Produk
-
Desain Struktur Baja Dijual Dina Rupa-rupa Modél
Baja leuwih beurat tibatan bahan wangunan sapertos beton, tapi kakuatanana jauh leuwih luhur. Contona, dina kaayaan beban anu sami, beurat rangka hateup baja ngan ukur 1/4-1/3 tina bentang anu sami tina rangka hateup beton bertulang, sareng upami rangka hateup baja témbok ipis langkung hampang, ngan ukur 1/10. Ku kituna, struktur baja tiasa nahan beban anu langkung ageung sareng ngalingkup bentang anu langkung ageung tibatan struktur beton bertulang.Éfék ngahémat énergina saé. Témbokna didamel tina baja bentuk C anu hampang, ngahémat énergi sareng standar, baja pasagi, sareng panel sandwich. Éta gaduh kinerja insulasi termal anu saé sareng tahan lini anu saé.
-
Konstruksi Pom Bensin Struktur Baja Pikeun Kanopi Pom Bensin
Baja mibanda tékstur anu seragam, isotropi, modulus élastis anu ageung, plastisitas sareng kateguhan anu saé, sareng mangrupikeun awak élastoplastik anu idéal. Ku kituna, struktur baja moal disababkeun ku kaleuwihan beban anu teu dihaja atanapi kaleuwihan beban lokal sareng karusakan anu ujug-ujug pecah ogé tiasa ngajantenkeun struktur baja langkung adaptif kana beban geter, struktur baja di daérah lini langkung tahan lini tibatan struktur rékayasa bahan sanés, sareng struktur baja umumna kirang ruksak dina lini.
-
Gudang Baja Struktur Baja Rangka Rumah Prefabrikasi
Wangunan struktur baja cocog pikeun nahan beban dampak sareng dinamis, sareng gaduh kinerja seismik anu saé pisan. Struktur internalna homogen sareng ampir isotropik. Kinerja anu saleresna saluyu sareng téori itungan. Ku kituna, reliabilitas struktur baja langkung luhur.Hargana murah sareng tiasa dipindahkeun iraha waé. Fitur-fiturna.Tempat tinggal atanapi pabrik struktur baja tiasa langkung nyumponan sarat pikeun pamisahan ruang ageung anu fléksibel tibatan wangunan tradisional. Ku cara ngirangan luas penampang kolom sareng nganggo panel témbok anu hampang, tingkat panggunaan daérah tiasa ningkat, sareng luas panggunaan efektif di jero ruangan tiasa ningkat sakitar 6%.
-
Rel Baja Standar AREMA Kualitas
Rel Baja Standar AREMAdijieunna tina baja kualitas luhur kalayan kakuatan anu luhur sareng kapasitas nahan beban anu luhur. Rel ieu ogé gaduh résistansi dampak sareng résistansi deformasi anu saé, anu tiasa nahan gaya dampak sareng tekanan anu ageung anu dihasilkeun ku karéta, mastikeun kaamanan sareng stabilitas jalur karéta.
-
Rel Baja Standar AREMA Rel Baja, Jalur Rel Ringan
Rel Baja Standar AREMAmangrupa salah sahiji komponén utama dina sistem transportasi anu nahan sadaya beban roda. Rel diwangun ku dua bagian, bagian luhur nyaéta handap roda kalayan penampang bentuk "I", sareng bagian handap nyaéta dasar baja anu nahan beban handap roda. Rel umumna didamel tina baja kakuatan tinggi, kalayan kakuatan tinggi, tahan kacapean, tahan korosi sareng sipat-sipat unggulan anu sanés. Kategori rel dibagi dumasar kana bentuk sareng ukuran penampang, biasana nganggo idéntifikasi modél internasional.
