Baja I-Beam ASTM A36 W4x13 Kakuatan Luhur Balok Flensa Lebar Baja Karbon

Pedaran Singkat:

Balok-I bajaOgé katelah baja bagian-I atanapi Universal Beam nyaéta salah sahiji profil baja struktural anu paling populér sareng seueur dianggo kalayan penampang bentuk "I". Kusabab kamampuan nahan beban anu saé, rasio kakuatan ka beurat anu luhur sareng stabilitas géométri, balok-I mangrupikeun bahan pokok dina aplikasi konstruksi sareng rékayasa sacara global.

Tempat Asal::Cina

Ngaran Mérek::Grup Baja Karajaan

Nomer Modél::RY-H2510

Standar Bahan:ASTM

Kelas:A36

Diménsi:L8×21 nepi ka L24×104 (inci)

Panjangna:Stok kanggo 6 m & 12 m, Panjang Khusus

Waktos pangiriman:10-25 dinten damel

Jangka Waktu Pamayaran:T/T, Western Union

Sertifikasi Kualitas:EN 10204 3.1 sertifikasi bahan & laporan uji pihak katilu SGS/BV (uji tarik sareng lentur)

Kirim email ka kami WhatsApp

Rincian Produk

Tag Produk

Bubuka Produk

Properti	Spésifikasi / Rincian
Standar Bahan	ASTM A36 (struktural umum)
Kakuatan Hasil	≥250 MPa (36 ksi); Kakuatan Tarik ≥420 MPa
Diménsi	L8×21 nepi ka L24×104 (inci)
Panjangna	Stok: 6 m & 12 m; Panjang khusus sayogi
Toleransi Diménsi	Saluyu sareng GB/T 11263 atanapi ASTM A6
Sertifikasi Kualitas	EN 10204 3.1; Uji pihak katilu SGS/BV (tarik & lentur)
Beungeut Rengse	Galvanis celup panas, cet, jsb.; tiasa disaluyukeun
Aplikasi	Wangunan, sasak, struktur industri, kelautan & transportasi
Sarua jeung Karbon (Ceq)	≤0,45% (ngajamin kamampuan las anu saé); Kode las AWS D1.1 cocog
Kualitas Permukaan	Teu aya retakan, tatu, atanapi lipatan anu katingali; rata ≤2 mm/m; tegak lurus sisi ≤1°

MEUNANGKEUN KUTIPAN

Sipat mékanis

Properti	Spésifikasi	Pedaran anu Disederhanakeun
Kakuatan Hasil	≥250 MPa (36 ksi)	Tingkat tegangan dimana deformasi permanén dimimitian
Kakuatan regangan	400–550 MPa (58–80 ksi)	Tegangan tarik maksimum sateuacan patah
Pemanjangan	≥20%	Daktilitas diukur langkung ti 200 mm panjang gauge
Karasa (Brinell)	119–159 HB	Nilai rujukan pikeun karasana bahan
Karbon (C)	≤0,26%	Mangaruhan kakuatan sareng kamampuan las
Mangan (Mn)	0,60–1,20%	Ningkatkeun kakuatan sareng kateguhan
Walirang (S)	≤0,05%	Dikontrol pikeun ngajaga kateguhan
Fosfor (P)	≤0,04%	Diwatesan pikeun ningkatkeun kateguhan
Silikon (Si)	≤0,40%	Ningkatkeun kakuatan sareng ngadukung deoksidasi

Ukuran

Wangun	Jerona (inci)	Lebar Flange (inci)	Kandel Jaring (inci)	Kandel Flange (inci)	Beurat (lb/ft)
L4×13	4.16	4.06	0.28	0.345	13
L8×21 (Ukuran Sadia)	8.06	8.03	0.23	0.36	21
L8×24	8.06	8.03	0.26	0.44	24
L10×26	10.02	6.75	0.23	0.38	26
L10×30	10.05	6.75	0.28	0.44	30
L12×35	12.00	8.00	0.26	0.44	35
L12×40	12.00	8.00	0.30	0.50	40
L14×43	14.02	10.02	0.26	0.44	43
L14×48	14.02	10.03	0.30	0.50	48
L16×50	16.00	10.03	0.28	0.50	50
L16×57	16.00	10.03	0.30	0.56	57
L18×60	18.00	11.02	0.30	0.56	60
L18×64	18.00	11.03	0.32	0.62	64
L21×68	21.00	12.00	0.30	0.62	68
L21×76	21.00	12.00	0.34	0.69	76
L24×84	24.00	12.00	0.34	0.75	84
L24×104 (Ukuran Sadia)	24.00	12.00	0.40	0.88	104

Tabel Babandingan Ukuran sareng Toleransi

Parameter	Rentang Khas	Toleransi ASTM A6/A6M	Catetan anu Disederhanakeun
Jerona (T)	100–600 mm (4"–24")	±3 mm (±1/8")	Dina wates ukuran nominal
Lebar Flensa (B)	100–250 mm (4"–10")	±3 mm (±1/8")	Lebar anu konsisten pikeun stabilitas beban
Kandel Jaring (tₙ)	4–13 mm	±10% atanapi ±1 mm (nilai anu langkung ageung)	Mangaruhan kakuatan geser
Kandel Flensa (t_f)	6–20 mm	±10% atanapi ±1 mm (nilai anu langkung ageung)	Faktor konci pikeun kapasitas lentur
Panjang (P)	6–12 m standar; nepi ka 18 m khusus	+50 / 0 mm	Teu aya toleransi négatif
Kalurusan	—	L / 1000	Ngawatesan camber balok
Kuadrat Flange	—	≤4% tina lébar flens	Ngajamin pas sareng alignment
Puter	—	≤4 mm/m	Ngontrol deviasi torsional

Beungeut Rengse

Hideung Gulung Panas: Kaayaan standar

Galvanis celup panas: ≥85μm (saluyu sareng ASTM A123), uji semprot uyah ≥500h

Palapis: Cet cair disemprotkeun sacara rata kana permukaan balok baja nganggo pistol semprot pneumatik.

