Balok EN I nyaéta profil baja struktural standar Éropa anu dirancang pikeun kinerja nahan beban anu kuat, résistansi lentur anu saé, sareng aplikasi anu lega dina konstruksi gedong sareng industri.
Profil Struktural Baja Éropah EN S235JR I balok
| Properti | Spésifikasi / Rincian |
|---|---|
| Standar Bahan | EN S235JR(baja struktural umum) |
| Kakuatan Hasil | ≥235 MPa; Kakuatan Tarik ≥360–510 MPa |
| Diménsi | IPE 80–IPE 600 / IPN 80–IPN 550 (per EN 10365) |
| Panjangna | Standar:6 méter / 12 méter; Panjang khusus sayogi |
| Toleransi Diménsi | Saluyu sarengEN 10034pikeun bagian struktural I |
| Sertifikasi Kualitas | EN 102043.1; Inspeksi pihak katilu SGS/BV sayogi |
| Beungeut Rengse | Baja hideung, galvanis hot-dip, ngalukis—bisa disaluyukeun sapinuhna |
| Aplikasi | Rangka wangunan, kolom, balok, sasak, mesin, fabrikasi |
| Sarua jeung Karbon (Ceq) | ≤0,45% (daya las anu saé pisan; cocog sareng standar EN & AWS) |
| Kualitas Permukaan | Bébas tina retakan, lipatan, laminasi; Toleransi kalurusan ≤2 mm/m |
| Properti | Spésifikasi | Pedaran |
|---|---|---|
| Kakuatan Hasil | ≥235 MPa | Tegangan dimana baja mimiti deformasi permanén |
| Kakuatan regangan | 360–510 MPa | Beban tarik maksimum anu tiasa ditahan ku baja sateuacan patah |
| Pemanjangan | ≥20% | Deformasi plastis anu diukur dina panjang gauge standar |
| Karasa (Brinell) | 100–140 HB | Rentang karasa has pikeun baja struktural S235JR |
| Karbon (C) | ≤0,17% | Ngajamin daya las sareng kateguhan anu saé |
| Mangan (Mn) | 0,35–1,40% | Ningkatkeun kakuatan sareng résistansi dampak |
| Walirang (S) | ≤0,035% | Walirang anu handap ningkatkeun daktilitas sareng ngirangan kerapuhan |
| Fosfor (P) | ≤0,035% | Fosfor anu handap ningkatkeun kateguhan sareng kualitas las |
| Silikon (Si) | ≤0,40% | Unsur panguat sareng ngabantosan déoksidasi nalika ngadamel baja |
| Wangun | Jerona (inci) | Lebar Flange (inci) | Kandel Jaring (inci) | Kandel Flange (inci) | Beurat (lb/ft) |
| L8×21（Ukuran Sadia） | 8.06 | 8.03 | 0.23 | 0.36 | 21 |
| L8×24 | 8.06 | 8.03 | 0.26 | 0.44 | 24 |
| L10×26 | 10.02 | 6.75 | 0.23 | 0.38 | 26 |
| L10×30 | 10.05 | 6.75 | 0.28 | 0.44 | 30 |
| L12×35 | 12 | 8 | 0.26 | 0.44 | 35 |
| L12×40 | 12 | 8 | 0.3 | 0.5 | 40 |
| L14×43 | 14.02 | 10.02 | 0.26 | 0.44 | 43 |
| L14×48 | 14.02 | 10.03 | 0.3 | 0.5 | 48 |
| L16×50 | 16 | 10.03 | 0.28 | 0.5 | 50 |
| L16×57 | 16 | 10.03 | 0.3 | 0.56 | 57 |
| L18×60 | 18 | 11.02 | 0.3 | 0.56 | 60 |
| L18×64 | 18 | 11.03 | 0.32 | 0.62 | 64 |
| L21×68 | 21 | 12 | 0.3 | 0.62 | 68 |
| L21×76 | 21 | 12 | 0.34 | 0.69 | 76 |
| L24×84 | 24 | 12 | 0.34 | 0.75 | 84 |
| L24×104（Ukuran Sadia） | 24 | 12 | 0.4 | 0.88 | 104 |
| Parameter | Rentang Khas | Toleransi ASTM A6/A6M | Catetan |
|---|---|---|---|
| Jerona (T) | 100–600 mm (4"–24") | ±3 mm (±1/8") | Kudu tetep dina ukuran nominal |
| Lebar Flensa (B) | 100–250 mm (4"–10") | ±3 mm (±1/8") | Ngajamin beban anu stabil |
| Kandel Jaring (t_w) | 4–13 mm | ±10% atanapi ±1 mm | Mangaruhan kapasitas geser |
| Kandel Flensa (t_f) | 6–20 mm | ±10% atanapi ±1 mm | Penting pikeun kakuatan lentur |
| Panjang (P) | 6–12 m standar; 15–18 m khusus | +50 / 0 mm | Teu aya toleransi minus anu diidinan |
| Kalurusan | — | 1/1000 panjangna | contona, camber maksimal 12 mm pikeun balok 12 m |
| Kuadrat Flange | — | ≤4% tina lébar flens | Mastikeun las/panyaluyuan anu leres |
| Puter | — | ≤4 mm/m | Penting pikeun balok bentang panjang |
Hideung Gulung Panas: Kaayaan standar
Galvanis celup panas: ≥85μm (saluyu sareng ASTM A123), uji semprot uyah ≥500h
Palapis: Cet cair disemprotkeun sacara rata kana permukaan balok baja nganggo pistol semprot pneumatik.