-
Rel Ringan sareng Rel Beurat Lebar Biasa Disadiakeun Rel Baja Standar AREMA Dianggo pikeun Jalur Rel
Rel Baja Standar AREMA umumna didamel tina baja kakuatan tinggi, kalayan kakuatan tinggi, tahan kacapean, tahan korosi sareng sipat-sipat unggulan anu sanésna. Kategori rel dibagi dumasar kana bentuk sareng ukuran penampang, biasana nganggo idéntifikasi modél internasional.
-
Troli Rel Baja Standar AREMA Ngangkat sareng Ngangkat Rel Tambang Rel Kareta Api Beurat
Anu mimiti, Rel Baja Standar AREMA mibanda kakuatan sareng karasana anu luhur. Kusabab sistem lalu lintas karéta api kedah nahan beban anu ageung sareng dampak karéta api kecepatan tinggi, kakuatan baja rel kedah tiasa nyumponan sarat ieu.
-
Jalur Kareta Api Ringan Kareta Api Rel Standar Amérika
Rel Baja Standar AREMAumumna dibagi kana baja rel biasa, baja rel kota, sareng baja rel karéta api kecepatan tinggi. Baja jalur biasa dianggo dina jalur karéta api biasa, anu gaduh kakuatan sareng stabilitas anu luhur; Baja rel karéta api kota dianggo dina widang transit karéta api kota, kalayan résistansi aus sareng perawatan anu luhur; Baja jalur karéta api kecepatan tinggi dianggo pikeun karéta api kecepatan tinggi sareng gaduh kakuatan sareng stabilitas anu langkung luhur.
-
Baja Silikon Baja Listrik Berorientasi Gandum Gulung Tiis pikeun Motor/Transformator
Lambaran baja silikon mangrupikeun bahan konci pikeun ngadamel inti transformator. Inti transformator diwangun ku sajumlah ageung lambaran baja silikon laminasi, anu dianggo pikeun ngalirkeun medan magnét sareng ngirangan leungitna énergi. Konduktivitas magnét anu luhur sareng leungitna histeresis anu handap tina lambaran baja silikon ngamungkinkeun transformator pikeun ngarobih sareng mindahkeun énergi listrik sacara efektif.
-
Lambaran Baja Silikon Inti Beusi Listrik CRNGO Baja Silikon Gulung Tiis Non-Oriented Pikeun Motor ti Cina
Lambaran baja silikon mangrupikeun bahan konci pikeun ngadamel inti transformator. Inti transformator diwangun ku sajumlah ageung lambaran baja silikon laminasi, anu dianggo pikeun ngalirkeun medan magnét sareng ngirangan leungitna énergi. Konduktivitas magnét anu luhur sareng leungitna histeresis anu handap tina lambaran baja silikon ngamungkinkeun transformator pikeun ngarobih sareng mindahkeun énergi listrik sacara efektif.
-
Rel Baja Standar AREMA 38kg 43kg 50kg 60kg 75kg Rel Beurat Baja
Bentuk potongan melintang tinaRel Baja Standar AREMAnyaéta potongan melintang bentuk I kalayan résistansi lentur anu pangsaéna, anu diwangun ku tilu bagian: sirah rel, cangkéng rel, sareng handap rel. Supados rel tiasa nahan gaya tina sadaya aspék kalayan langkung saé sareng mastikeun kaayaan kakuatan anu diperyogikeun, rel kedah jangkungna cekap, sareng sirah sareng handapna kedah lega sareng jangkungna cekap. Pinggang sareng handapna henteu kedah ipis teuing.
-
Rel Baja Standar AREMA Rel Ringan Rel Tambang Batu Bara Rel Pertambangan
Rel Baja Standar AREMAutamina nujul kana karusakan sisi sareng karusakan gelombang rel dina kurva radius leutik. Sedengkeun pikeun karusakan vertikal, umumna normal sareng ningkat nalika beurat as sareng beurat total anu ngalangkungan ningkat. Géométri jalur anu teu leres bakal ngagancangkeun laju karusakan vertikal, anu kedah dicegah sareng tiasa direngsekeun ku cara nyaluyukeun géométri jalur.