakeun tindakan kaamanan sareng tindakan pencegahan dina waktos anu pas pikeun mastikeun operasi anu aman.
5. Rel kedah dimuat sareng diurus dumasar kana panjang sareng beuratna. Pikeun rel anu panjang teuing sareng beurat teuing, éta kedah diangkut dina sababaraha bagian atanapi nganggo alat transportasi ékspansi anu pas.
6. Salila prosés ngangkut rel, perhatikeun perlakuan anti korosi rel pikeun nyingkahan karusakan atanapi karusakan dina permukaan rel.
Hal-hal di luhur mangrupikeun hal-hal anu kedah diperhatoskeun nalika masang atanapi ngangkut rel. Tindakan pencegahan ieu tiasa sacara efektif ngirangan kacilakaan sareng résiko salami prosés transportasi sareng mastikeun kasalametan sareng efisiensi transportasi.
KAKUATAN PERUSAHAAN
Diproduksi di Cina, layanan kelas hiji, kualitas canggih, kasohor di dunya
1. Éfék skala: Perusahaan kami gaduh ranté suplai anu ageung sareng pabrik baja anu ageung, ngahontal épék skala dina transportasi sareng pangadaan, sareng janten perusahaan baja anu ngahijikeun produksi sareng jasa.
2. Karagaman produk: Karagaman produk, baja naon waé anu anjeun pikahoyong tiasa dipésér ti kami, utamina kalibet dina struktur baja, rel baja, tumpukan lambaran baja, braket fotovoltaik, baja saluran, gulungan baja silikon sareng produk sanésna, anu ngajantenkeun langkung fleksibel Pilih jinis produk anu dipikahoyong pikeun minuhan kabutuhan anu béda.
3. Pasokan anu stabil: Ngagaduhan jalur produksi sareng ranté pasokan anu langkung stabil tiasa nyayogikeun pasokan anu langkung tiasa diandalkeun. Ieu penting pisan pikeun anu mésér anu peryogi baja dina jumlah anu ageung.
4. Pangaruh mérek: Mibanda pangaruh mérek anu langkung luhur sareng pasar anu langkung ageung
5. Layanan: Perusahaan baja ageung anu ngahijikeun kustomisasi, transportasi sareng produksi
6. Daya saing harga: harga anu wajar
*Kirimkeun email ka[email protected]pikeun kéngingkeun kutipan pikeun proyék anjeun
PALANGGAN NGALONGOK
FAQ
1. Kumaha carana abdi tiasa kéngingkeun cutatan ti anjeun?
Anjeun tiasa ninggalkeun pesen ka kami, sareng kami bakal ngawaler unggal pesen dina waktosna.
2. Naha anjeun bakal nganteurkeun barang dina waktosna?
Muhun, urang jangji bakal nyayogikeun produk kualitas pangsaéna sareng pangiriman tepat waktu. Kajujuran mangrupikeun prinsip perusahaan urang.
3. Dupi abdi tiasa kéngingkeun conto sateuacan mesen?
Muhun, tangtosna. Biasana sampel kami gratis, kami tiasa ngahasilkeun ku sampel atanapi gambar téknis anjeun.
4. Naon istilah pamayaran anjeun?
Jangka waktu pamayaran kami biasana nyaéta deposit 30%, sareng sésana ngalawan B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Naha anjeun nampi pamariksaan pihak katilu?
Muhun leres pisan urang nampi.
6. Kumaha urang percanten ka perusahaan anjeun?
Kami spesialisasi dina bisnis baja salami mangtaun-taun salaku supplier emas, kantor pusatna aya di propinsi Tianjin, wilujeng sumping pikeun nalungtik ku cara naon waé, ku sagala cara.