Eusi Khusus

Kategori Kustomisasi	Pilihan	Pedaran	MOQ (Modal Usaha)	Waktos Pamimpin Khas	Inspeksi
Diménsi	H, B, tₙ, t_f, L	Ukuran standar atanapi ukuran khusus; dipotong-potong panjangna	20 ton	7–15 dinten	Pamariksaan diménsi, toleransi panjang
Perawatan Permukaan	Hideung, blasting, minyak, lukisan/epoksi, galvanisasi	Protéksi korosi	20 ton	10–20 dinten	Kaayaan permukaan, ketebalan lapisan
Ngolah	Pangeboran, motong, beveling, ngelas, prefabrikasi	Fabrikasi per gambar	20 ton	15–30 dinten	Gambar kasaluyuan, kualitas las
Nyirian & Bungkusan	Nyirian khusus, ngabungkus, panyalindungan tungtung, bungkus tahan cai	Bungkusan siap ékspor	20 ton	3–7 dinten	Integritas pengemasan, akurasi penandaan

Aplikasi Utama

aplikasi-balok-h-astm-a992-a572-royal-steel-group-3

Struktur WangunanBalok jeung kolom pikeun gedong pencakar langit, pabrik, gudang, jeung sasak, nu nyadiakeun pangrojong utama pikeun nahan beban.

Téknik SasakBalok utama atanapi sekundér pikeun sasak kandaraan sareng sasak pikeun pejalan kaki.

aplikasi-balok-h-astm-a992-a572-royal-steel-group-4

Alat Berat & Pangrojong Industri: Pangrojong pikeun mesin ageung sareng platform industri.

Panguatan Struktural: Panguatan atanapi modifikasi struktur anu tos aya pikeun ningkatkeun résistansi kana beban sareng résistansi lentur.

Kauntungan Royal Steel Group（Naha Royal Group Mibanda Kaunggulan pikeun Klien Amérika?）

1) Kantor Cabang - Dukungan dina basa Spanyol, bantosan dina prosedur bea cukai, jsb.

2) Leuwih ti 5.000 ton stok, kalayan rupa-rupa ukuran

3) Diulas ku lembaga otoritatif sapertos CCIC, SGS, BV, sareng TUV, kalayan bungkusan anu layak laut normal.

Bungkusan sareng Pangiriman

Bungkusan

Pangiriman I-Beams anu aman ti jarak jauh penting pisan. Métode pengepakan anu umum nyaéta:

Diiket ku bajaBalok-I dipak pageuh sareng aya tali pikeun nahanna dina tempatna.

Pangrojong/Balok Kai: Antara lapisan pikeun stabilitas sareng nyegah lentur.

Tutup Tungtung Pelindung: Tungtung balok dijaga tina karusakan nalika keur diungkulan.

Pencegahan Karat: Diminyakan atanapi dilapis pikeun ngajaga tina kalembaban sareng karat kanggo pengiriman laut atanapi pengiriman jarak jauh.

Pangiriman

Kami nyayogikeun solusi pangiriman anu fleksibel pikeun nyocogkeun kana rupa-rupa kabutuhan logistik internasional sareng domestik:

Pangiriman ti palabuhan ka palabuhan: Ngamuat peti kemas anu aman sareng ngamankeun pikeun transportasi ka luar negeri.

Angkutan Truk: Pangiriman normal ka lokasi wangunan lokal.

Logistik Berbasis Proyék: Manajemén sababaraha ukuran/panjang balok pikeun pamasangan situs sacara sekuensial.

Waktos Pangiriman: Pesenan I-Beam Standar I-Beam anu disimpen di gudang tiasa disayogikeun dina 7-15 dinten, ukuran khusus ogé tiasa disayogikeun.

Solusi Transportasi Pasar Amérika: Balok ASTM utamina diangkut ka Amérika ku angkutan laut dina peti kemas sareng diamankeun ku tali baja, panyalindungan tungtung sareng lapisan anti karat opsional pikeun pangiriman anu aman sareng efisien.

FAQ

P: Standar naon anu dicumponan ku I-Beam anjeun pikeun Amérika Tengah?
A:I-Beams kami sasuai sarengASTM A36 & A572 Kelas 50, umumna dianggo di Amérika Tengah. Kami ogé tiasa nyayogikeun produk anu nyumponan standar lokal, contona,Méksiko NOM.

Q: Sabaraha lami waktos pangiriman ka Panama?
A:Angkutan laut ti Palabuhan Tianjin ka Zona Perdagangan Bebas Colon28–32 dintenTotal waktos produksi sareng pangiriman nyaéta45–60 dintenPangiriman anu penting tiasa diatur.

Q: Naha anjeun ngabantosan urusan bea cukai?
A:Muhun, calo profésional kami ngurus deklarasi bea cukai, pajak, sareng sadaya dokuméntasi pikeun mastikeun pangiriman anu lancar.

Q: Métode pengepakan naon anu dianggo pikeun I-Beams?
A:Balok-balokna dibundel ku tali baja, dijaga ku balok kai sareng tutup tungtung, sareng upami tiasa diminyakan, dicét, atanapi dibungkus kanggo transportasi laut.