| Kategori Kustomisasi | Pilihan | Pedaran | MOQ (Modal Usaha) |
|---|---|---|---|
| Diménsi | Jangkungna (T), Lebar Flensa (B), Kandel Web & Flensa (t_w, t_f), Panjang (P) | Ukuran standar atanapi henteu standar; jasa motong-ka-panjang sayogi | 20 ton |
| Perawatan Permukaan | Digulung sakumaha (hideung), Sandblasting/Shot blasting, Minyak anti karat, Lukisan/Palapisan epoksi, Galvanis celup panas | Ningkatkeun résistansi korosi pikeun rupa-rupa lingkungan | 20 ton |
| Ngolah | Pangeboran, Nyieun liang, Motong bevel, Ngelas, Ngolah tungtung beungeut, Prefabrikasi struktural | Didamel dumasar kana gambar; cocog pikeun pigura, balok, sareng sambungan | 20 ton |
| Nyirian & Bungkusan | Nyirian khusus, Bungkusan, Pelat tungtung pelindung, Bungkus tahan cai, Rencana pemuatan wadahna | Mastikeun penanganan sareng pengiriman anu aman, idéal pikeun angkutan laut | 20 ton |
Struktur Wangunan: balok jeung kolom pikeun gedong pencakar langit, pabrik, gudang, jeung sasak anu fungsina salaku anggota utama anu nahan beban.
Téknik SasakBalok pangrojong tingkat kahiji atanapi kadua pikeun sasak kandaraan sareng sasak pikeun pejalan kaki.
Alat Berat & Pangrojong Industri: Pangrojong alat-alat beurat sareng platform industri.
Panguatan Struktural: Peningkatan atanapi modifikasi struktur anu tos aya pikeun nahan beban anu langkung ageung atanapi pikeun nolak lentur.
Struktur Gedong
Téknik Sasak
Pangrojong Peralatan Industri
Panguatan Struktural
1) Kantor Cabang - dukungan basa Spanyol, bantuan bea cukai, jsb.
2) Leuwih ti 5.000 ton stok, kalayan rupa-rupa ukuran
3) Dipariksa ku organisasi otoritatif sapertos CCIC, SGS, BV, sareng TUV, kalayan kemasan anu layak laut standar
Bungkusan
Perlindungan Pinuh: balok-I dibungkus ku terpal sareng 2–3 bungkus pengering; lambaran terpal anu tahan cai sareng tahan panas ieu ngahalangan hujan supados henteu asup kana balok-I.
Kaamanan bundlingUnggal bungkus dibungkus ku tali baja 12 - 16 mm; cocog pikeun 2-3 ton sareng gaduh alat angkat anu cocog sareng kami.
Labél transparanLabél dwibasa (dina basa Inggris sareng Spanyol) kalayan kelas, spésifikasi, kode HS, nomer angkatan sareng rujukan kana tésna.
Protéksi Profil LuhurBalok ≥800 mm dilapis ku minyak alignment sakali sareng ditutup ku terpal dua kali.
Pangiriman
Pangiriman anu tiasa dipercayaKerjasama operator anu pangsaéna (MSK, MSC, COSCO jsb) pikeun mastikeun pelayaran anu aman.
Kontrol KualitasSistem ISO 9001; Balok-balokna kedap lebu, sareng anjeun tiasa yakin éta bakal sumping kalayan utuh anu hartosna anjeun bakal ngagaduhan proyék anu bébas masalah.
Solusi Transportasi Pasar Amérika: Balok ASTM I utamina dikirim ka Amérika ngalangkungan angkutan laut dina peti kemas kalayan tali baja, panyalindungan tungtung, sareng perlakuan anti karat opsional pikeun mastikeun transportasi anu aman sareng efisien.
Q: Standar naon waé anu dipatuhi ku I-beam anjeun di Amérika Tengah?
A: balok i kami dumasar kana ASTM A36 & A572 Grade 50 anu tiasa ditampi pikeun Amérika Tengah. Kami ogé tiasa nyayogikeun standar nasional (sapertos MEXICO NOM) atanapi produk anu sami sareng standar ieu.
Q: Sabaraha lami waktos pangiriman ka Panama?
A: Waktos Transit Angkutan Laut ti Palabuhan Tianjin ka Zona Perdagangan Bebas Colon 28-32 dinten saminggu. 45 ~ 60 dinten kanggo produksi sareng pangiriman. Pangiriman anu gancang ogé tiasa diatur.
Q: Naha anjeun nyayogikeun bea cukai?
A: Tangtosna calo profésional kami bakal ngadamel deklarasi bea cukai, pamayaran pajak & sadaya dokumen anu diperyogikeun pikeun mastikeun pangiriman lancar.
Alamat
Bl20, Shanghecheng, Jalan Shuangjie, Kacamatan Beichen, Tianjin, Cina
Surélék
Telepon
+86 13652091506
Tulis pesen anjeun di dieu sareng kirimkeun ka kami
